2010年最後の撮影 そのⅠ

　　　　2010年12月29日撮影　山陽本線　須磨～塩屋

　本年最後の撮影日となった今日12月29日は　中央西線のＥＦ64重連列車か岡山機関区のＥＦ65原色赤プレの72レにしようかと散々迷った挙句　やはり天気がいいので岡山機関区のＥＦ65が引く72レを須磨～塩屋で写すことにしました　須磨まで電車で行き10分ほどで須磨浦公園前のポイントに到着　今日の72レには原色赤プレのＥＦ65 1079が入るので先客がいるだろうなと思いながら来たのですが誰もいませんでした　72レ通過まで約一時間あったのでのんびり準備を整え待つことが出来ました　72レの通過前にやって来た52Ｄレや5070レで試し撮りを済ませ構図や露出も決め　今日の本命72レのやってくるのを待ちました　定刻どおりカーブの向うからゆっくりと姿を見せた釜は原色赤プレートのＥＦ65 1079号機でしたが　後に続くコキには殆んどコンテナが載っていません　先に通過した5070レはコンテナ満載だったのでもしやと思って期待したのですが　やはり年末年始にかかる為なのでしょう空コキが目立ち　たまたま載っていても申し訳程度に二～三個チョコンと乗っているだけでした　でも此のＥＦ65 1079は岡山機関区に移ってからは始めての撮影だったので　冬晴れの澄み切った青空の下で写せたことだけで満足です。

清洲駅からの眺め 岡山機関区のＥＦ65 118

　　　　2010年12月23日撮影　東海道本線　清洲駅

　ＥＦ66牽引の赤ホキ・ＥＦ210牽引の青ワムそれにＤＤ51重連の石油輸送の貨物列車など　関西では写せない列車を堪能していると　今度は何と岡山機関区所属のＥＦ65 118号機が単機でやって来ました　一緒に写していた地元の人の話によると名古屋ターミナルへの回送のようです　まさかこんなところで岡山機関区のＥＦ65（しかも残り少なくなった0番台）が写せるとは思いもよりませんでした。

清洲駅からの眺め ＥＦ210編

　　　　2010年12月23日撮影　東海道本線　清洲駅

　ＥＦ64重連の5875レをつまらないミスで写しそこないガッカリしていると　続いてＥＦ210 157牽引の青ワムを連ねた貨物列車がやって来ました　釜の後に続く青いワムの列を見るとすっかり気を取り直して　目の前に迫ってきた貨物列車を今度は失敗しないように慎重に写しました　ＥＦ66が引くワム貨は関西でも写せますが（冬の日が短い季節はだめですが）　ＥＦ210の引くワム貨は初めて写したのでとっても新鮮でした。

清洲駅からの眺め ＥＦ66編

　　　　2010年12月23日撮影

　須磨で72レを写してその足で清洲に直行　清洲駅に着くと直ぐにやってきたのがＥＦ66 24号機の引く1552レでした　釜の後は空コキが続いていたのですが　後に停車中の貨物列車にコンテナが満載だったので　コンテナ満載と勘違いしてしまいそうです。


　　　

　　　　2010年12月23日撮影

　ＥＦ66 102号機が牽引する8784レです　新鶴のＥＦ65が引くのは何度か写していましたが　ＥＦ66が引く赤ホキを写すのははじめてのことです　出来ることなら0番台の方が良かったのですがいきなりそんなにうまい具合にいかないでしょう　またの機会に期待することにします。

清洲駅からの眺め ＤＤ51編

　　　　2010年12月23日撮影　東海道本線　清洲駅

　ＤＤ51 889　次ＤＤ51 856の重連で牽引する75レです。国鉄色も良いですが　私はこと貨物列車に関してはキャブ周りや屋根が黒いＪＲＦ赤色更新色のほうが　力強さを感じるので大好きです　しかもここ清洲駅からは関西線に向かう石油タンクを重連で引く姿を見ることが出来るのが良いですネ。


　　　

　　　　2010年12月23日撮影　東海道本線　清洲駅

　続いてこちらはＤＤ51 1801号機が単機で牽引する5380レです　今度は黒い色のタンクで組成された石油輸送の貨物列車を牽引して来ました　赤い釜に黒いタンク短い編成の貨物列車ですが　カラフルな列車が多い中でなにか重厚でレトロな感じがします。