新型CBR250R<ABS>納車

昨日は雪が降り、今日はとても寒かったのですが、夕方、バイク店までCBR250R<ABS>を引き取りに行きました。

バイク店でさっそくエンジンを掛け、、トトトト、、静かで良い感じです、、ハンドルを握り、一速に入れ、クラッチを繋ぎます。。。ストン？？？？？。。。。エンストさせました。

後ろを振り返ると、店の人や他のお客さんも友人も居たので、皆のほほえみが落胆に変わった瞬間です。やっぱり、新型CBR250Rの注目度はチョット違うなと改めて感じました。寒さのせいだと思いますが、涙目で自宅まで帰り着きました。

標準のヘルメットロックはチョット使い難い

６速で時速８０キロ、５０００回転ぐらいだったと思います。感覚的には６速と５速のギア比が離れていると思いました。SPADAと比べると４０００回転から力が出るような感じで、加速する時は一段下のギアを使った方が良いと思いました。何処からでも力が出る感じではないようで、回転数が低いとノッキングしそうな感じです。振動はV型エンジンとほぼ同様で単気筒でも５０００-６０００回転程度では殆ど無いと思いました。エンジンブレーキは効きます。ギアの入りは良いですね。取り回しは慣れのせいもあるでしょうがSPADAの方が軽いと思いました。

VT250 SPADAギア比

変速比　1速	2.733
変速比　2速	2.000
変速比　3速	1.590
変速比　4速	1.333
変速比　5速	1.153
変速比　6速	1.035

新型CBR250Rギア比

変速比　1速	3.333
変速比　2速	2.117
変速比　3速	1.571
変速比　4速	1.304
変速比　5速	1.115
変速比　6速	0.962

走っている時の足は窮屈にならなくて良い。着座位置が少し高く運転しやすい。ミラーはとても見やすい。明日友人の顔を見るのが切ない。。。。。などが、新型CBR250Rの納車時のインプレッションでした。