「越KOERU」 登場も、位置付けはCX-5 の更に上位車種に？

​いよいよ フランクフルトモーターショー2015、開幕です！

 

入って来た 「越KOERU」 の情報に目が輝いてます（笑。

 

フロント周りのデザインにはあまりインパクトが無いのですが、横と後ろのデザインに惹きつけられます。

特にリアのデザインは、一連の 「魂動」 デザインの中で もっとも完成された感さえ受ける。

その 「迫力」 は なかなのものですね。

 

全体にボリュームを最大に押し出した感じで、細部を見るとフェンダーモールの造形にも感じられます。

通常、ボディー端から余計な幅を出さない為か、これ等はペッタンコにデザインされます。

画像を見る限り、CX-5より横に張り出し感の強い CX-3 よりも更に大胆にワイド化されてるみたい。

もし、フェンダーモールを外したら、きっと 265/45 R21 という極太タイヤがボディー端からはみ出しそうです（汗。

 

このまま市販化はされないと思うけど、フロントのデザインで目を引くのがグリル周りでしょうか。

ナンバープレートを予想すると、 シグネチャーウィングの下側に付けるには空間が足り無さそう。

かといって、デミオ や アクセラ のように グリル内に納めるには、微妙に高さが足りない。

ラジエーターグリルがかなり横長（アテンザより広く見える）な事からも、シリーズで初めて、ナンバープレートを シグネチャーウィングのラインを 「跨ぐ」 デザインにするような感じを受ける。

 

シグネチャーウィングのラインは、どのモデルも隠さないようなデザインとなってきた。

でも、この部分が光るギミックって、アクセラ を最後に その後のモデルでは受け継がれていない。

そう考えれば、わざわざこの輪郭部をナンバープレートで隠す事を避ける理由って、既に無いのかな。

 

しかし、ALHを前提としたヘッドライトなのだろうけど、物凄く車体の両端に寄せて付けられましたね（汗。

顔的にちょっと違和感ある 「目力」 が、最近のマツダ車としてはやや控えめな印象すら覚える。

でも、よ~く見ると、そのライトも単なる 「丸」 じゃなく、周辺部に切れ込みが放射線状に入ったような 凝った細工が施されてたり。

 

公表されてる室内イラストを見る限り、コクピット は アクセラ、ＣＸ-３、デミオ と採用されてきた、「単眼＋ウィングインフォ」 を採用してるみたい。

エアーのダクトは、ほぼ アクセラ と同じ形式・形状ですね。

メーターパネル上に立ち上がる「透過モニター」も、マツコネが採用されてて見慣れた感じ。

センタートンネルは、アテンザのようにストレートで幅のあるもの。

 

う~ん、これって アクセラ のＳＵＶ って噂には当てはまらない気がする。

それを裏付ける、 4,600×1,900×1,500 ってボディーサイズは CX-5　より大きい！

これ、もしかして北米向けで登場するっていう、次期 ＣＸ-９ ってヤツでは？

あるいは、MPV の後継車ってヤツなのでしょうか。

 

アクセラ の派生モデルではという噂があっただけに、私的にはちょっとガッカリ（笑。

このサイズじゃ とてもじゃないけどターゲットに入らない（涙。

 

なので、「魂動」 の今後を占う 「デザインスタディ」 としてチェックチェックです♪