自動車産業 対 コンピューター産業

　ちょっと昔を思い出しながら読む必要がありそうだ………

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　かつてビル・ゲイツはこんなことを言ったそうです。


「もしＧＭがコンピューター業界のような絶え間ない技術開発競争にさらされていたら，私たちの車は１台２５ドルになっていて，燃費は１ガロン１０００マイルになっていたでしょう。」


これに対し，ＧＭは次のようなコメントを出したと言われています。
「もし，ＧＭにマイクロソフトのような技術があれば，我が社の自動車の性能は次のようになるだろう。」

　１．特に理由がなくても，２日に１回はクラッシュする。

　２．ユーザーは，道路のラインが新しく引き直されるたびに，新しい車を買わなくてはならない。

　３．高速道路を走行中，ときどき動かなくなることもあるが，これは当然のことであり，淡々とこれをリスタート（再起動）し，運転を続けることになる。

　４．何か運転操作（例えば左折）を行うと，これが原因でエンストし，再スタートすらできなくなり，結果としてエンジンを再インストールしなければならなくなることもある。

　５．車に乗ることができるのは，Ｃａｒ９５（いまならCar VISTAか）とかＣａｒＮＴを買わない限り，１台に１人だけである。ただその場合でも，座席は人数分だけ新たに買う必要がある。

　６．マッキントッシュがサンマイクロシステムズと提携すれば，もっと信頼性があって，５倍速くて，２倍運転しやすい自動車になるのだろうが，全道路のたった５％しか走れないのが問題である。

　７．オイル，水温，発電機などの警告灯は「general car fault」という警告灯一つだけになる。

　８．座席は，体の大小，足の長短等によって調整できない。

　９．エアバッグが動作するときは「本当に動作して良いですか？」とう確認がある。

１０．車から離れると，理由もなくキーロックされてしまい，車の外に閉め出されることがある。ドアを開けるには，
　　　　(1)ドアの取っ手を上にあげる，
　　　　(2)キーをひねる，
　　　　(3)ラジオアンテナをつかむ，
　　　という操作を同時に行う。

１１．ＧＭは，ユーザーのニーズに関わらず，オプションとしてRand McNally（ＧＭの子会社）社製の豪華な道路地図の購入を強制する。もしこのオプションを拒否すると，車の性能は５０％以上も悪化する。そして司法省に提訴される。

１２．運転操作は，ニューモデルが出る毎に，はじめから覚え直す必要がある。なぜなら，それ以前の車とは運転操作の共通性がないからである。

１３．エンジンを止めるときは「スタート」ボタンを押すことになる。

さらに、

　・運転中に何か不都合が生じた場合、一旦乗客全員が車外に出て、全ての窓(Window)を閉じてからエンジンをかけよ、とマニュアルに記載されている。にも関わらず、それで不都合が解決することはまずない。

　・新車にも関わらず、車内は虫がいっぱいで、窓が開かない等の問題が発生するが、それに対するＧＭテクニカルサポートの回答は、「ガラスメーカーの問題でしょう」といった物となる。

　・「最新鋭の技術の結晶」と謳われているニューモデルカーが、前世代と同じシャーシであるばかりでなく、フォード社の10年以上前のモデルと同等であったりする。