ディーゼルとワゴンの回、カーグラＴＶ

毎度ながら、ＴＶの自動車番組の感想です。

カーグラフィックＴＶは、「ディーゼルワゴンの魅力急上昇！」というテーマでした。

これが結構面白かった♪

登場したのは、２Ｌ前後のディーゼルエンジンを搭載したワゴン、３台。

メルセデスから、E220 Blue-TEC ステーションワゴンアヴァンテージ。

BMW から、523d ツーリングラグジュアリー。

マツダから、アテンザワゴン XD ツーリング Lパッケージ。

収録時期がもう少し遅ければ、ボルボ V60 D4 なんてのも登場してたかな？（笑

ベンツはモデル末期らしいが、それでも重厚なデザインには目を見張る。

インプレも、物凄く「大人」で、「バランス」に優れ、「やられた（笑）」という辺りに、この車の凄さが現れているのかな？

何でも、リヤだけワゴン専用の「エアサス」を搭載してるんだそうで、どこまでも「高級」でスキが無い？

「大人好みのジェントル」って感じなのだろうか、ベンツは全然判らない（縁が無いぃ）。

BMW は、ワゴンになっても機敏で快活なメーカー色ってのは変わらないらしい。

FRの特性を生かした素晴らしい回頭性は、このディーゼルエンジンになっても賞賛されてます。

ただ、車外での「ディーゼル音」がダントツ大きく、音色も昔からある「ガラガラガラ」という耳に心地よく無いものだそうで。

室内に入れば全く気にならない遮音性との事だが、このエンジンってグループのミニ・ディーゼルに搭載されたのと同じエンジンだろうか。

煩くて、振動が大きいという評価を、現行ミニのディーゼル評価で見た気が…。

少し設計が古いのかな？

トリはアテンザ。

マイナー後のソレは、やはり室内に目が行ってしまいます（笑。

ゴチャゴチャした感とは対照的で、それでいてセンス良くまとまっているように見える。

どちらかというと、幅広い年齢で気兼ねなく扱えるというか、若い層でも満足できるようなエネルギー感が好印象♪

ベンツや BMW の「高級車」というイメージに対し、アテンザは「スポーティー」って感じでしょうか。

番組でも、軽快感、高回転、速い、等々、アテンザが挙げられてます。

どこまでも重厚なベンツ、走りの BMW みたいに 3車3様になったのは興味深い。

どの車も、室内に入れば、あの「ガラガラガラ」というトラック然とした騒音とは無縁になってる。

そりゃ、重箱の隅を意地悪につつけば、アイドリングでもその音は聞こえる。

仕立ての悪いガソリンエンジンの方が、既に良いディーゼルエンジンより行儀が悪いみたいな感じなのでしょうね。

注目したのは、荷室に多くの荷物を積んでアクティブに活躍する事が得意なワゴン車と、ディーゼルエンジンの相性。

番組も、「ディーゼルとワゴンの相性って、とても良い」と括ってますが、低回転から太いトルクでグイグイと走れる事、燃費（燃料単価を含む）の良さなどが評価されたようです。

こうなってくると、やはり残念なのがスバル。

海外では販売してるのに、本国日本ではボクサー・ディーゼルが未だに未導入なのだ。

正直、レオーネからスバル車はいろいろと乗せてもらってきてるが、平均的に実燃費が悪い。

叔父が最近まで乗ってたレガシー・ランカスター（乗り心地最高、形も惚れ惚れ～）みたいに魅力的なベースがある（あった）のだから、ディーゼルモデルの追加展開で、より扱い易さ（高トルク）や、ランニングコストの低下で、更なる価値を提供して欲しいと願ってしまう。

スバリストからは怒られるかもしれないが、恐らく日本のワゴンを代表してきたレガシーワゴンにディーゼルモデルを設定したら、ちょっとした革命を起こすほどインパクトがあると思うのだが…。

今回の番組に登場した車達の車格を考えれば、スバルならレボーグより大柄な「レガシー」が同じ土俵になるか。

似た様な企画が将来もあるとしたら、「日本のワゴンを語る上で、何故にスバルを外すのか！」と、ぜひぜひボクサー・ディーゼルで武装したレガシー・ワゴンも参戦して欲しいなぁ。

闇夜の烏の変な世界