スペリオール湖沿いを走る、ＳＯＯの蒸気機関車2719号機に牽かれたグレートノーザン鉄道の客車たちです。現地では「かぼちゃ列車」（Pumpkin Trains）と呼ばれているそうです。
http://farm4.static.flickr.com/3446/4002315291_47901327bb_o.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2509/4002315611_2b79110f01_o.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2656/4003080312_ee99f02ee3_o.jpg
にほんブログ村
↑にほんブログ村のランキングに参加してみました。良かったらクリックしてください。
http://farm4.static.flickr.com/3446/4002315291_47901327bb_o.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2509/4002315611_2b79110f01_o.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2656/4003080312_ee99f02ee3_o.jpg
にほんブログ村
↑にほんブログ村のランキングに参加してみました。良かったらクリックしてください。
確か東海道線から113系が引退した数年前も「かぼちゃ」とか云われていましたが、「湘南色の本家」たるGNツートンもかぼちゃって云われてるんですね。
あと、先日訪米し憧れの「エンパイアビルダ」（もちろんアムトラックの）に乗車してきました。シアトル→シカゴの全区間です。姿変われど、往年の名列車が健在であることは感慨深いものです。昔の客車に比べて味気ないかと思っていたスーパーライナーのダイニングやラウンジも快適で楽しいものでした。
沿線ではBNSFの「GNツートン」の貨物機も多々拝むことが出来ました。あのカラーリングが今なお健在なのも面白いことですね。
いっそアムトラックもスーパーライナーの側帯をGNカラーにしちゃえば（限定運用必要になりますけど）エンパイアビルダとしてのアイデンティティが確立できそうなものですが、どんなものでしょう？ ラウンジも「ランチ・カー」風に牧場にしちゃうとか…。GNカラーのジェネシスというのも格好よいかも。
（まぁ、出来ない理由があるのでしょうけど）
以上、妄想失礼いたしました。
今後も、今まで以上に楽しみに拝読させていただきます。