XDグレードが気になるけど…

​昨日届いたCX-3の暫定カタログ。

グレード別のXD（クロス ディー）ページが妙に気になる、ベーシックグレードです。

 

 

画がそのページだが、外観的にホイールが16インチになったり、ライト周りが先代のCX-5のようになったりとかなり差がある。

フォグランプも嵌め込みに。

ハンドルのスイッチから、オートクルーズが無い事が伺える。

因みに、XD ツーリングではデミオと同じ普通のオートクルーズになるみたい（アクティブはＬパケに）。

 

最も大きな違いはアクセラのガソリンモデル同様、メーターが「スピードメーター」となり、タコメーターは左側にデジタルで表示される。

この「タコメーター」は小さくともアナログ（針式）にしてほしいところだが…。

ともかく、デジタルスピードメーターは私の場合「視認が面倒（パッと見で判断が難しい）」なので、中央に表示されるのは「スピードメーター」が直感的で嬉しい。

 

メータークラスター上のヘッドアップディスプレイが無くなるが、まぁ普通の車が付いて無いと思えば「こんなもん」と慣れそうだし（笑。

このディスプレイが無いせいか、メータークラスターはまんまデミオのままみたい。

 

オプションでは例の ナチュラル・サウンド・スムーザーが装備不可だったり、目玉な機能の殆どがXDでは選べなくなる。

 

そう考えるとチープに思えるグレードだが、見様によっては私のような中高年向きと思えて来たりして（笑。

 

CX-3がターゲットとするのは30代のヤングファミリーとマツダは言う。

新しいデジタルデバイスをすんなりとこなす世代に向けた「提案」というところ。

 

なら、その「提案」の大半が省略されるXDグレードは、「普通の車」と見ると意外に幅広い層にアピールしてる気がしてきた。

 

一般的に安いタイヤが普及してる16インチホイールは乗り心地面（へん平率）が良さそうだし、妙に凝って無いシート材質も気を遣わなくて良さそう。

オートクルーズや自動的にハイビームをキャンセルする機能だって、今のＳＸ４にゃ付いて無いし♪

勿論ヘッドアップディスプレイも。

マツダコネクトは付いてるから、一応例のナビも使えるし。

ライト周りの「目ちから」が弱くなるのは残念ですが、CX-3として基本的な部分は網羅されてるように見えるので、値段的にもリーズナブルで財布に優しい。

 

四輪駆動のディーゼルがこのパッケージで手に入る魅力はなかなかアピールして来ます。

 

カタログを見ると、つい最上級グレードに目が行く私（だもんでＳＸ４も最上位のＸＳに…）ですが、CX-3のエントリーグレードは見方によってはかなり気になる存在に。