帰りは2回目の赤組搭乗、ＪＬ３００９便１８：２５発ＩＴＭ行き。
青組のＩＴＭ行きはまだ運航再開してませんが、赤組は1往復運航再開させてましたので、直近で片道運賃が高くて2万円超えてましたが、ＨＮＤやＫＩＸからの移動の手間暇を考えて帰りが楽なＩＴＭを選択しました。
レストラン・フライングホヌが終わって第二Ｔに移動する前に、展望デッキへ、珍しいエアーがいないか、探索。すると居たのがエティハド。前回はボーディングブリッジが邪魔になるところに駐機していましたが、この日は、うまく撮影できる側に駐機していたので、パチリ。
バッチシ！です。でも、この前日に特別塗装機のＦ１仕様が飛来していました。連続で来ないか？機体していましｔたが通常塗装の機体。でも、ばっちり撮影できて、これはこれで満足しました。
この後は、ラウンジに寄って無料のビールをゲット。その後に第二Ｔへ移動。
再度、ホヌ3機並びを撮影です。
さっきまであそこに居たのだ！と。＾＾
手前にセブパシフィックの７３７。
なぜかお気に入りのフィンエアーのＡ３５０－９００。
おっと、Ｂ滑走路に降りて来たＳＱの７７７発見。レア機種になってきましたね。
さて、一通り撮影もできたので、またまた第二Ｔのラウンジへ行ってビア！！
飲んでしばらくしたら国内線チェキンカウンターへ移動する前に、第二Ｔを少し探索すると、ガンダム？
これ以外にポケモンもありましたね。第一Ｔにはこのようなのは無かったですね。
そして、ここから国内線チェキンカウンターまでが遠い。ターミナルビルの南側。第一Ｔも同じですが、ターミナルビルがＶ字型しているので、ターミナルビルが縦長の第二Ｔに比べると移動距離は少ないので。
そして、4月にＯＫＡへ行った時、赤組の平マイレージカードで搭乗できたと思っていたので、保安検査へ。カードを機械にかざすと無反応。おかしい。。。
ＯＫＡに行った時、これでいけたはず。何回やっても無反応。それで係員に予約メール見せて、予約番号で窓口に確認します、というので後ろの人たちには先に行ってもらうよう促して、今度はメールから搭乗用ＱＲコードを読み込んでそれで機械は通り事なきを得ました。？？？？あれでいけたはずなのに。。。？？？
初めての搭乗口。青組のところよりも閉鎖的空間で、閉塞感を感じる場所でした。
小一時間ほど搭乗口で待ってランプバスに乗車。すると次から次へと乗車させてる。。。隣には空車のバス。おいおい詰め込み過ぎじゃない？隣にバスがあるのに。幅３ｍ、長さ１５ｍの普通のバスより大きいとはいえ、かなり大き目（そう見えました。笑）のスーツケースを預けずに載ってくるのも結構いました。車内はギュウギュウに近くなって。
隣の客とはほぼ接近状態。ひどいな、これは。桃組でもここまで載せてなかった。
沖留めと思っていましたが、ほぼターミナルビルの前辺り。スポット空いてるんだから、そこから乗せればいいのにと。
機内は8割から9割の搭乗率でしょうか。座席は最後尾にしました。そのほうが後ろを気にしなくていいですから。機材は７３７－８００。
エミレーツが見えてます。振り返るとホヌ。＾＾
あれ？７３７の窓って四角い？楕円形では？青組と赤組では窓の形状は違うのでしょうかね？
セブが出発していきました。
さらにホヌ。笑 プッシュバックが始まりました。
離陸はＡ滑走路のようです。ホヌのスポット４５，４６番が見えてきました。いつもならこの時間には、スポットに居るのですけどね。
この日は別の機体が入ってました。ターミナルビルを回り込むとＳＱの７７７がプッシュバック中。
貨物地区に見慣れない機体。これはどこなんでしょ？
結局どこだか、確認できませんでした。
はい飛びました。九十九里浜に出たところで右旋回。ＩＴＭへ向かいます。
帰りに富士山は見えるかな？この雲の状態では無理かも？
