高齢者講習 認知機能検査

私の運転免許証更新は来年の誕生日（4月）だが高齢者講習と認知機能検査案内ハガキが届いた。

教習所が混むと聞いていたので、早速家から一番近い教習所に電話で申し込み10日後の11月28日15：10を予約。

さて、当日教習所で7600円（不当に高額）の手数料を支払い受付を済ませ、渡されたシニアドライバー用教本を持って講習室で待っていると他に女性一人が入室して今回の認知症検査受講者は2人のようだ。

説明の後、問題集（回答書）が配布、まず氏名、生年月日を記入するように指示される。

そして検査の問題回答となる。

 

合格点は36点なので、最初の問題１が回答できたら合格のようだ。

私の場合は、絵の問題ではヒントなしで16問中13回答、ヒントありでは100％回答できたが、これは介入問題があり数字の1と９に斜線、次に3つの数字を消させる作業をさせせっかく覚えた絵を記憶から飛ばそうとする魂胆だが回答点数に関係がないのであまり集中しなかった。しかしこの絵のテレビ今時どこにある？　75歳以上の認知テストに合わせているのか？

この認知機能検査が終わった時点で70歳以上の男性受講者一人が加わり、視力検査があり運転実地に入る。今回からは段差（縁石）に乗り上げ急ブレーキを踏み車を停めるという普段あり得ないことをさせられた。いわゆるブレーキとアクセルの踏み間違い検査だ。

全ての検査が終了したのは夕方5時半ぐらい、もう外は真っ暗。

年寄りをいじめて、早く免許返納させるための巧妙な仕掛けだ。

それにしても、講師のあの偉そうな態度は警察OBか？いただけない。

横須賀軍港巡り

横浜の長男宅を訪問している時に横須賀の軍港巡りに連れて行って貰った。以前呉の軍港巡りをしたので今回も楽しみにしていた。

軍港巡り船が出航するといきなり右手に米軍海軍基地がありイージス艦が数隻浮かんでいる。そしてその奥に空母ロナルドレーガン堂々と寄港停泊している。

この空母は全長333m、最大幅約77m加水型原子炉2基を備え約6千人の乗組員がいるという頼もしいやつだ。しかしこの空母には普段戦闘機は搭載されてなく今は岩国基地などで待機しているらしい。

イージス艦（ Aegis warship）は、フェーズドアレイレーダーと高度な情報処理・射撃指揮システムにより、200を超える目標を追尾し、その中の10個以上の目標（従来のターター・システム搭載艦は2～3目標）を同時攻撃する能力を持つ。（Wikipediaより）。

他に日本の自衛艦や潜水艦もみることができた。

 

近所の家の水回り工事

先日ポーチ補強工事したUさん宅で追加水回り工事を依頼された。

玄関横に立水栓があるが、ここの蛇口が壊れかけでしっかり締めれないため軽い漏水がある。

これは蛇口交換で簡単な作業だ（のはずだった）。早速ホームセンターで蛇口を買ってきて市水の止水栓を回して給水を止めようとしたところ、この止水栓が錆びついていて特殊工具なしには最後まで回らず完全に止水できない。仕方がない、ちょろちょろ流れる中で新しい蛇口のねじ部分に止水（シール）テープを巻いてねじ込んで交換完了。ズボンのジッパー付近に跳ね水がかかり、見た目にかなりヤバイ。ついでに新しい散水ホースセットも付けてあげる。後日、Uさんから市の水道局に止水栓がしっかり閉まるように作業依頼して貰う。

敷地の上の方にも散水栓が地面に設置してあり、使うのにとても不便なのでこれを立ち上げ栓にして欲しい依頼。

掘り進むと20㎜で配管（給水）されているようだ。ホームセンターでアルミ製立ち上げ栓とジョイント3種類（20,16,10㎜)と即硬化接着剤を買い、市の水道を止水して作業。すこし配管ダウンサイズで手間取ったが無事工事終了。散水ホースも新品に替えてあげる。

他に、コンクリート壁に雨水が入り膨張しているところがあるので、そこを剥がして補修材を詰める。排水桝が地盤沈下のため傾きそこに穴が開いている。排水桝を上げようとしたが排水管が繋がり重すぎて動かないので、Uさんに事情説明してコンクリートを穴に詰め込み、周りをモルタルで固める。先日工事したポーチの雨水排水がガレージの真上に落ちる設計になっていてガレージ雨漏り原因の一つに考えられるので、これを75㎜VU排水管で側溝まで配管。

 

