タイヤ交換の覚書

3週間程前、カミさんがパンクしたので、

道脇でチューブを交換して、また走っていたのであります。

■ただ、3年ほど使ったタイヤはトレッドが薄くなっておりますし、

　ヒビも出ておりますので、

　家に帰ってきてから、タイヤを交換したのであります。

　

■ブルベに使ったきりのアルトレモをとりあえず。

　アルトレモ購入時の記事

 

■パンクした時に携帯していた交換チューブは、

　パナレーサーのR'AIRでして、カミさんは、走り出してすぐ、

　「これ軽いわ」と申しておりましたので、

　適合サイズではないのでありますが、アルトレモに使ってみようと

　思ったのであります。見た目、細いし。

　R'AIR購入時の記事 

 

■それで、タイヤにセットする前に、チューブに軽く空気を入れたら、

　（軽く入れたつもりかもであります）

　1ヶ所、プクッと他より膨らんだ箇所があったのです。

　ツチノコのようであります。....ツチノコって死語かしら。

　タイヤ内に納まっていれば、こんなことにはならないし、

　これでも問題はないと思いますが、

　やはり極薄の繊細なチューブであります。

　携帯ポンプならいいにしても、SILCAでガッと入れてはだめですね。

　そりゃプクッとするさであります。

　※写真は強調するために更に空気を入れてあります。

 

■うーみゅ。

　結局右端のシュワルベの通常厚の適合サイズのチューブを使いました。

 

■交換後。

　その後、このタイヤでダートなんかも走っておりましたが、

 

■パックリしてケーシングが見えております。あぁ。

　タイヤに罪は無し。パンクもしなかったし。

　ただ、またタイヤを交換しました。

 

■ストックの黒RoadLiteEX。

　クラシックであります。

 

■左端の適合サイズのチューブを使って。

 

■交換後。

　これがだめになったら、次はミニッツタフあたりがいいじゃろか。

　または家庭内実績のあったロードライトの再購入というのも、

　もちろんありであります。うみゅ。

 

ちょっと気持ち悪いこと

とても気に入って使っているタイヤ 「 National 37-451 」 でありますが、

どうでもいいけれど、ちょっと気持ち悪いことがあるのであります。

買った時の記事

■ムニュンムニュンする。

　

■アメクロの幅に、Maxで6mm程度の違いがあるからなのであります。

　これは程度の差こそあれ、他のタイヤでもあるし、性能には関係ないし、

　見た目の当たり外れなので気にしていないのでありますが、

　例えば、走っていて、気が付かなかった段差をダンッと越えた時、

　そして帰ってきて、それを覚えている時なんかは、

　振れが出たじゃろかと、メンテスタンドで車輪を回す時があって、

　そんな時に、どうしてもムニュンムニュンを見入ってしまうのであります。

　ピシッと揃っていた方が気持ちがいいなぁと。

　動画は前輪用に使っている National 37-451 でありまして、

　後輪用に使っている National 37-451 は比べれば振れ幅がかなり少ない。

　して、タイヤってどうやって作っているのじゃろ？という疑問がわきました。

451のタイヤ National 37-451

新しいタイヤを通販で購入しました。

■ひろたさんの記事で知ったタイヤであります。

　

■National  WO 20×1 3/8 ( 37-451 )

　

■うれしい、National ロゴと、Made in Japan。

　

■早速、履き替えました。

　私のミニベロは 3/8 のタイヤ用に作られておりますので、

　空気圧も含めた乗り味、見た目は、このタイヤがオリジナルフィットであります。

　　

■チューブも新品にしました。

　

■同じ3/8サイズのタイヤ。画像の数値はリム（ALEXRIMS R390 ）も含めたタイヤ高。

　コメットの3/8 ( 37-451 ) は比べればスリムで空気圧も高めなので、

　1/8 ( 28-451 ) のタイヤとの履き替えでも違和感は感じませんが、

　M-ROADSTARはまったり重かったのを覚えております。

　National は試し乗りをした程度ですが、乗り味は悪くないように思いました。

　しばらく使ってみようと思います。

　

ホイールのパーツ交換

気になっていたホイールのメンテであります。

■使用中のこのホイールは気なる点が2点ありました。

　変則ラジアルのスポークは折れやすいのか？と、

　玉押しの虫クイは育つのか？であります。

　組み直した時の記事

　玉押しの記事

　スポークは、5000kmで折れて組み直した後、約8000kmの走行でありますが、

　今の所大丈夫であります。

　虫クイは、メンテ時に見つけてそのままから、約3000km走ったので、

　開けてチェックしてみました。

　　　

■交換パーツ

　

■グリスの状態。前回のようなジャリ感は無し。

　

■ワンはきれいにしてと、

　

■交換前の今の状態。

　

■ 虫クイ発見時の写真。

　少し進行しているように思えます。

　

■パーツを交換して、当たりを調整してと。

　ガタがなく、ゴリ感もない、気持ちのいい所に収まりました。

　微妙なシャスルルーからシュルルーに変わって良しであります。

　メーター距離26251kmでの交換作業。

ホイールの覚書

■IKDに組んでもらったホイールであります。

　リムがDA22 24H 、ハブがFH5500 32H 、星の2mmのストレート。

　

■以前、チェーンを落としてガチッと噛んだ時のダメージがあったので、

　スポークを新調して組もうと思っておりましたが、そのままでありました。

　

■分解したのは電動アシストで使うための時でありました。

　

■スポーク長を測ってみました。その覚書であります。

　32Hのハブに、24Hのリムを使う組み方で、

　左側（反フリー側）は 1/2穴を使って8本でラジアル、スポーク長は191mm。

　右側（フリー側）は、16本で2クロス、スポーク長は199mm。