大船駅付近の踏切で下り列車２本が連続で通過します。どうぞお楽 しみください。（Ｍ）
ちょっと前まで、オレンジと緑の湘南電車の独壇場だった東海道線も、今やステンレスのＥ２３１系電車ばかりになりました。
線路端にいると、１５両同士のすれ違いも珍しくありません。（動画は、１５両の下り通過の後、１０両の上りが通過します。 戸塚－大船間で撮影）
（上）東海道を下る最終日の特急東海（２００７年３月１７日 撮影）
（下）東海道を上る最終間近の急行銀河（２００８年３月１３日 撮影）
コラム （東海道の名優たち ～回想～）
過去の名優を辿れば、枚挙に暇のない東海道筋。
かって、夕方、一筋の光芒を残して走り去った、ブルートレインたちも昨日ですべて消えた。
ここ、数年の動きを見ても、あさかぜを筆頭にした、ブルートレインの退潮ぶりは目を覆うばかりであった。
しかし、電車が無くなると言っては馬鹿騒ぎをする風潮は、何とかならないものか。
普段、自分たちが乗らずに、ただ、「電車(列車）を廃止にしないで。」と叫んでみたところで、どうなることだろう。
当研究会は、日々の鉄道の生き様を、何気に捉えてきたし、今後もそのように進めて行きたいと思う。
（湘南鉄道研究会管理人 記す）
（下）東海道を上る最終間近の急行銀河（２００８年３月１３日 撮影）
コラム （東海道の名優たち ～回想～）
過去の名優を辿れば、枚挙に暇のない東海道筋。
かって、夕方、一筋の光芒を残して走り去った、ブルートレインたちも昨日ですべて消えた。
ここ、数年の動きを見ても、あさかぜを筆頭にした、ブルートレインの退潮ぶりは目を覆うばかりであった。
しかし、電車が無くなると言っては馬鹿騒ぎをする風潮は、何とかならないものか。
普段、自分たちが乗らずに、ただ、「電車(列車）を廃止にしないで。」と叫んでみたところで、どうなることだろう。
当研究会は、日々の鉄道の生き様を、何気に捉えてきたし、今後もそのように進めて行きたいと思う。
（湘南鉄道研究会管理人 記す）
大船を発車した２３１系下り電車が踏切通過。そこへ、藤沢方から貨物線をＥＦ２１０牽引のコンテナ貨物が接近。
踏切の向こうで上下の列車がすれ違います。
ＥＦ２１０桃太郎は、シングルアームパンタ搭載、ロゴの大きな比較的新しい車ですが、残念ながら、車号不明です。
スーパービュー踊り子３号伊豆急下田行きが、大船駅藤沢方の鎌倉踏切を通過します。列車が加速するため、ミュージックホーンの音がドップラー効果を起こしています。
３月１４日の関東地方、夜来の雨に、最後の富士・はやぶさも濡れた。
天の涙雨か、大船通過は定刻の９０分遅れ。
だが、最後の富士・はやぶさはあっけないほど寡黙に鎌倉踏切を去っていった。
１５両編成を見慣れた目には、どうしても短くみえる、１０両のＥ２３１系上り電車です。
この場に、２両とか３両の２１１系でも来たら、たまげることだろうと思います。
（大船－戸塚間で撮影）