他にもやって貰いたいこと（手摺設置等）があるようだが、それはボチボチ聞いて暇を見つけて（いつでも暇）やってあげよう。

近所のベランダ鉄骨腐食修理 Repair of iron support of porch

近所で一緒にゴルフをしているUさん（84歳）からポーチの基礎部分（鉄骨）が腐食しているので修理して貰えないかと相談があった。

　　

確かにかなり腐食が進んでいる。大袈裟な工事でなく簡易修繕と今後の腐食止めができないかという内容である。

ここまで腐食すると進行を止めるのは難しい。私ができる応急処置では根本的な問題は残る。

Uさんは定年後に自分でいろいろやり出し、錆びた鉄骨の上から錆止め剤の入った塗料を数回は塗っていたようだが穴が開いてしまい手が付けれなくなってしまったというのが実情のところだろう。工務店に頼めばよいのだろうが大がかりな工事になるのは間違いないし、引き受けるところを見つけるのも難しい。

とにかく私にできる範囲（応急措置）でお願いしますとのことだった。

Uさんも自ら何か手伝いたいと言うので、ひとまずコテで鉄骨に浮いた錆をできるだけ落として貰い、強力錆止め剤　（亜鉛90％）ローバルを塗って貰う。

その後、私が変性シリコーンで穴埋めをして5㎜厚の鉄板をこのローバル塗装処理してアーク溶接。なにしろ母材が薄くなっているので厚く盛るのが困難、点付け連続溶接。その後もう一度周囲を変性シリコーンコーキングする。最終的な塗装もUさんにお願いしたが、その前にしっかりマルチプライマーで前処理もやって貰う。

　　補修後　－＞　

下は5㎜厚鉄板を当て溶接、さらに8㎜厚のLアングルで補強（溶接）。

　　補修後　－＞　

 

これでしばらくは大丈夫だろうがどこまで（何年）持つか？　なにしろ腐食は内部からも始まっている。これだけ腐食するなんてポーチのコンクリートは脱塩不十分な海砂でも使ったのか？

ps. 今回は苦手なアーク溶接を多用。理由は鉄板（あての）が厚いのとSZUKID溶接棒を調達したら溶解が早く引っ付きが少ないからだ。

 

 

 

 

妙高、信州の紅葉ドライブ Foliage in Niigata and Nagano

今年の紅葉狩りは春に感動を受けた妙高高原。

友人夫妻を宝塚で拾い、吹田より名神高速に乗り小牧より中央自動車道、岡谷で長野自動車道、長野を過ぎると上信越自動車道になり妙高高原まで直行。高速料金も日曜日のためか7500円ぐらいで済んだ。妙高高原はあいにくの小雨だったが翌朝妙高山頂はその雨が雪に変わり荘厳な姿になっていた。この写真はホテルの朝食テーブルからの景色だが感動！

宿泊はアパリゾート妙高だが部屋は広く目の前がゴルフ場で景観抜群、朝食も満足。

翌朝、妙高さん中腹までドライブすると紅葉は最高潮、その後黒姫高原でリフトに乗るつもりだったが、どうも山頂は霧みたいなので近くの苗名の滝を片道20分ほど歩き見学。なかなかの水量と紅葉であった。

野尻湖、斑尾高原あたりもドライブする予定であったが山頂は雲の中のため志賀高原に向かう。道中リンゴ街道の中野でリンゴを買う目的もあった。

志賀高原は中腹まで紅葉真っ盛りだったが、中腹の丸池スキー場あたりから広葉樹は落葉していて紅葉が残っているのは針葉樹カラマツだけ。奥志賀に進むと山一面が白樺群生林、落葉しているがそれなりに美しく珍しい景色が広がっている。

その夜の宿泊は昨年も利用した蓼科女神湖のAMBIENT、景色、お風呂、食事、部屋、価格と全て及第点で定宿になっている。

翌日は八ヶ岳の紅葉（富士見台、大泉）をたっぷり楽しんだが、昨年より気温が高く紅葉ピークには1週間早いようだ。

次の宿泊地は浜名湖なので、途中富士山を眺めるため鳴沢、朝霧高原に立ち寄るが雲のため残念ながら富士山は拝めない。鳴沢道の駅の富士山ミュージアムで富士山についてじっくり勉強できたのもよかった。

浜名湖（三ケ日）のホテルバイキングではうなぎの食べ放題があり、私と家内はそれほど好物ではないので３切れの味目程度だが、大好物の友人夫妻には好評のようだった。

あと愛知県知多半島キャベツ畑に囲まれた道の駅めっくんハウスで野菜を仕入れて帰宅。

今回は日本海（新潟）から太平洋（静岡県）に抜ける変化に富んだコースであった。