ＲＫＦマシン 初テスト！

ＲＫＦ参戦マシンをエンジン換装後　初テスト（シェイクダウン）をしてきました。

※Ｎｏは　３４に！　ボディーパーツ＆カラーリングも変更します。
　　後方の足は　Ｓ店長さん（笑）
　参戦クラスは　レンタルカートの原点であるレンタルカートクラス　日曜日の
　５時間耐久レースです。　ル・マン２４Ｈ　と絡めると理解できます。（笑）

『フィアット５００ドットネットチームユージ』　Ｃａｒ-Ｎｏ.３４　として
チーム員一丸となって　マシンを理解し　ドライビングを合わせなくてはなりません。
そんな想いを持ち現地に到着！
すでに到着していた　カルソニック・シルビアさん　とマシンチェック！
エンジンも始動し　私がドライブ。。。
しかし　燃料が途切れてしまうのか？　エンジンが止まってしまうトラブル！？
さらに　施設のＳ店長さん　自らの多大なるご協力（コースインなど）空しく　何度も
コース上で停止してしまうエンジン。。。　（ＳＵＢＡＲＵ）

そこで　写真中央の黒い部品　燃料ポンプを中古１回　新品２回換装して走りだしても
症状は改善されず　Ｓ店長さん　奥の手を実施！

キャブ交換です！

キャブを交換する前は　不完全燃焼をして停まってしまうエンジンが　快調そのもの♪
Ｓ店長さん　自らチェックし　ＯＫ！
この時と前後して　監督　つねさん　いらっしゃい！？（笑）
いよいよ　カルソニックシルビアさん　が乗り込みます。
練習兼マシンテスト走行順は　カルソニックシルビアさん　→　つねさん　→　Ａｌａｉｎ
で　３５分から４０強の連続走行にしました。

※ドライバーは　カルソニックシルビアさん

新品のエンジンなので　一定の速度とタイムを保つ走行を３名とも心がけて　１スティント
を終了しました。
また　ドライバーチェンジするたびに　エンジンとクラッチオイルの交換を実施しました。
最初の交換時は　エンジン・クラッチともかなり汚れていました。
２回目からの廃油は　綺麗だったので　特にエンジンは　不完全燃焼から完全燃焼
に変わったことの影響を確認できました。
燃焼は　大事ですね♪
そして　意外だったのは　クラッチですね。
こちらの方が　汚れ具合は酷いです。車で言えばミッションですね。
愛車もイメージしてください（笑）

っで　夜の走行になると　Ｓ店長さん　や　係員さん　のタイムバトル勃発（笑）
その中で　テスト走行を続けていた　燃える男！　カルソニックシルビアさん　も
とうとう　我慢できず？　スロットルを解禁（笑）　数ラップ踏み込み　途端に
速い走行をしました。
その後　最後の走行　Ａｌａｉｎ　も火が点きそうになりましたが　カルソニック
シルビアさん　のコンマ０．４秒落ちで打ち止めにしました（笑）
エンジンも　少しずつ調子を上げてきていますので　本番に向けて　ゆっくり確実に
ベストなエンジンに仕上げなくてはなりませんからね♪
近々　次回テスト走行も控えてますので　ステップバイステップで　スロットル解禁
を行いたいと考えてます。
多少のトラブルはあったものの　順調にマシンは　仕上がって行くようです。

問題は　ドライバーだけだね！！！　　


関連ＵＲＬ　　http://blogs.dion.ne.jp/fiat500_teamyuji/archives/6769358.html#comments

Ｆ１リゾート秩父 をブックマークしました。

ＲＫＦに参戦する施設　Ｆ１リゾート秩父　をブックマーク（リンク）しました。

Ｆ１リゾート秩父

Ｓ店長さん　昨日も大変お世話様でした。よろしければ　遊びに来てください♪