今年のＷＥＣはかなり面白い「三つ巴」！

先日の録画をやっと見終った。

今年のＷＥＣ第一戦英国のシルバーストーン。

ＷＥＣはFIA公認、あのル・マン（フランス）や日本の富士を含むシリーズ戦です。

数年前まで、アウディーのディーゼル・ハイブリッドが常勝という中、日本のトヨタがガソリンハイブリッドでワールドチャンピオンを初獲得したのが昨年のTS040、快挙でした♪

更にポルシェがV型4気筒＋独自ハイブリッドという 918Hybrid で参戦。

今年はトヨタ vs アウディー vs ポルシェの三つ巴に。

更にル・マン（第三戦）からは、日産がGT-Rの名を冠した FF（前輪の方が太い！！）車で参戦を決めており、ますます面白い事になりそう。

で、初戦を見ていて、アナウンサーも盛り上がったのがこれ等LMP1クラスの勢力図。

一昔前まではディーゼル・ハイブリッドで加速力も最高速も桁違いだったアウディー。

それが燃料量規制が入り、ここ数年はダントツ感が一気になりを潜めた。

昨年から本来の4WD化が完了したトヨタは一気に安定性が向上、但し性能に特筆すべきところは見当たらなかった。

新たに殴り込みをかけたポルシェ、最高速はずば抜けてたが、信頼性が低いらしく故障によるリタイヤが目立った。

つまり、あまりドコが有利という姿が見難かったのが昨年まで。

今年はハッキリと特徴が出た、これが面白いｗ

外観（カラーリングも）変化がほとんど無いトヨタは、やはり性能的にも劇的な進化は見られない印象。

ドライバーのコメントからも、信頼性の向上におもむきが置かれた事が伺える。

いちばん地味。

アウディーは性能的にトヨタと似た感じ。

ただし、コーナリングの速度と安定が半端無い！

特にタイトなコーナリングはグイグイと切り込み、とてもディーゼルエンジンを積んだマシンというイメージは無い。

ポルシェはアウディーと対照的に、コーナリングが相当苦手な様子。

解説も指摘してたが、全然頭がインに入らないし安定も悪い。

だが、「これぞハイブリッド！」と言わんばかりに、立ち上がりの加速はもう笑うしかない（汗。

シルバーストーンではアウディーと抜きつ抜かれつを繰り返した。

コーナーで曲がらぬポルシェを一気にアウディーが抜く。

コーナーを抜けると、「一瞬」でポルシェが抜き返して引き離す。

この繰り返し。

モーターのアシストはこうあるべきと言わんばかりに、一瞬で同じクラスのマシンをぶっち切るって光景はモーターの威力を見せ付ける。

闇夜の烏の変な世界