特急’しなの’通過待ちの中央西線１１３系

中央西線新守山駅では、日に数度、普通電車が優等列車の通過待ちを行っていました。
写真は、１１３系（多分快速電車）が、退避した脇を、３８１系の特急’しなの’号が通過して行くところです。

(３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）

画像を拡大版に更新作業時、追加投稿（２００９－０２－０６）

黎明期の新性能国電（１０３＆１１３）

１０３系と１１３系といえば、”戦後の高度成長時代”などといわれた１９６０年代から１９７０年代までの国電のエース車輌でした。
京都駅にて撮影。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）


画像を拡大版に更新（２００９－０２－０６）

黎明期の新型国電（１５３系）

東海道線の１５３系急行形電車です。名古屋－熱田間の熱田駅寄りで撮影しました。左手奥は以前の日本車輌熱田工場だと思います。
何といっても、１５３系のデカ目がキュートですね。
ＪＲ東海の今は、名古屋駅までの間に金山、尾頭橋と、２駅も増えましたね。便利になったものです。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）


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黎明期の新型国電（新快速電車）

１６５系で運用されていたころの、新快速電車です。
左側には、茶色の７２系電車がとまっています。京都駅にて撮影。

画像を拡大版に更新（２００９－０２－０６）

１６５系新快速車輌の車番

アクセスログを参照していて、”１６５系新快速”で当ブログをご覧いただいた方がおられました。
過日、１６５系新快速の写真は掲載しておりますが、この度、先頭車側面の写真が見つかりましたので、アップしておきます。ご参考まで。

（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）

画像を拡大版に更新（２００９－０２－０４）

黎明期の新型国電（１６５系新快速色）

なつかしの１６５系急行電車です。
カラーでお見せできなくて残念ですが、クハ１６５が新快速色（青帯）に塗られています。
当時はまだ国鉄時代。６社分割の今と違い、全国規模の転配（てんぱい：車両の所属替え）が頻繁に行われていました。この車両は、前配置が大ムコになっていることから、旧所属は大阪鉄道管理局向日町運転所。多分、１１７系の新製配置による玉突きで、名シン（名古屋鉄道管理局神領電車区）に配置換えされたと思われます。神領電車区裏で撮影。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）

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１６５系新快速車輌の車番　…　別アングルで捉えた、クハ１６５の車番

（別記事にＵＰしたサイド写真をご覧になりやすいようにリンクを付けました。２０１１－４－１８）

飯田線のＳ字橋梁を行く１６５系急行伊那路

飯田線、城西－向市場間の水窪川に、Ｓ字橋梁と呼ばれる第6水窪川橋梁がかかっているのはご存知の事と思います。
国鉄時代、１６５系による急行電車があり、急行伊那路と名乗っていました。
その電車をとらえたものです。

（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）

画像を拡大版に更新（２００９－０２－０４）

飯田線を行く急行伊那路

飯田線を行く１６５系急行伊那路号、４両編成です。
稲刈りの後が見られることから、季節は初秋でしょうか。

（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）

画像を拡大版に更新（２００９－０２－０４）

黎明期の新性能国電（１６５系）

１６５系急行電車です。多分”急行きそ”だと思います。
中空軸平行カルダンの音も高らかに、新緑の木曽路をかける湘南色の電車は気持ちよかった。
（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）


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振り子電車の元祖（３８１系）中央西線で

振り子電車の元祖（３８１系）名古屋行きを中央西線、高蔵寺－神領間で撮影しました。

（３５ｍｍネガフイルムをスキャナにて取り込み、撮影日時は残念ながら不詳）

画像を拡大版に更新作業時、追加投稿（２００９－０２－０６）