「「KX40周年を祝う有志の会」・・寄稿集⑦」「社誌に載らなかった社史 （続編）」
眞田 倬至（KYB（株）OB）
平成18年版・役員OB文集に“社誌に載らなかった社史”を紹介し、その時の恩人に何時か再会したい思いを述べました。
去る６月１５日、永年の夢が実現したのが上掲の写真です。背景の建物は彼らの地元近くにある、１６世紀に造られた
古城です。４１年ぶりの再会にはPettersson氏（私の右・手前）、奥様、二人の子供の夫婦と孫たち８人が、Strangunus
(Swedenの首都、Stockholmから西に１００ｋｍ）で温かく私を迎えてくれました。 私の良き遊び相手だった坊や（写真
右から２番目）も今や４５歳です。彼も父親の血筋を継ぎ、Sweden ＭＸ１２５㏄のチャンピオンになったそうです。
１９７２年、得意先から酷評を受けていたカヤバの２輪車用緩衝器に対し「世界一の商品を見つけ出せ！」と、上司から
重い責任と種々の試作品を背負いながら世界を８０数日間放浪。まだ粗削りのDe Carbon式ガスダンパーのポテンシャル
を見出してくれたのが唯一、Pettersson氏(Ｋ社契約・元ＭＸ世界チャンピオン)だった。 これが契機となって２輪車用ガス
ダンパーの開発が始まった。この後、数年の歳月と一切の妥協を許さない上司の指導、それに優秀で忍耐強い同僚たちに
よって手が加えられ、先に商品化されていた４輪車用ガスダンパーとは似ても似つかぬ製品に仕上がった。究極の性能を
要求されるレースマシンから始まり、高性能な２輪車にはガスダンパーが装着され今日に至っている。彼の一言がなければ
２輪車用緩衝器事業の社史は別の運命を辿っていたと私は思う。
今回、出掛ける前にＫＹＢ秘書室に私の計画を伝え、会社のロゴが入ったお土産と最近の会社概況冊子を携えPettersson
氏にお渡しした。
ご本人からは「プロライダーを引退してから初めて会う２輪車関係の珍客。このように自分を評価して頂き幸せだ」との言葉
を頂いた。帰途、Stockholmから搭乗したAir Franceがなんと彼らの地元上空を通過、機長の粋な計らいに感謝しカメラに収
めたのが下掲の写真である。
私が会社に在職中、通算して１９年間お世話になった海外の恩人や友人には、一昨年北米へ、昨年はインドネシア、今回
は欧州へと自分なりのお礼行脚をし、ほっとした心境です。
一方、前述の新製品開発の秘話に興味をもってくれたＫＹＢ・ＡＣ事業部・技術幹部の皆さんの依頼を受け、この８月初旬、
私が関わった他の出来事も含め話をする機会がもてたことは幸いでした。話を聞いて頂いた方には「私の経験談は“社誌に
載らなかった社史”だが、あなた方には是非“社誌に残る社史”を創りあげて欲しい」と言うことを結びの言葉としました。
