コマツミニショベルＰＣ１０－７アバンセＲのメンテナンス

先日、エンジン停止以来少しメンテナンスに気を使うようになった。燃料ストレイナー、燃料フィルター、エアフィルターを清掃して、燃料チューブをカットして付けなおしたところ始動に成功。エンスト原因は燃料が順調に供給されてなかったせいだ。一昨年かなり古い（２０年もの？）のを購入して以来、私もラジエーターを修理した以外何もしていなかった。これを機に自分でできるメンテをやることにしたが、エンジン番号は３Ｄ78Ｎ-1Ｂとあるが、機体番号が分からず部品の調達が難しい。コマツ部品を販売しているところのＨＰで調べると、私の機種はPC10-7　Avance R 25001-27776らしい。これで正しい部品が調達可能だ。燃料ホース内径6.5ｍｍ、作動油ＣＦ１０Ｗ２０Ｌ、エンジンオイルＣＦ５Ｗ－３０　２０Ｌ、スペイサーシム内径３０ｍｍ１０個をインターネットで注文。素晴らしいのはどの業者も注文の２－３日（早ければ翌日）に宅急便で家まで配送してくれる。届いた部品はエンジンオイルエレメント　O-565、 燃料（フューエル）エレメント　Ｆ－６２３、 燃料（フューエル）エレメント　ＷＳ－１０３、エアーエレメント　Ａ－７０５Ｓ、 作動油（ハイドロリック）エレメント　Ｈ－６０２Ｗ。ついでにこの古いユンボの取扱書もオークションで販売されているのを早速購入発注。これはとても貴重なはずだ。まだ現物は見てないが、１９８８年発刊となっている。

燃料ストレイナーと燃料フィルターは先日清掃したので交換は簡単、手こずったのは燃料ホース、古い歴年使用のゴムチューブが硬化して外れない（最後はナイフでカット）、それ以上に適正サイズの新しいゴムチューブが温度が低いため弾力がなく差し込めない。１００度のお湯でしばらく温め、力一杯差し込み７分程度入り（限界）挟みピンで固定。次はエンジンオイルを抜くと、真っ黒のドロドロ、購入前に前の持ち主が交換したと聞いていたがディーゼルエンジンの汚れはすごい。オイルエレメントも適正レンチを購入してオイルを塗って交換、ゲージを見ながら新しいディーゼルエンジンオイルＣＦ－５　３０Ｗを５－６Ｌ注入。エアフィルターも交換してエンジンを掛けると一発で快調始動。音も静かで軽やか。吹かすと少し白い煙がでるが、以前の黒い嫌な臭いの排気はない。さて次は作動油フィルターの交換。これも大き目のレンチを購入して取り外すと４－５Ｌの作動油が噴き出してきた。バケツを置いて受ける。新しいフィルターにオイルを塗りを取り付け、作動油を約１０Ｌ補充。作動油はエンジンオイルと違いあまり汚れていない（これまで相当補充している）ので交換する必要はなさそう。これでエンジン回りはひとまず安心だ。燃料ホースは暖かくなってから交換すれば良い。アームとブーム、バケットがガタついているので、スペイサーシム（内径３１ｍｍ）を１ｍｍ、２ｍｍ厚を購入したので隙間に入れてやる。ガタも少なくなった。キャタピラーを回転させる駆動軸にもギアオイル交換が必要みたいだが、これは交換方法が分からないのでその内に