ページを開いていくと、欧州諸国モデルのPOLO/1.2Lモデルの特集。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/02/b5/88d3632ab822d9479fdadae11afab1bf_s.jpg)
現行型6R/POLOも1.2L。しかもターボ仕様でトルク、パワー共にハイグレードモデル。当時の1.2Lは自然吸気NAの3気筒エンジン。それもMT仕様のみ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/50/38/629320dce119ac1226cd8b2cc2d4a3c2_s.jpg)
ページの中、疾走するPOLOは日本仕様と変わらない風格。
ドア枠がブラッククリア仕様になっている点が違いですかね~。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/51/d1/2d0e3c2cd31b243e34db21631bda1eb4_s.jpg)
内装もツートンバランス。
MT仕様と左ハンドル設定。そして前期型で見受けられたステアリング中央のVWマークがブルーカラーになっています。
日本仕様も、初期型スロバキアラインで見かけたマークカラー。エアコンがオート機能モード。オーディオがCDプレイヤー付き。
日本仕様はMDプレイヤーでしたものね~。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/02/b5/88d3632ab822d9479fdadae11afab1bf_s.jpg)
現行型6R/POLOも1.2L。しかもターボ仕様でトルク、パワー共にハイグレードモデル。当時の1.2Lは自然吸気NAの3気筒エンジン。それもMT仕様のみ。
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ページの中、疾走するPOLOは日本仕様と変わらない風格。
ドア枠がブラッククリア仕様になっている点が違いですかね~。
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内装もツートンバランス。
MT仕様と左ハンドル設定。そして前期型で見受けられたステアリング中央のVWマークがブルーカラーになっています。
日本仕様も、初期型スロバキアラインで見かけたマークカラー。エアコンがオート機能モード。オーディオがCDプレイヤー付き。
日本仕様はMDプレイヤーでしたものね~。