ＬＤＧ社 Ｚ－１１Ｐｒｏ 使い方

　ＬＤＧ社のＺ－１１Ｐｒｏの使い方を紹介します。

　基本的には買ってきてつないで、任意の周波数でキャリアまたはＳＳＢで「あ～～～～」と送信するだけでチューニングしてくれて、それで完了。
　ＩＣＯＭのリグなら接続コードをつないでチューンボタンを押すだけ。

　マニュアル操作は、全部で５つあるボタンと４つのＬＥＤの応答によって操作します。ＬＥＤの表示が何を意味するのかは使い込んで覚えるか、マニュアルを手元に置かないと難しいかもしれません。でもボタンには基本機能とファンクション機能が表示されているので大丈夫です。

　ファンクションキーは、短押しと長押しがあって、一定時間次の操作を待ってくれます。その間、ＬＥＤが、短押しファンクション中なのか、長押しファンクション中なのか表示してくれます。

　事前に変えられる設定項目は、チューニングモード（オートか、セミオート）、オートチューンスレッショルドレベル（ＳＷＲがいくつ以上なら自動作動するか。１．５、１．７、２．０、２．５、３．０から選択、あまり低い設定にするとワイヤーアンテナが揺れたときに勝手に動作が始まることもあるのでほどほどに）、インピーダンスＨｉ，Ｌｏｗの切り替え（スタート順？）、メモリークリアなどです。

　チューニングは、アイコムのリグからはリグのチューンボタン、他のリグの場合はオートモードなら送信するだけ。セミオートの場合は送信しながらチューナーのチューンボタンを押します。
　一度チューンをとった周波数はどんどん組み合わせがメモリーされて次のチューンが一瞬で完了します。
　但し、アンテナに変化があったときでも周波数で元のチューン状態を再現するので、これがベストと言えるかどうか一抹の不安があります。この時、スレッショルドレベルが低ければ再チューンが始まるのでしょうが、高めにセットしてあればそのままということになります。
　そんな時のために、再度すべての組み合わせを探るよう、手動でフルチューンをさせるモードが用意されています。
　出力を２５Ｗ以下に下げてから送信！　チューンボタンを３秒以上押してＬＥＤ表示が中央二個表示になったら手を離します。するとフルチューンが開始されます。最長で６秒でチューン完了します。

　変わったところではメモリーサイクルチューンというのがあります。フルチューンのメモリー版です。雨の日と晴れの日、それぞれ記憶の中にあるはず。それを高速で順番に呼び出してベストのもので止まる、そんな機能です。操作はフルチューンが３秒以上長押しの部分を、０．５～２．９秒で操作するだけ。
　心配なときはフルチューンに越したことはありませんね。

　バイパスモード。これはチューナーをスルーするスイッチです。もう一度押すと最後の設定に戻ります。うちのＡＴ－２００Ｐｒｏでは、ＡＴＡＳ－１００がつながっていて、ＡＴＡＳ－１００は電圧でモーターを制御するため、チューナーを介すると操作不可能になってしまうので、操作中はスルーしなければなりません。そんな時や、チューン前、後を確認するために使います。

　変わった機能として、チューン後、送信中にＣとＬを一段ずつ変えることが出来ます。メモリーの組み合わせがアンテナの状態とずれているときの修正や、手動でさらに追い込む時に使えます。それなりに変化があるので結構使える機能です。

　いろいろ使い倒せる面白いチューナーです。もっとユーザー増えてもいいかな、って思います。

ＨＭＣ－６Ｓ ５０ＭＨｚ帯も調子いい

　今日計りなおしたら、なぜか５０ＭＨｚ帯のＳＷＲ特性が良くなっていて、５０．２前後もＳＷＲが低かったです。このままの使用に支障なし。気持ちよく使えるようになりました。
　原因不明だけど。（笑）
　しばらくは常用アンテナとして活躍してくれそうです。
　かなり目立つんですけど、アンテナはでかくて目立つほどいい！！

モービルホイップ 入荷

某店のセールで欲しかったモービルホイップ買いました。

１．ＮＲ－２２Ｌ（ダイヤモンド）
１４４ＭＨｚ帯用の超ロングホイップです。５／８λ２段です。ロングセラー（昔のアンテナ）ですね。２８ＭＨｚ帯にもそのまま使えます。長さはなんと、２．４６ｍ！！！。うちの車の屋根が約１．５ｍＨなので、合計約４ｍ。はい、道交法でダメです。でも、車を動かさなければＯＫ。移動運用で止まって使うにはいいかも。ＩＣＯＭのＡＨ－４用のエレメントもこのくらいの長さですから、飛びはともかく、Ｚ－１１Ｐｒｏで各バンド、チューンは取れると思います。お気軽移動にいいかも。

２．ＳＢ１５（コメット）
１．５ｍ長の４０・１４４・４３０の３バンドホイップです。
５０ＭＨｚ帯は、１ｍ程度の短縮ものか、ＨＦ共用の若干短縮ものを常用しています。ＨＲ５０という２．１ｍ長のノンラジアルも持っていますが、常用するには長すぎて車内に納める時に苦労します。そこで、基本の１／４波長の短縮の無いアンテナが欲しくなって買いました。以前は１４４ＭＨｚ帯５／８λとの組み合わせが普通でしたが、今はノンラジアル化するためでしょうか、１４４は６／８λ設計です。４３０も５／８λ３段ですので、この一本は結構遊べそうです。ベランダにも最適かもしれません。

３．ＳＢＢ３（コメット）
黒いアンテナです。黒いと本当に目立ちません。
このアンテナは６６センチです。１４４がノンラジアルで乗るアンテナサイズはこれが限界らしく、これより短いアンテナは要アースとなってしまいます。このサイズのいいところは、ホームセンター、大型家電店の駐車場にそのまま突入できることです。

ＨＭＣ－６Ｓ ７メガで交信

　注意点を述べただけでは可愛そうなので、良かった点。
　７ＭＨｚ帯でＣＱを出していた局を呼んでみました。
　４エリアの局が５９＋で入感していました。
　一発コール！。
　モービルであることを告げると、とても思えない、とのお言葉をいただきました。
　結構飛んでます。

　そろそろ７ＭＨｚ帯、１０ｍ長、フルサイズホイップの実験でもしようかな。

ＨＭＣ－６Ｓ 接触不良

　ＨＭＣ－６Ｓを使用して７ＭＨｚ帯を聞きながら陣馬山に向けて走行していました。狭い林道でアンテナが木の枝にコツンコツンと当たりました。オットット。
　それからと言うもの、受信の電波が細かく途切れるように聞こえだしました。
　送信中は異常が無いようですが受信が不安定に。一発ＰＴＴを押すと一瞬治りますがまた振動で途切れるように。
　これはＵＡ－ＣＨＶでもコイルのねじが緩んだときに起きた現象と同じ。どこかの接触が悪い状態です。
　停車してチェックしてみます。どこも緩んでいない・・・。コイルを強打して細い線が切れかかったか・・・。
　翌日よくよくチェック。２８ＭＨｚ帯用のエレメントを支える、短い水平の部品をとめるイモネジが緩んでいるのを発見。締め直して修理完了。
　この水平の部品、強打するとイモネジにかなり負荷がかかり、ヒットしたときから緩んだ状態になってしまったようです。
　複雑な構造ゆえ、ヒットには気をつけないといけませんね。