最後はボディ載せて

ボディ側にもダメージがあったんだけど、まぁ目だたない程度に補修しました。

直した（壊した？）ばかりのシャーシに被せてやーっと格好になりました。

以前ほど自由な行動時間はありませんが、またBOSS SPEEDやタミサに行きたいですね。

今のところ全く目処立ってませんが、諦めないっす。

．．．あ～つかれた、寝よっと♪

シャーシは一応こんなもの？

まだ手を入れたい箇所も残ってるんだけど、まぁ私の事だからこんなもんでしょうね。

やっぱり壊れたままより、こうしてまともな形してるほうが精神的にも良いですね。

満足かな満足かなぁ（笑

ひっくり返った画で失礼。

左右ともスッと動く滑らかさと、ガタを私としては限界まで減らす事に成功した後ろ足でございます。

勿論、セッティング次第で生かせるかが決まるわけですが、前よりはイイ感じです。

この画だと質感って伝わり難いのですが、最後までコースを高速安定で走っていたタイヤは、冷えた今でも手触り最高です！

ちょっとザラッとヤスリっぽい手触りですが、ゴム特有のネバリ感もシッカリとあって、これならあの路面でも喰らい付くわなと納得です。

リアは適当にのつもりが．．．

もともと動きが渋く、早々にパーツ脱落でガタの出ていたリアにも手を入れる事に。

適当で済ますつもりが妙に気合が入ってしまって（汗。

ご覧のように左右のシャフトのスペーサーを０.２５～１mmまでを組み合わせては確認、また組み合わせては確認を繰り返してしまいまして。

見た目は銀と黒がごちゃ混ぜで悪いけど、納得行く動きとガタの無さまで持っていけました。

．．．何ヶ月ぶりかのモチベーション少し上向きモードか？

一応形になった

と、家に転がっていたパーツやら工具やらを掻き回しながら見れる形にまで持ってきました。

手で確認するかