VW POLO 9NBBY スパークプラグ交換 ④

多極プラグになっている
外側電極が3極　電極摩耗を分散させて耐久性を高める目的であろう

VW POLO 9NBBY スパークプラグ交換 ③

DENSO イリジウムタフVKA16

デンソーのプラグはTOYOTA車に乗っていた時に使用した記憶
永井電子のウルトラブループラグコードとのコンビネーションで走っていた　
久しぶりのDENSOプラグである

VW POLO 9NBBY スパークプラグ交換 ②

今回交換したプラグはDENSO イリジウムタフを使用

9NBBYには「VKA16」が適合
装着プラグはNGK純正OEMのプラチナプラグである
違いが感じられるか楽しみでもある

VW POLO 9NBBY スパークプラグ交換 ①

追記になるが
スパークプラグを交換した
以前より気になっていた　エンジンからの振動
寒いとかなりの振動がキャビンに伝わってくる
エンジンマウントも数年前に交換しているので問題はないと思われる
プラグの交換は2018/6に交換　それから4年/距離は4万キロ程　まだ交換しなくてもイケる様にも思うが
早めに交換を実施してみた
年数と距離とカーボン付着が多いモデルだけに早めのプラグ交換を遂行

エンジンカバーは外して　ダイレクトイグニションを外す　作業前である

VW POLO 9NBBY sunoco svelt euro c3 5w-30

新年早々の車検前に交換したオイルは　今回もスノコ スベルト C3 5W-30 を使用
VW504/507規格がある C3オイルである
同じ C3 5w-30でもVW504/507規格は清浄性、耐摩耗性、酸化安定性がより強化されたオイル
添加剤である灰分のさじ加減が重要の様だ
ディーゼルのDPFにも悪影響を与えない程の成分量にブレンドされている規格オイルである
MB229.51規格 BMW LL04規格　そしてVW504/507規格を網羅しているのは　そう多くないオイルなのだ