ストックしている 451のチューブ(ブチルのみ)のデータです。
どれも価格に格段の差はありません。
| シュワルベ | IRC | KENDA | |
| 適用サイズ | WO 20×1 1/8～WO 20×1 3/8 (28/37-451) | WO 20×1 1/8 (20-451) | WO 20×1 |
| 重さ(実測) | 95g | 105g | 75g |
| バルブ長 | 40mm | 32mm | 32mm |
| Made in | Indonesia | China | Taiwan |
■KENDAの１インチ専用チューブです。軽いのが魅力です。
■上の２枚はIRCのものです。白地のプリントでは「WO 20×1 1/8」とありますが、
刻印(?)では、「20×1」となっています。許容範囲ということだと思いますが。
シュワルベに比べ、細め対応のわりに少し重い。
■上の２枚はシュワルベのものです。
手に入りやすく、対応幅が広いので、メインで使用しています。
リムナットに段差があって、緩めやすく閉めやすいのも気が利いていると思います。
バルブキャップが透明なところもかっこが良くてグッドです。
長谷川自転車商会に行ってきました。
風邪気味なのか微熱で少しだるいので、車でそばまで行って、
少しだけ自転車に乗ろうという算段です。
20号沿いのコインPに駐車して、自転車組み立てて世田谷方面へ。
道に迷ったりしながら往復20kmのサイクリングでした。
■携帯で撮影
間口の広い、店のショーケースを見るだけでも、楽しくなってきます。
中に入ると、お客さんが何人もいて、親父さんを囲んで楽しそうに話しています。
TOEIがいくつも吊るされています。
いろいろ見て回って、お話聞いて、コーヒー頂いて、また見て回って、お話聞いて、
楽しい時間はあっという間に過ぎていきます。
その辺の博物館や美術館より、楽しい時間です。
今使用しているB132より、リーチが2cm短いので試してみたかった、
日東のランドナーハンドルB135(C-C390)、クラッシックなズボンクリップ、
予備の本所の4mmステー2本、予備のVIVAサドルバックループなどを購入しました。
E印の小ぶりなフロントバッグも欲しかったのですが、BKもGYも在庫切れ。
あと一月ほどで入荷するので、入荷したら「ニューサイクリング」誌に載せるよって、
おっしゃっていました。
あぁ世田谷に生まれたかった。
自作というには簡単すぎますが、ドロヨケに使う革パッキンです。
カミさんの趣味の余り革をもらって、大小の穴を抜き取るだけです。
中央にある黒っぽいのが、見本にしているTOEIフレームについていたものです。
たくさん必要なものではないのですが、たくさん作れてしまうので、
自転車を掃除したときとかに、ついでに新品にするとちょっと気分がいいところです。
中心のバランスと、キレイな垂直に穴を抜くのは、革の厚みにもよりますが、
私にとって以外に難しく、丁寧に作業する必要があります。
このところ使用していたａｄｉｄａｓの「グラン・コルシコ」が痛んできたので、
同じものを買っておこうとしましたが、もう売ってないみたいです。
とりあえず今買えるものの中から選んで買って、早速、通勤に使ってみました。
悪くはないと思いますが、やはり「グラン・コルシコ」のほうが好きです。
ソールの広めなクリートエリア、歩きやすいのに薄いソール、
クラシックなロードのシューズ的なスタイル、 ソールの赤い3本ライン、
革のしっかりとした質感。
ａｄｉｄａｓ「グラン・コルシコ」24.5ｃｍ、 どこかに売っていないでしょうか？
■ グラン・コルシコ
■ エルモロ サイドのワイヤー部分。何かにひっかりそうでちょっと怖い。
■グラン・コルシコとエルモロ クリートはどちらもSH51
エルモロは、ペダルに対して、ヌルっとしたつけ心地、はずし心地です。
グラン・コルシコは、カチッと入り、カチッと抜けます。
キュルカチャーンと入り、ギュルカチンと抜けます。
エルモロのクリートが新しいせいなのはあると思いますが、
クリートエリアの広さが影響しているのではと思います。
ペダルはSH51コンパチのウエルゴのものを使っていますが、
違うものを使えば、また印象が違うかしれません。
| タイヤ | プリモ・コメット |
| サイズ | WO 20×1 1/8 ( 26-451 ) |
| 最大圧 | 110PSI |
| 重さ | 実測 250g |
■プリモ・コメット
ほぼ同じサイズの、IRCロードライトEXに比べ乗り味はマイルドに感じます。
あまり乗っていないので、耐久性は分かりませんが、比較的価格も安いので、
いつも使うタイヤとしていいのではと思っています。
Made in Taiwanです。
