バイクの感じ

クロスカブ走ったバイクの感じ。

200キロは燃料残して走れることがわかったので通常レベルなら予備タンクは要らないかな。
オレスポやセローも200キロ走れるかが目安だったし。予備タンクはなくて出かけていたしね。
その範囲ならスタンドもありそうだし。でもレッドラインの所を針が近ずくと少し心配だけど。

構造的には予備タンのコックがあるほうが安心だけどインジェクションはないんだろうね。
今回前に買っていた物にガス入れして持って行ったけど出番はなかった。何かの時用として。
もしくは0.5リットルタイプか。いろいろ詰め込んで重くなるのもね。

シートは足つきも遠いけど乗った状態で幅が広いので股関節から外に足が広がる状態でももの裏あたりがシートに押し付けられる感じでチョット乗りにくいかな。もう少し体が大きければね。
普通のカブのシートは少し小さめの様なのでそれを試してみる。

ハンドルは我慢できる範囲かな。

ファイナルは山走行が多いならノーマルのほうが少しいいかも。
通常ならこれでもいいと思うけどノーマルも一回テストしたい。

箱の位置はもう少し改善したいもしくはバッグタイプに変更かな。

大型バイクと比べると軽いので狭い道でも道間違えても戻りやすいのはいいね。

動力的にはもちろんパワーはないけどそれなりで交通の流れには問題ない。
ナラシもかねていたのでゆっくりめだったがもう少しはいけそう。

群馬。長野あたりをブラブラ

月曜日梅雨の合間に晴れクロスカブのテストナラシをブラブラして来た。
普段は水曜日休みだけど天気しだいのこの時期たまにはいいかもね。
フロントスプロケは最初からフロント15丁にしたけどはたして・・・

朝5時に家を出るガス入れしてから秩父方面へ299を行く、風をきるとやっぱり寒いね。
秩父から吉井を抜けて安中辺りを走り406を草津方面へ。
ここは果物街道から草津街道に名前がかわるいつきても走りやすい道。

須賀尾峠を抜けると145号八ツ場バイパスにでる。日本ロマンチック街道とも書かれている。
大津と言う道が交差する所のスタンドでガス入れ。146キロで2.271リットル燃費は64キロ。
上に登ると草津、志賀高原、パノラマラインも上に行く。

今回は左方向144号長野街道で上田方面へ大河ドラマの真田、上田城跡を見学に。
途中に鳥居峠と言うのがあるが先日来た人の話では前に何人かで走った事があるとの事。
ここを走り木崎湖でキャンプした時走ったそうだ。キャンプは覚えている。

峠を抜けて上田に近ずくと真田家ゆかりの寺、長谷寺。


http://www.chouk.or.jp/index.html
144号に戻り上田し上田城跡公園へ。



https://www.city.ueda.nagano.jp/koen/tanoshimu/koen/uedajoseki/
先日ブラタモりでもやっていた。上田城はなく本丸跡や門、真田神社がある。
中はＮＨＫ真田丸ののぼりで一杯で平日なのにすごい人ごみだ。

大河ドラマの影響はすごい。まあオレもその一人か。
始めて来たのでそれはそれで自分の記憶に残り行動した事はいいと思うしね。
昼に近かかったのでそばでものぞいた店は超満員人が沢山いるから当たり前か。

とりあえずパスしてバイクの所に戻りかえる方向に。気温も上がり暑くなって来た。
18号を少し走りコンビニで軽い昼と水分補強して浅間サンラインの道を聞きそちらへ。
浅間サンラインはいいね、信号も少なく景色もいいし。


そのまま走ると又18号に出るので南軽井沢の信号も右に行きいつもの和見峠で254へ。
和美峠途中

下仁田あたりで右に行き小幡の町をぬけ神流方面から140号に出て小川、都幾川経由で帰宅。
都幾川辺りで燃料系の針が赤ラインぎりぎりまで来た辺りで給油202キロ走って2.8リットル
計算するとリットル72キロ。タンク容量は4.3の様だからまだ1.5は残っているか。

針の位置の目安もわかるのと200キロは余力を残し走れる事がわかったのでいいかな。
総距離は364キロくらい走った。帰宅は5時位。

クロスカブ

ナンバーも付け保険も入れたので近所を一回り。
なんかポジョンがいまいちハンドルが遠いしレバーの位置も好みでない。

一回戻りハンドルを少し手前に寝かせてレバーも少し上向きに。
スイッチボックスはピンが入ってる様なので角度は調整できない。

再度試乗だいぶ良くなって来たひじに余裕が出来てコーナーも進入しやすい。
でも少しハンドルが自分の体では広いかな左右が少し手前に曲がっていた方が良い。
そんなハンドルがあった様な気がするので気になれば交換。

箱はメーカーの図面どおり取り付け穴あけると背中にあたり痛い。
もう一度穴あけてもとより後ろにずらして試乗微妙な位置に。
もう少し後ろの方がいい様なこのままいけそうな・・・

少し後ろに決めた位置もバイクにまたがり箱をずらしたりしてこの辺かなと言う
所にしたのだが走ると又ポジションも少し変化して微妙な位置な気がする。
試乗ポジションによっては少し背中に触れるような感じだ。
ハンドルを少し手前にしたのもあるかもね。

あまり後ろにさげてバイクより出過ぎるとデザイン的にカッコ悪いし。
様子見で。

ちなみにシート高はたかくて足がつんつんオフ車並み。
ノーマルカブのシートにすれば少しましの様だ。
クロスカブはノーマルカブよりサスも長いのでまあこれも仕方ないかもね。
フロントサスはノーマルカブ26パイ、クロスカブ27パイ。差をつけている。

オマケにシートはカブより分厚いし。
でもこの厚いシートが長距離では疲れないらしいのでそれももう少し様子見。

クロスカブ

クロスカブが来た。動くように整備してエンジンルームコートかけて綺麗にした。
ミラーはなぜかアダプター付きで左右とも逆ネジ・・・
ヤマハは確か右だけ逆ネジだったような気もするが。

バッテリーーにはＴＡＩＡＮＪＩＮかＴＡＩＷＡＮＪＮの後にＹＵＡＳＡ記載。
これは普通の台湾ユアサと又違うのか？形は普通ＹＴＸ4ＬＢＳ。

後はアクセスのビジネスＢＯＸも買ったので取り付けて気になる所確認する。
ナンバーも昨日とってあるけどしばらく天気もハッキリしないし
天気しだいで群馬か栃木方面にナラシに行きたい。

車載工具はこれだけ～

住居不法侵入

しばらく前に家の中のゴミ袋やお菓子などがぐちゃぐちゃにされていた。
換気のために窓や扉を開けているからそこから進入し犯人はこれのようだ。

後ろ姿を目撃した人によると逃げる時に顔も振り向いたらしくよく似ているとの事。
なお容疑者は様子から住所不定無職のもようだ。

住居侵入の疑いのある容疑者に食事を出すのも変だが好きそうな物をさがすと
猫のえさがあまっていたので置いておくといつの間にか食べていなくなっていたが
最近は朝になると近くにいる様になってきた、そばには来ないが。
少し慣れてきたような何か話すと返事をするようになって来たもちろんニャーだが。