という事で、シエンタの回想をｗ
昨年末にヴォクシーに後を託していったシエンタですが、トヨタでは継続販売中。
マイナーチェンジこそしたものの、かれこれ10年近く同一モデルで存在している、息の長い車種です。
シエンタより少し前に登場した２代目ラウムは２年ほど前に生産中止。
少し後に登場した２代目ヴィッツも昨年既に３代目になってますから。
後継者として設定されたパッソセッテがあまり売れず、今回スペードなるポルテの姉妹車がネッツ店にエントリーしましたが、ポルテの延長線の「片側スライドドア」ではラウム・シエンタユーザーのニーズは余り満たせていない模様。
「1.5L両側スライドドア」のシエンタは、まだまだニーズとしてはあると思われます。
ちなみに、自販連の車種別ベスト30には常連の車ですｗ
1.5Lクラスの両側スライドドアのニーズは、捨てがたいはず。
私がシエンタを選んだ大きな理由の1つに、「両側スライドドア・電動リモコンスライドドア」があげられます。
シエンタが登場した当時、トヨタには似たようなサイズで５人乗りスライドドアのラウム（２代目）が、約半年前に登場していました。
2代目ラウムの大きな売りは二つありました。
１つは、アイシスやタントが採用している左側の「Bピラーレスドア」で。
もう１つは、スライドドアが電動で、リモコン操作も可能だという事。
当時、左側のスライドドアが電動なのは、日産のリバティがありました。
しかし、Bピラーレスドアは、ラウムが初めてだったと思います。
そして、ラウムが登場する少し前、偶然私はこの「リモコン式電動スライドドア」の秀でた使い勝手を目の当たりにしていました。
とある雨の日スーパーの駐車場、私は傘と買い物袋で手がふさがりながら、不自由な状態で自車の車内に乗り込みました。
雨の日は荷物の量にもよりますが、左手に荷物を持って右手に傘を持って歩きます。
車に乗る時が問題。
この様な経験されている方も少なくないと思います（^^;）
車に乗り込んでタオルで体を拭きながら何気なしに外を見ると、斜め前に止まっているのが日産リバティ。
そのリバティのウィンカーライトが点滅して、ドアアンロックを示しました。
ここまではよく見る光景なので何となく見ていると、無人のリバティのスライドドアがスッと開く。
あっけにとられながら見ていると、私と同じ様に買い物袋と傘を持ったご婦人がやってきて、そのままスタスタと後席に乗り込んでしまった。
その後、荷物をラゲッジルームに置き直している模様。
やがて彼女は再び左側のスライドドアから出てきて傘を差し、ドアを開けたまま外から運転席側に移動。
するとスライドドアは勝手に閉まり始め、彼女はさっさと運転席に乗り込んで、体を特に拭く様子も無く出発したのでした。
申し訳ありませんけどねぇ、この段階で私まだ体拭ききっていないんですよね（＞＜）
リモコン式電動スライドドアの大きなメリットここで目の当たりにした私、「今度買うのは電動スライドドア車にしよう」と決めたのでした。
さて、話をシエンタの買う頃に戻します。
色々考えた結果シエンタにしたのですが、ブログの文字制限に引っかかってしまったので、経緯は過去ログをご覧ください → 過去ログ
シエンタは、
1.私の使い勝手では小物入れが使い易い位置に無い。
2.燃費は19km/Lというカタログ値を出していたものの、満タン計測では最高18km/L、平均16km/L。1.5Lでは優れた値だけど、不満が残る実力。
3.品質に泣かされた。(リコール３回、エンジンオーバーホール１回)
お陰で愛着が余り湧かなかった・・・。
4.CVT、一般道路走行ではとても静かで「大人しく運転する」分はとても良い。
反面、高速道路やここ一番で加速が欲しい時の「もたつき」がイマイチ。
5.小回り性能5.2mは取り回しが楽。
6.大人７人乗ってもそこそこ力があって不満なく走った。
全体的に見れば「そこそこ使い易く良い車」だったと思います。
ディーラーに回送後、お別れのショット。
９年間、12万7000km。
それでも大きな事故もなく走ってくれましたね。
ありがとう、シエンタｗ
コメント
あなたのブログにコメント投稿されたものです。
- 宮ちゃんNO1 [2013年2月4日 20:00]
- こんばんは～ 宮ちゃんで～す！
う～ん・・・９年間やはり愛着も有りますよね～
しかも・・・使い勝手の良さは健在！
確かに・・・このクルマも息が長いですネ！
ホント・・・お疲れ様？でしょうか？ - EP82-SW20 [2013年2月4日 21:23]
＞宮ちゃん、No.1さん、こんばんは。 コメントありがとうございますｗ
はい、あのクレーム騒ぎが無ければ、愛着は今よりずっと深いものだったと思います。
あれがあった段階で「買い換えようか・・・」と思ったくらいなので・・・。
一度完全に醒めてしまいましたからねぇ（＞＜）- 真鍋清 [2013年2月4日 22:17]
- 9年間で127000kmか.....。
小生のヴィッツは8年8ヶ月で106115km、もっと頑張らなきゃと思うのと同時に、あと二年間（次の車検）は付き合おうと考えている。
次は軽自動車ダイハツミライースの可能性も覚悟している。 - EP82-SW20 [2013年2月7日 22:07]
＞真鍋清さん、こんばんは。 コメントありがとうございますｗ
私もここまで来たら１０年越したかったのですけどねｗ
ただ、諸般の事情で２年前倒ししました。
一応、車を替える目安は１０万キロと１０年です。
特に問題無ければ、それ以上長く乗りたいと思っていますｗ- BOSS & GON ! [2013年2月10日 23:34]
- こんばんは！
３列シートで取り回しが楽なサイズ。
捨てがたい魅力ですよね！ - EP82-SW20 [2013年2月13日 20:56]
＞BOSS & GON !さん、こんばんは。 コメントありがとうございますｗ
そうなのですよ、このサイズで大人７人が足を伸ばして座れる３列シートって、まずないですからねｗ
ポルテのスペードでなく、シエンタの形状を踏襲した後継車が有ったら、ヴォクシーでなくそちらを選んでいたかもしれませんねｗ
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