1988年日本を走ったオリエント急行。
フランス/パリからユーラシア大陸を横断して日本に到着。
その記録とオリエント急行の紹介した冊子本。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/4b/ad/d1c76f94e2575f765375789231ea0006_s.jpg)
当時のオリエント急行の代表的なCIWL車両を使ったチャーター列車会社はベニスシンプロンオリエント急行/VSOEとノスタルジーイスタンブールオリエント急行/NIOEの2社。この企画に賛同したのがNIOE。
1988年9月7日にフランス パリ リヨンから出発したオリエント急行。
実は本当の出発点はオリエント急行(NIOE)の本拠地であったスイス チューリッヒであったことが書かれてありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/2a/72/f42a98152a9c48034bebc1e0cc81d9e2_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/26/9f/3f638f87831a60a5c98c77ec3b945b93_s.jpg)
スイス チューリッヒからフランス パリ リヨンに向けてスイス国鉄/SBBを走るNIOE車両。
プルマンカー2両が連結されています。先頭を担当する機関車はAe6/6。
フランス/パリからユーラシア大陸を横断して日本に到着。
その記録とオリエント急行の紹介した冊子本。
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当時のオリエント急行の代表的なCIWL車両を使ったチャーター列車会社はベニスシンプロンオリエント急行/VSOEとノスタルジーイスタンブールオリエント急行/NIOEの2社。この企画に賛同したのがNIOE。
1988年9月7日にフランス パリ リヨンから出発したオリエント急行。
実は本当の出発点はオリエント急行(NIOE)の本拠地であったスイス チューリッヒであったことが書かれてありました。
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スイス チューリッヒからフランス パリ リヨンに向けてスイス国鉄/SBBを走るNIOE車両。
プルマンカー2両が連結されています。先頭を担当する機関車はAe6/6。