平成２６年３月７日（金）、ｍｙブロンプトンの走行距離も６，０００ｋｍを超え、２回目のタイヤ交換をすることにしました。
これまで、６，０００ｋｍを走行した純正ケプラータイヤの仕様諸元・・・
重量:約250g
サイズ:16×1 3/8(37-349)
最大空気圧:6.8Bar/100PSI
今回、交換したコジャックタイヤの仕様諸元・・・
重量:約184g
サイズ:16×1 1/4、32-349
適正空気圧:5.0-8.0Bar/70-115PSI 画像・情報はBROMPTONJUNCTIONより
で、タイヤ交換はローロワールドリカンベンツ京都でしていただきました・・・
前輪・・・
後輪・・・
ｍｙブロンブトンもダブルウオールリムにコジャックのタイヤになりました。
ところで、ブロンプトンに使用できるコジャックは２種類・・・
まず、ブロンプトンのＳモデル標準装備用のコジャックでケプラービート・リフレクターラインの軽量タイヤ・・・今回交換したもの。
そして、シュワルベ社のワイヤービートのタイヤで、こちらは重量２３０ｇと重量が純正ケプラーに近くなります。（純正は２５０ｇ）
チューブは、相変わらず米式のＡＶ－４ですが・・・
重量チェック・・・
タイヤ重量は、ケプラーが２５０ｇ×２で５００ｇ、コジャックが１８４ｇ×２で３６８ｇ、－１３２ｇの減量です！
今回は、実際に量っていませんので、ブロンプトンジャンクション神戸の公表値です。
歳を考え、タイヤまでスポーツタイプにするつもりはないのですが、軽量を求めると、こうなってしまいました。次は純正ケプラーに戻します。
２０１４．３．７ ｍｙブロンプトン 部品の軽量化による減量合計 －５９５．８g
本日のポタリング・・・
冬型気圧配置で雪が降っています。そのため、ほとんど輪行になってしまいました・・・
久しぶりにローロワールドリカンベンツ京都へやってきました！
店内のブロンプトンコーナー・・・
タイヤ交換も終わり、後方の商品棚に目をやると・・・
Brompficationの軽量化パーツが並んでいます・・・そこで、またやってしもた（笑）！
東京スカイツリーから飛び降りたつもりで３点も買ってしまいました・・・またパーツ交換か（苦笑）。
本日の走行距離は、大半が輪行なので１６．２０Ｋｍでした・・・
２０１４．３．７ myブロンプトン ３年目累積走行距離 ６，０１８．３Ｋｍ
帰路で１０ｋｍほど走行テストをしましたが、まるでクロスバイクからロードバイクに乗り換えたような感じです。
タイヤをコジャックに交換したことで走りがかなり軽くなりました！
さあ、これで３月１６日（日）の「びわ湖一周ロングライド2014」は万全です。ただし、体は万全ではないかも（笑）・・・
番外・・・
ローロ京都に来られたお客さんから「ブロ・グーさんですか？」と声をかけられました。なんで私を知っているの？
何と、私のブログを読んでくださっているＴさん。偶然も偶然・・・Ｔさんの自動車に積んだ台湾ブロを試乗させていただきました。
ありがとうございました。
