ANAが飛行枠欲しさに、A380の尻拭いをして、導入したA380.
その機体デザインが発表されて、一目惚れ！脳天から稲妻が走りました。爆！
待ち焦がれて去年、２０１９年4月に実機を初めて見てからは、益々熱を上げる毎日。
初便予約開始のメールが来ていたにも関わらず、メルマガはいつもポイっ！してたのを後悔。今はタイトルを見て削除を判断してますけど。苦笑。
そして特典航空券を検索。みっちり貯めたマイルの最初分が２０１９年３月いっぱいで期限が来るので、色々日付を変えて検索するも、どの日もいっぱいか空席待ち。５月から１２月までは、釣りに行く＆台風による愛艇の避航も心配なので、行ける期間は冬。まあ、冬も積雪での沈没も心配しなくてはならなかったのですが。空席待ちでも良かったのですが、調べると確定するのはいつまで？が、全く不明ということで休みを取るにも、無駄になる恐れがあるのでままならず。
そして、やっと見つけたのが今年の２月２５日。往路がＦで復路がＣ、これでローシーズン９００００マイルでＯＫ。往復Ｆにすると１２００００マイル必要で、足りずに断念。でも、これで十分と、ポチリました。
それにしても、１年近く先の話。
その間は、ＫＩＸへ撮り、ＮＲＴへ撮り、とネットの画像、そして合成で我慢。笑。
そして年が明けて、段々迫ってきました。あとは、体調管理。すると、コロナ。それはもう、感染しないよう、鬼のように仕事中は、アルコール消毒。手摺やドアノブなど、触らないように徹底。でも、問題は買い物に行った時のカゴの取っ手や商品。感染した人が無症状で買い物に行き、商品を手に取ってみて、戻したりしていると、ウィルスが付着している可能性もゼロではないので、心配でした。
しかし、近所のスーパーの出口には消毒液が置いてあり、出る際には、きっちり消毒。
という対策で無事にフライトの日を迎えられたのでした。
まずは、初日。
フライトはＩＴＭ－ＮＲＴ間、お決まりの２１７６便。美国へ行く時は、いつもこの便。もう一つ遅い２１７８便でも十分乗り継ぎができますが、そうするとラウンジ滞在時間が短くなりますし（笑）、今回は色々と撮影したい機材がありましたので、少しでも長く成田に滞在したかったのです。ホヌの搭乗時間は１９：００ごろ。成田着は９時ごろですから、たっぷり１０時間ラウンジと撮りを楽しむことができます。さらに、今回はＣではなくＦ。一つ上のスィートへ入れるわけですから。
そして前日のフライトＮＨ２１７９便の機材がこの便になる運用。そしてチェックしてみると？
残念ながらやはりＢＢ－８ではありませんでした。どうやらシカゴへ飛んでの帰りのようでした。が、７７７は国際線機材。Ｙなのですが、座席はＣ。よかよか！
当日、５時起床、５：３０タクシーで駅へ。阪急、モノレールを乗り継ぎ、空港着。
６時半というのに、空港では人がごった返していました。
ネットでチェキンして預け荷物は無かったのですが、モバイル搭乗券ではなく、カウンターで発券してもらうべく。記念すべきＦの搭乗券ですし。
機内へ持ち込むので預け荷物の検査をスルーしてＦクラスカウンターへ、といってもなぜか、本来のカウンターデスクではなく、フロアに臨時的に作られた場所。安っぽい。。。
そこで、係員のおねーちゃんでチェキン。パスポート、eチケットを渡したのでチェック後、カバンに入れたら、再度荷物検査します！と言って、そそくさと検査機のところへ。
は？と思っていたら、そこで係員に言われたようで、すぐに荷物持って戻ってきました。やれやれ、完全に勘違いしていたようです。
そして、優先保安検査場へ。ＮＲＴへはＹクラスの搭乗券でしたが、特に入り口でのチェックもなかったので、下手するとＹでも通れるかもしれませんね。そして、搭乗券をピロリン！と言わせても、そこで弾かれることもなく無事に通過。
その後、一目散にラウンジへ。笑。２回目です。えっ？もっとだったかな？忘れてしまいました。
前の場所とは変わっているのは知ってましたが、どこ？あったあった。
面倒なことにエスカレーター。前は、少しのエスカレーターでヒョイ！と行けた場所でしたが。
前は（３年ほど前）搭乗券を渡して確認を受けていたはずですが、リーダーに勝手に読み取らせて入ればいいだけという。
カウンターの横には、今はもうノーマルに戻ってしまった機材のモデルプレーン。
この機材は、お目にかかることは無かったですねぇ。
そして、朝からビール！と思っていましたが、少し体調が悪い感じでしたので自重。
これぐらいで勘弁しといたりました。
その機体デザインが発表されて、一目惚れ！脳天から稲妻が走りました。爆！
待ち焦がれて去年、２０１９年4月に実機を初めて見てからは、益々熱を上げる毎日。
初便予約開始のメールが来ていたにも関わらず、メルマガはいつもポイっ！してたのを後悔。今はタイトルを見て削除を判断してますけど。苦笑。
そして特典航空券を検索。みっちり貯めたマイルの最初分が２０１９年３月いっぱいで期限が来るので、色々日付を変えて検索するも、どの日もいっぱいか空席待ち。５月から１２月までは、釣りに行く＆台風による愛艇の避航も心配なので、行ける期間は冬。まあ、冬も積雪での沈没も心配しなくてはならなかったのですが。空席待ちでも良かったのですが、調べると確定するのはいつまで？が、全く不明ということで休みを取るにも、無駄になる恐れがあるのでままならず。
そして、やっと見つけたのが今年の２月２５日。往路がＦで復路がＣ、これでローシーズン９００００マイルでＯＫ。往復Ｆにすると１２００００マイル必要で、足りずに断念。でも、これで十分と、ポチリました。
それにしても、１年近く先の話。
その間は、ＫＩＸへ撮り、ＮＲＴへ撮り、とネットの画像、そして合成で我慢。笑。
そして年が明けて、段々迫ってきました。あとは、体調管理。すると、コロナ。それはもう、感染しないよう、鬼のように仕事中は、アルコール消毒。手摺やドアノブなど、触らないように徹底。でも、問題は買い物に行った時のカゴの取っ手や商品。感染した人が無症状で買い物に行き、商品を手に取ってみて、戻したりしていると、ウィルスが付着している可能性もゼロではないので、心配でした。
しかし、近所のスーパーの出口には消毒液が置いてあり、出る際には、きっちり消毒。
という対策で無事にフライトの日を迎えられたのでした。
まずは、初日。
フライトはＩＴＭ－ＮＲＴ間、お決まりの２１７６便。美国へ行く時は、いつもこの便。もう一つ遅い２１７８便でも十分乗り継ぎができますが、そうするとラウンジ滞在時間が短くなりますし（笑）、今回は色々と撮影したい機材がありましたので、少しでも長く成田に滞在したかったのです。ホヌの搭乗時間は１９：００ごろ。成田着は９時ごろですから、たっぷり１０時間ラウンジと撮りを楽しむことができます。さらに、今回はＣではなくＦ。一つ上のスィートへ入れるわけですから。
そして前日のフライトＮＨ２１７９便の機材がこの便になる運用。そしてチェックしてみると？
残念ながらやはりＢＢ－８ではありませんでした。どうやらシカゴへ飛んでの帰りのようでした。が、７７７は国際線機材。Ｙなのですが、座席はＣ。よかよか！
当日、５時起床、５：３０タクシーで駅へ。阪急、モノレールを乗り継ぎ、空港着。
６時半というのに、空港では人がごった返していました。
ネットでチェキンして預け荷物は無かったのですが、モバイル搭乗券ではなく、カウンターで発券してもらうべく。記念すべきＦの搭乗券ですし。
機内へ持ち込むので預け荷物の検査をスルーしてＦクラスカウンターへ、といってもなぜか、本来のカウンターデスクではなく、フロアに臨時的に作られた場所。安っぽい。。。
そこで、係員のおねーちゃんでチェキン。パスポート、eチケットを渡したのでチェック後、カバンに入れたら、再度荷物検査します！と言って、そそくさと検査機のところへ。
は？と思っていたら、そこで係員に言われたようで、すぐに荷物持って戻ってきました。やれやれ、完全に勘違いしていたようです。
そして、優先保安検査場へ。ＮＲＴへはＹクラスの搭乗券でしたが、特に入り口でのチェックもなかったので、下手するとＹでも通れるかもしれませんね。そして、搭乗券をピロリン！と言わせても、そこで弾かれることもなく無事に通過。
その後、一目散にラウンジへ。笑。２回目です。えっ？もっとだったかな？忘れてしまいました。
前の場所とは変わっているのは知ってましたが、どこ？あったあった。
面倒なことにエスカレーター。前は、少しのエスカレーターでヒョイ！と行けた場所でしたが。
カウンターの横には、今はもうノーマルに戻ってしまった機材のモデルプレーン。
そして、朝からビール！と思っていましたが、少し体調が悪い感じでしたので自重。
