新幹線こだま号

鉄道博物館の続きです。

新幹線が開業した時の車輛の側面にある「ひかり」とか「こだま」とか
書いてあるボード（なんて言うんだろう？）があったのですが、
「ひかり」の英語表記が「SUPER EXPRESS」、
「こだま」の英語表記は「LIMITED EXPRESS」でした。

あれ？ってことは、「ひかり」は超特急だけど「こだま」はタダの特急？

小学生の時、初めて乗った新幹線「こだま」はタダの特急だったのだろうか？
ビュッフェのところでスピード表示にかじりついて見ていた……
時速２００ｋｍを超えた時にスピード表示と外の景色を見比べながら
「夢の超特急」に乗ったと実感したあの感動は、タダの特急だったのだろうか？
確かに、超特急こだま号なんてフレーズは聞いたこともない。
これは大ショックだ。

そんなこと、気にしたこともなかったなぁ……ということで調べてみた。

Wikipediaによると
1964年（昭和39年）10月1日
在来線の特急の愛称を引き継ぎ、東京－新大阪間の各駅に停車する列車として
運行を開始。ただし「ひかり」が「超特急」として割高な「超特急料金」を
徴収したのに対し、「こだま」は「特急」として運行された。ともに
全車座席指定席を採用。 新幹線列車の名称としては在来線特急「こだま」を
引き継ぐものという意味のほかに、超特急を「ひかり」とすることで
「光速」と「音速」という速さの対比を付けたとされる。

尚、特急料金の格差自体は東京－名古屋間を除き1972年に部分廃止、
1975年に完全廃止されたそうである。

う～ん、料金的には微妙なところだけど、やはり「こだま」はタダの特急か？