平成26年 2014年10月1日 水曜日
昨夜は余程疲れたのか、服を着たままゴザの上で
坂の上の雲を読みながらスリープ
気がつけば午前3時起きでした。
最近は記憶力低下が著しい？？
去年の今頃何を？？って考えても全く思い出せない！！
いやいや先月の今頃、2ヶ月前の、――――何ヶ月前でも思い出せない！！
やっと先週、先々週くらいまで！！！
でも便利な時代です。
毎日、ブログ日記ををつけているので
検索も簡単、昨年の10月のブログも簡単に見れます。
いい時代です。
なんと昨年の10月1日はＢａｏＶｉｅｔＴａｋａｒａで授業をするようになった初日でした。
もう7－8ヶ月って思っていたら、1年なんです。
ブログを見ると懐かしいです。
サイゴン第二大橋は開通寸前
ＢｉｎｈＬｏｉ橋は開通したところ！！
我が家からＢａｏＶｉｅｔＴａｋａｒａまでのルート開発！！
なんと現在、いっているルートと同じ！！
そして帰宅道は200万ドン罰金で
嫌いになり、サイゴンの道頓堀川
河畔を通って15キロ帰宅ですが。
50年前の今日は新幹線がオープンした日
そして海外旅行が自由化され、東京オリンピックが10日開幕した日。
このあたりの記憶は結構、鮮明に覚えているが！！！！！！！！！！！！
まだ高校三年生だったが！！
新幹線の記事のコピペ
「日本の大動脈」運んだ５６億人 東海道新幹線５０年
2014年10月1日05時14分
東海道新幹線（東京―新大阪）は１日、開業５０年を迎えた。５０年間の総走行距離は地球５万周分にあたる約２０億キロ、延べ乗客数は５６億人に上る。この間、列車事故での死者はゼロ。車両の改善やスピードアップも続き、「日本の大動脈」の役割を担い続けている。
開業した１９６４年に約６万人だった１日の平均乗客数は、７４年には５倍以上の約３２万２８００人に。運賃値上げや旅客機などとの競争で落ち込んだ時期もあったが、昨年は４２万６千人と過去最高を更新した。
６４年に４時間かかった東京―新大阪間の最短所要時間は現在２時間２５分に、６０本だった１日平均運行本数は３２３本、最高時速は時速２１０キロから２７０キロになった。指定席を利用した時の運賃・特急料金は２４８０円（ひかり２等）から１万４４５０円（のぞみ普通車）となっている。
課題は施設の老朽化だ。ＪＲ東海は一昨年、区間内に「脱線防止ガード」の設置を開始。昨年には１０年計画で、トンネルや鋼橋、コンクリート高架橋の大規模改修を始めた。柘植康英（つげこうえい）社長も記者会見で、「新幹線の構造自体をもう一度強くする」と、整備を進める考えを示している。（中野寛）
北部ハーティン省の学生が昔占領時代にフランス人がハーティン省に残した有名なお土産って
ＣｕＤｏをプレゼントしてくれる。
以前にももらったことがあるが、ピーナッツを飴でつつみ波型のおかきで包んだもの！！
結構オシャレなお菓子です。
美味しかったです。
1回目の休憩
残念ながら青木のロイヤルズは負けそう！！
午前9時55分
