☆☆☆ メインテナンスの重要性...

いよいよ　本格的な春

犬達も　何かと大変な

メンテナンスの時期を迎えて

作業が幾つも増えて嬉しい悲鳴。

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ここで　確認しておきますが、

どんなに良い犬を作り上げても、

日常の保守整備を正しくやっておかなければ、

犬は錆びついてしまい、

不幸な生き物と化してしまいます。

生きている犬には血が通っていて

その血が滞ったり汚れてしまうと、

病気になって、死んでしまいます。

日頃から手入れを怠らなければ

その犬は輝きを増して、

持っている資質を十分に伸ばすことが出来る

のです。

幼い犬の三枚の画像をフェイスブックにも

載せました。

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搬送車両(バン)の維持管理

車の維持管理のトップバッターに
蓄電池(車載バッテリー)の充電状態維持
をあげることが出来ます。
充電切れや放電したバッテリーではエンジンの
不調を招きやすく、何れ故障の原因となります。

バッテリーの保守

私は、
連続して一週間以上エンジンを回さない車両に
関しては、家庭内電源を使って”全自動充電器”
をバッテリーに繋ぎっ放しにしておきます。
この充電器の特徴は、パルス充電とトリクル充
電が可能だというところです。
サルフェーション現象を改善してくれますので、
バッテリーはいつも良好なコンディションに保
たれ、寿命も通常の数倍、十数年は使い続ける
事が可能となります。

七年使っているバッテリー
完全と思われても実際は60％の充電量でした。
充電開始数時間で、90％迄充電が出来ました。
ここからは数十分でフル充電となるでしょう。

トリクル充電中
2アンペアの低電流で充電していますので、
バッテリーに対しての負担が少ないことを
示しています。

充電器は小型で軽量なので、
通電したままエンジンルームに放置すること
が出来ます。

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内燃機関のオイル交換

内燃機関においては、潤滑油が重要な位置に
おかれています。
ディーラーの推奨するメインテナンス方法を
守っていると、愛車は遅かれ早かれ買い替え
を余儀なくされることでしょう。

メーカー及びディーラーの推奨指針

以下D＝ディーラー　私＝わたくし

＠エンジンオイル
D＝2万キロ、若しくは12か月ごとに交換。
私＝4500キロごとに交換
＠オイルエレメント
D＝2万キロごとに交換
私＝オイル交換三回ごとに交換
＠ATF＝無交換⇔おいおいそれは駄目だろう
私＝初回1万キロで交換(希釈式)後は3万キロごとに
私＝10万キロでストレーナー交換。
＠エアークリーナエレメント
D＝5万キロごとに交換
私＝一年ごとに交換
＠LLC交換
D＝16万キロ又は5年で交換
私＝二年に一度全量交換
※その他ゴムブッシュ類、ショックアブソーバー
デフオイル、パワーステアリングオイル等々
全て自分で交換(絶対安心)しています。

4500キロ走行時のオイル(PDF付きなので
燃料が混じり、結果オイル量が増えてしま
います。(早期交換を考えるファクター)

ATFは汚れません。
変速は実にスムースです。
ロスが無くエンジンの力が100%に近く駆動
系に伝わります。

14万キロ経過したディーゼルエンジンの音

静かと感じるか、煩いと感じるかは人其々。

然し、この音から不調の気配を感じること
はエンジン専門家であっても難しいと思い
ます。

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