思いでの寝台特急「あかつき」 その2

　　　　1995年04月02日撮影　山陽本線


　この年の1月17日に起こった「阪神・淡路大震災」で鉄道も大きな被害を被り　東海道本線が不通に成りました　播但線・山陰本線・福知山線を臨時列車として迂回して運転されていた夜行列車が　4月1日を持って定期列車として運転再開され　暫くの間はその任を下関のＰＦに変わってＥＦ66が受け持つことに成りました　一日の夜出発した列車を迎えるこの日の朝は　祝福するかの用に雲一つない青空が広がっていました　運転再開の36レを牽引したのはＥＦ66 46号機でした　私も再開初日を加古川の堤防から迎えた一人です　加古川橋梁は犬走りが線路の間にあったので　列車の足回りまでスッキリ写せたので気にいっていましたが　加古川駅の高架化に伴い南側にトラス橋が新設され　今は其の姿を止めては居ません　当時は朝の「彗星」・「あかつき」を写した後　「なは」までのあいだ時間が空くので土手に寝ころがって　空を見ながら電車や貨物列車の通過する音を聞くのが楽しみでした　今はそんなノンビリした撮影を楽しめるところが　少なくなってしまいました。


　　　　


　　　　1996年04月28日撮影　山陽本線


　今から16年前の写真です本来のＥＦ65ＰＦ（1123号機）牽引です。この頃のＥＦ65 1123号機は白Ｈゴムの美しい姿を保っていて人気があった釜です　最後はＪＲ貨物に働きの場を移したのですが　塗色変更や改番をされることなく原色のままで最期を迎えたのは　1123号機にとって幸せだったと思います。

今日の 「こうのとり」

　　　　2012年07月07日撮影　福知山線　　　　ISO 400 1/1000 f 8 WB 晴天


　昨夜は大荒れの天気で雷も鳴りなかなか眠れず　明け方になってウトウトしただけで少々睡眠不足です。今日も朝から激しい雨が降ったり止んだり　梅雨末期を思わせるような空模様でしたが　昼前には雨も止み少し明るくなって来たので　3007Ｍレ狙いで桑原踏み切りに出かけました　幸い桑原踏み切りに着くころから弱いながらも日射しが出てきていました　しかし光は弱く東の空には雲が多かったので　踏み切り北側から空が入らないよう　望遠で後の山を引き付けて写しました　福知山線に転属して早一ヶ月が経ちましたが　まだまだ綺麗な381系ＦＥ62編成4輌での運転です　6輌編成での運転が始まるのが待ち遠しいです。


　　　　


　　　　2012年07月07日撮影　福知山線　　　　ISO 200 1/1000 f 9 WB 晴天


　昼過ぎに急用が出来たので一度帰宅　3015Ｍレ狙いで再び桑原踏み切りに来た時はすっかり良い天気に成っていました　風も冷たく半袖では肌寒いくらいでしたが　田植えから一ヶ月を過ぎた稲はドンドン生長し　強い風にその葉先を揺らしていました　道路わきで構えていたのですが　風に揺れる葉先に引かれて田圃の側に寄って撮影しました　しかしまだ稲の背丈が低いので波打つような表情にはなりませんでした。