試乗３ その２

を見てのとおり、中々良い顔してますＳ４歴代のアウディのスポーティモデルはこの手の派手な色が多かった気がしますが最近は普通の色が多かったような。でもちゃんとラインアップに残ってたんですね。この黄色とか水色、オレンジなんかも雰囲気有りましたが最近は見ないなぁ～と。

セールス氏の言葉に甘えＳ４を存分に楽しみました。都心から横羽線で大黒ふ頭までの往復試乗でしたあいにくの雨でしたし途中事故渋滞にも巻き込まれるなど不運もありましたが、総じて楽しむ事が出来ました。価格もライバルのＢＭＷ　Ｍ３　ＡＭＧ　Ｃ６３に圧倒的な差を持つ７８５万円（税込み）ライバルたちが１０００万円クラスだと考えればＶ６スパーチャージャー＋クアトロを持つＳ４の価格はバリュープライスでは無いですか？

勿論スピードを上げていくと、がっちり締め上げた足回りの入力をシャーシが許容しきれない部分も見受けられましたが、過大な期待をしない限りこの７速ＡＴを持つＳ４は持つ人に満足を与える事になる筈です。とは言え乗り出すまでには９００万程のお金が必要な訳で誰でも乗れる訳では有りませんが。。。

試乗３

昨日乗った３台目は同じくアウディのホットモデルＳ４でした。昨日のコックピットのこいつでした。前モデルはＶ８　４．２Ｌを積んでましたが、今回のモデルからＶ６　３Ｌスーパーチャージャーにエンジンを変えてます。昨日はあいにくの天気でしたが、さすがアウディのクアトロ雨なんか物ともせずって感じでした。

Ｑ５

フロントはこんな顔です。個人的にはＱ５より数段優れたデザインだと思います。格好良いですこれ

これに比べるとＱ７は不細工に見えます。ただ上海で見掛けた黒は格好良く見えました。日本では白ばっかって感じですが、膨張色は似合わないデザインのようです

Ｑシリーズ

とは言え上海でも見掛けた巨大なＱ７ではありません。
Ｑ５です手頃なサイズだと思いお客様に勧めてるので試乗してみましたが、メルセデスのＳクラス並みのＱ７(W2100XL5100)よりコンパクトなこのモデルでさえ幅は1900デカ過ぎでしょう。セールスマンには言えませんでしたが、入りません

今回の試乗車は２．０Ｔでしたが乗り味、パワーもこれで十分以前の２Ｌクラスのヨーロッパ車は高速は良くても中低速は…。昨今のオートマチックの進化は素晴らしくレインボーブリッジの登りもストレス無く走ります。目隠しして乗せたら、Ｑ５を２Ｌとは誰も思わないのでは
良いでした…。デカいけど

やれやれ…。

先週上海から帰国以来体調不良が続いてましたが、さすがに休み明けに休み辛くズルズル長引かせてしまいましたが、こりゃ自然治癒は無理かな…と某企業の総合病院の診察を受ける事にしました。。。ってか遅すぎ