ってなワケで、親父の施設から戻って昼食。
その後、多少お腹がこなれるのを待ってマウンテンバイクを引っ張り出した。
先日、米国より取り寄せたＶＤＯの動作試験も兼ねられる！
適度な運動強度を保てる自転車、サイクルコンピューターがあれば自分の体力強度もある程度見えるし。
で、いざセットしようとしたら持つ位置が悪かったらしく、距離が「マイル」表示になり、タイヤの外周がリセットされてしまった（汗
大慌てで簡易マニュアル引っ張り出し、おおよその数字だが設定を行った。
国内のサイクルマウントにＶＤＯはカチっと嵌り、速度表示のパルスも正常に受け取った。
久しぶりにみる懐かしい画面だ。
ただ、気のせいか１km/h以下は0.5km/h刻みなのが違和感を。
国内モデルはもっと細かく表示してた気がするんだけど、壊しちゃったから確認する術無し。
なんとか正常に作動してくれそうだ。
ドリンクボトルの半分ほどに氷を入れ、あっという間に水になるのを覚悟でビンディングペダルをパチっと心地良い音と共にセット、走り出した。
ここ３か月の平均的な運動パターンを自己分析してみた。
２～３日に一度は車で父が入っている施設へ荷物と親を乗せて往復しなければいけない。
大した距離ではないが、回数も重なれば距離は伸びる。
が、あくまでもＳＸ４の走行距離で、三菱ジープの頃とちがってＡＴのオモチャは労力をほとんど必要としないから運動にはならない。
歩いても駐車場と病室の間だけ。
その後、スーパーへと向かい、夕飯の材料と翌朝のパンを買い出す。
これとて重いお米とかがあったってほんの３０分程度の事だ。
あとは、…座りっぱなしか横になってる。
これは典型的な「メタボ一直線」パターンと考えられる！
このところ、自宅で何か調べたりという過ごし方が多い。
もちろん就活中だからハローワークに行く事もあるし、先日のように些細な行き違いから脅迫電話まがいの怒鳴り込みを受ける事もあった（汗。
外に出て思う、「世の中は全然甘くない、とっても厳しい！」。
近所に出歩くのも運動になるかなと思うと大概は「雨」、気持ちがへこんで「明日にするか…」と他の事に逃げちゃう。
気付けば体重計の目盛りが「有り得ない」数字を…、緊急事態だ！？
何か対策を考えねば重力に押しつぶされてしまう（涙
今年のル・マンを振り返ると、悪天候にホンロウされ近年稀にみる大波乱の展開だったと思う。
本選開始直後、アストンマーチンの不幸なクラッシュで久しぶりの死者が出たのは悔やまれてならない。
失うものが多かった反面、少しずつ明るいニュースもあった。
ダッヂのヴァイパーが久しぶりにエントリーされたり、日産エンジンの「モーガン」やら、トヨタエンジンの「アルピーヌ」の名が遥かな時を超えて連なったのは、とても嬉しいニュースだ。
理由は判らないがマツダのSKYACTIVE-Dマシンのエントリーが無かったのは残念。
来年はＬＭＰ１クラスにポルシェとニッサンが帰ってくるとか！！
まだまだ日本のドライバー参戦数は僅か。
メーカーのみならずドライバーも果敢に歴史あるレースに挑戦して欲しいと願う。
今朝、出かけるために車を車庫から出そうとしたら、「ゴリッ！」っと音が。
…なんとガレージのシャッター支柱にフェンダーを擦ってしまった（涙
自転車置き場の関係から、車の横が通路になっている事と、家側からの出窓が妙な位置にあるので、車は目いっぱい反対に寄せないとダメ。
するとフェンスの支柱に車が近づく事になり、ハンドルを切るタイミングによっては今回のようなオオボケをかます事に。
角断面の支柱に当てたのだからと、恐る恐る見たところ「問題無し」。
SUVタイプのＳＸ４に装備される樹脂製のフェンダーアーチは結構張り出しており、これが先に当たる事でボディを保護してくれた様子。
触ってもどこにも問題は無かった、運がいい。
そして、「腕」が悪い（汗
