こんなのも出てきました

　“こんなの出てきました”の続編であります。

続編として何を選ぶか迷ったのですが、三発機つながり、と言うことで、☆☆☆のライバルとして“セクシーなヒップ”で多くの飛行機ファンを魅了したＤＣ１０を選びました。

“アンカレッジ”という都市の名前に懐かしさを覚える方もいらっしゃることと思います。

今でこそヨーロッパはシベリア上空を通過し（この際、エンジンの数は忘れましょう）直行運航が旅客便では当たり前となりましたが、ちょっと前［ここで“ちょっと”と表現してしまうあたりが歳をとった証拠です］までは、北回りで“アンカレッジ”を経由し、そこからポーラルートで北極圏を通りヨーロッパの各都市に向かっていました。

夜、日本を出て、昼間の“アンカレッジ”に降り、Transit で一旦機外に出て１時間ちょっと。「うどん」を食べたり、免税店をぶらぶらしたり。
再度搭乗して、昼過ぎの“アンカレッジ”を飛び立った飛行機は間もなく夕闇に入り、運がよければオーロラが見れたり。北極圏を越えて飛び続けた機は８～９時間後には朝靄けむるヨーロッパの各都市に降り立ったのでした。

当時、夜の NOPAC は北回り欧州便のラッシュで、ＡＴＣを聞いていても飽きないものでしたねぇ。

欧州のキャリアって、米国のそれとはどことなく違う雰囲気があるのですよ。

そんな中から、ＫＬＭの老練機長、Captain Bellis が PIC を務めるＤＣ１０で、羽田～アンカレッジ～アムステルダムと飛ぶＫＬＭ８６８便、そのフライト・ドキュメンタリーがこの「レコード」
　“ DC-10 THE FLIGHT OVER THE NOTH POLE ”
です。



また、このＫＬＭというのも憧れのキャリアでしてねぇ、何て言っても
　“ Royal Dutch Airlines ”
ですから....。

ＤＣ１０にはＫＬＭのペイントがこれまたまた似合うのですよね。私的には美しいＤＣ１０の５本の指にランクインしますね。鶴丸のＤＣ１０も良かったけれど、ＫＬＭのＤＣ１０も大好きでした。

ＫＬＭ８６８ＴＹＯＡＭＳ、ＫＬＭ８６７ＡＭＳＴＹＯの所謂北回り便に搭乗すると、
　“北極圏通過証明書”
なるものを戴けたり....、あぁ、あの頃は良かった、と完全に回想モード。

この「レコード」は CBS SONY Record から発売されたものですが、８ページにわたるライナー・ノートも中々で、最終ページにはＫＬＭ ＤＣ－１０のノーマル・チェックリストも縮小印刷されています。

当時はそらでも言えたように記憶しています。
（※肝心のことが覚えられないのは、この頃から変っていません）

今でも BEFORE TAKE-OFF, AFTER TAKE-OFF, BEFORE LANDING-INITIAL, BEFORE LANDING-FINAL は相方がいれば出てくるかもしれません。

話が発散してしまっていますが、この「レコード」の内容は

Ａ面：
　１．プロローグ
　　羽田管制塔～離陸～キャプテン・スピーチ
　２．アンカレッジ・アライバル
　　キャビン・アナウンス～着陸
　３．アンカレッジ・ディパーチャ
　　クルー・ブリーフィング～コックピット（フライト・チェック、管制塔との交信、タクシー・アウト）～離陸～キャビン・アナウンス

Ｂ面：
　１．北極圏クルージング
　　コックピット（ポジション・レポート）～キャビン（機内サービス、食事、映画）
　２．アムステルダム・アライバル
　　コックピット（ディセント・チェック、降下交信、ランディング・チェック、着陸）～キャビン・アナウンス
　３．アムステルダム国際空港（小さな国の大きな空港）
　　空港インフォメーション

となっています。

こうして内容を書いていたら、また聴きたくなってしまいました。

何とかディジタル化して保存したいなぁ....。