思案中 次のホイール

ロード用ホイールの予備が無い　これではイザと言う時に困ります　一つ組んで置きましょう
今、手持ちのロード・リムはFIAMME（フィアメ）の28穴　ハブは使おうと思ったのがスモール36穴
う～ん　28穴リム＋36穴ハブの変則組ホイールにしようかと思案中・・・






FIAMME ロード用リム赤ラベル　28穴で345g
CAMPAGNOLO RECORD スモールハブ　36穴 古い物ですが整備はしっかりしてあるので
状態は良好です　当然の様にMicrolon処理をしてあります
実は28穴の新品も有るのですが今回はこれを使いたい・・






いずれにしろ　寸法取りは必要なのでやっておきます
ついでにセンターにも小さく印しを入れておきます






スポークの長さを決定するのにリムの内径も測ります
リムの中のニップルの収まりも大切です　ニップルからスポークの端が出るのは
好きじゃないので1ミリ控えます




28穴リム＋36穴ハブ　スポーキングの方法
ここからは　この方法が始めての方には少々頭が痛くなるかも分かりません

当然ハブフランジの穴は片方で使わない穴が4つ有ります
今回は2クロス（4本組）で組んでみます　スポークの通し方は2通り有りますが　
左のA案の方がバランスが良さそうです
全ての交差が穴を基準で考えると　5穴使いになります（作図が汚いのはご勘弁を　笑 ）






計測した各寸法でスポーク長を計算　5穴使いと言う事は2クロスと3クロスの中間・・　
こんな考え方で良いのだろうか　まあこれは上手く行けば幸いかな






これは先日も紹介した　倉庫に眠っていた選手時代の決戦用ホイール　
リムはドイツのシェーレン　中にバルサ材が入っている軽量リム
ハブはカンパですがRECORD の刻印が有りません　1970年位のホイールです






こちらは選手を辞めてから街乗り用に組んだホイール　リムはサイクリストに人気の有った
スーパーチャンピオン　アルカンシェル
ハブはCampagnolo PIVO このハブは良くないですね　形が綺麗なので随分前に買ったの
ですがレコードと比べると雲泥の差です　これももう27～8年前になります


このホイールは両方共　36穴ハブと28穴リムで組んだ変則組です
当時は部品も揃わず苦心してこんな組み方をしました
もう今はこんな事をする必要はないのですが　私自身が忘れない為にも
今回もう一度組んでみようかと思っています

スポークの長さに自信が持てません　手持ちのスポークで仮組みしてみましょう　
それが確実ですね
次にはこの変則組の方法をお伝えしましょう　皆さんにしっかり覚えて頂きます

この後の記事　【 変則組　28穴リム＋36穴ハブのホイール　前編 】