探せば・・・

有るものなんでしょうか？９９３ｃａｒｒｅｒａ４久しぶりに中古車検索サイトで調べると出てる出てるこのマルーン？なんか新並なのに海外には無い筈の３．８Ｌを積んでる珍しいモデルなんたって色が良いです

またまた…その２

良いですねぇ～。またまた９６４ターボルックカブリオレ。そのインテリアです。では分かりませんがシャンパンのエクステリアにバッチリワインが這えます本当に欲しい
普通なら右のtipなんてって思いがちですが、これは別これはこれで割り切って楽しむ本気で走る時はクーペでそれって非常にお洒落で贅沢な楽しみでは無いでしょうか
って完全に自分の世界心酔しきってますが

またまた…

出ました。９６４ターボルックカブリオレですまだまだ暑い日が続きますから旬までにはまだ日が有りますが、百恵ちゃんのプレイバックpart2でも歌いながら緑ぃ～の中を走り抜けてくぅ～
最高です。多分。東名もそれまでには回復してるでしょ

連日

明け方の地震冷やりとしました。昨日も規模はほぼ同じ、ただ今日より更に長い時間揺れてましたねなんとなく大きいのが来そうな揺れでしたから、広範囲ではあれ、震度４程度でホッとしたと思いきや、今日は震度６弱震源は同じ東海沖？台風も来てるし、被害が拡がらないことを祈るばかりです。
さては我がカレ２のエンジンルームです。地震と何の関係も無いように思われますが、無茶振りでエンジンの振動について語ってみようかと。ポルシェに限らずエンジンが始動すれば必ず振動が発生します。これを極力減らすために、気筒数を増やしたり、レイアウト(水平対行、直列、Ｖ型等)を変えたりしますが、電気自動車でもないと０振動にはなりませんよね。そこで振動をボディに伝えない役割をするのがマウントと呼ばれるパーツです。付いている場所も様々でエンジンの下や上、ミッションにも付いていて材質は一般的に硬質のラバーを使っています。
ただ、私のカレ２はサーキット等での急加減速、遠心力によるマウントの強度不足から来るエンジン、ミッションのヨレを嫌い以前紹介したミッションマウントは強化樹脂にエンジンマウントはジュラルミンに替えてます。