VW純正インテークマニホールド。
外箱状態から長期在庫保存だったんでしょうね～。
インマニ本体は新品であります。
千葉県松戸市 「ドイツ模型の理容院・床屋 フリジーレン ナカムラ」 http://frisieren.com
外箱状態から長期在庫保存だったんでしょうね～。
インマニ本体は新品であります。
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スロットルバルブ洗浄を試みて取り外した際、
インテークマニホールドがブローバイで見事に汚れているのに気付かされました。
スロットルバルブ洗浄だけでも期待できた低燃費とエンジンの吹き上がりは上々。
インマニが綺麗になればこれ以上の期待が持てますし、エンジンにとっては吸気環境が一新することに期待。
ブローバイ蓄積増で汚れたインマニをエンジン内部洗浄剤「ワコーズRECS」で洗浄すると、剥がれ落ちたブローバイの塊がそのままエンジン燃焼室に入り、予期せぬダメージを抱え、かなり危険との忠告を頂き、インマニを取り出し内部の洗浄するか、新品インマニを用意するかの選択。
まずは新品インマニの見積を部品商に問い合わせ・・・・・・ここ数年でVW純正パーツは価格改定を重ねており、高価なパーツも出ている話を聞いております。12年になる9NBBYモデル用パーツも徐々に高価格が予想されます。専用パーツでなく共通パーツだったら流用が利いて価格もそう高くはないんですがね～。そして新品インマニの見積は純正のみの供給で驚きの高価格・・・。考える事、数日・・。でもこれからクラシックモデルになるまで乗り続けたい気持ちがあり、購入を決めました。
新品インマニ到着・・・・。
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インテークマニホールドがブローバイで見事に汚れているのに気付かされました。
スロットルバルブ洗浄だけでも期待できた低燃費とエンジンの吹き上がりは上々。
インマニが綺麗になればこれ以上の期待が持てますし、エンジンにとっては吸気環境が一新することに期待。
ブローバイ蓄積増で汚れたインマニをエンジン内部洗浄剤「ワコーズRECS」で洗浄すると、剥がれ落ちたブローバイの塊がそのままエンジン燃焼室に入り、予期せぬダメージを抱え、かなり危険との忠告を頂き、インマニを取り出し内部の洗浄するか、新品インマニを用意するかの選択。
まずは新品インマニの見積を部品商に問い合わせ・・・・・・ここ数年でVW純正パーツは価格改定を重ねており、高価なパーツも出ている話を聞いております。12年になる9NBBYモデル用パーツも徐々に高価格が予想されます。専用パーツでなく共通パーツだったら流用が利いて価格もそう高くはないんですがね～。そして新品インマニの見積は純正のみの供給で驚きの高価格・・・。考える事、数日・・。でもこれからクラシックモデルになるまで乗り続けたい気持ちがあり、購入を決めました。
新品インマニ到着・・・・。
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水回りのトラブルの応急措置の後はオイル交換。
前回交換から4ヶ月・・・・距離は3000キロ弱・・・・。
寒い季節に備えて新しいオイルで流動性良く、フィーリング向上を目指して交換。
今回からeni/エニ(旧アジップ)。
10w-40 SN規格 部分合成油
オイルフィルターも交換です。
充填量3L。レベルゲージ1/3程の少なめ充填。
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前回交換から4ヶ月・・・・距離は3000キロ弱・・・・。
寒い季節に備えて新しいオイルで流動性良く、フィーリング向上を目指して交換。
今回からeni/エニ(旧アジップ)。
10w-40 SN規格 部分合成油
オイルフィルターも交換です。
充填量3L。レベルゲージ1/3程の少なめ充填。
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VW純正サーモスタットハウジング。
車両形式GH-9NBBYに対応。
パーツ品番は032 121 111AP
ドイツ製
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車両形式GH-9NBBYに対応。
パーツ品番は032 121 111AP
ドイツ製
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VW純正サーモスタットハウジング。
ハウジングから出ている三つのダクトはヒーターとATクーリングとリザーバータンク。
この他にもラジエーターのアッパーとアンダー。ウォーターポンプとすべて水回りを担うセントラルステーション。
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ハウジングから出ている三つのダクトはヒーターとATクーリングとリザーバータンク。
この他にもラジエーターのアッパーとアンダー。ウォーターポンプとすべて水回りを担うセントラルステーション。
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VW純正サーモスタットハウジング。
パーツ購入でお世話になる部品商～。
純正品からOEM、アフターパーツと知識が豊富。
パーツにより品質と価格を考慮して推薦品を見積。
コアなパーツは純正品が安心。
エンジン側の装着部 水温センサーが覗いています。
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パーツ購入でお世話になる部品商～。
純正品からOEM、アフターパーツと知識が豊富。
パーツにより品質と価格を考慮して推薦品を見積。
コアなパーツは純正品が安心。
エンジン側の装着部 水温センサーが覗いています。
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VW純正サーモスタットハウジング。
この樹脂パーツの中にサーモスタットから水温センサーなどが入っています。
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この樹脂パーツの中にサーモスタットから水温センサーなどが入っています。
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クーラント漏れの原因は樹脂パーツ。
今月で乗り始めて12年。パーツの経年劣化がではじめています。
そろそろ水回りのパーツ交換を考慮してパーツ集め・・・・。
まずは原因箇所の樹脂個体パーツのサーモスタットハウジングを購入。
サーモスタットハウジングはVW純正。
付き合いある部品商がサーモハウジングはVW純正品が安心との事。
OEMではVEMO製在庫無。アフターパーツでTOPRUN製が在庫有。
TOPRUN製?・・・・聞いた事がない・・・・見積金額が格安・・・。
VWエンスーのモータージャーナリストに聞いてみると大陸製のパーツメーカーと分かりました。
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今月で乗り始めて12年。パーツの経年劣化がではじめています。
そろそろ水回りのパーツ交換を考慮してパーツ集め・・・・。
まずは原因箇所の樹脂個体パーツのサーモスタットハウジングを購入。
サーモスタットハウジングはVW純正。
付き合いある部品商がサーモハウジングはVW純正品が安心との事。
OEMではVEMO製在庫無。アフターパーツでTOPRUN製が在庫有。
TOPRUN製?・・・・聞いた事がない・・・・見積金額が格安・・・。
VWエンスーのモータージャーナリストに聞いてみると大陸製のパーツメーカーと分かりました。
千葉県松戸市 「ドイツ模型の理容院・床屋 フリジーレン ナカムラ」 http://frisieren.com
クーラントリザーバータンク蓋からクーラントテスターで圧をかけてみると、圧が徐々に下がり、
リーク特定箇所近くからクーラントが滲んできはじめました。
リーク箇所はアッパーホースではなく、サーモスタットハウジング側にある樹脂カバーからでありました。
樹脂カバー形成時の加工部から滲んで滴っている状況～。
思わぬ箇所からのリーク・・・・本格的に水回りの整備が今後の課題であります・・・・。
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リーク特定箇所近くからクーラントが滲んできはじめました。
リーク箇所はアッパーホースではなく、サーモスタットハウジング側にある樹脂カバーからでありました。
樹脂カバー形成時の加工部から滲んで滴っている状況～。
思わぬ箇所からのリーク・・・・本格的に水回りの整備が今後の課題であります・・・・。
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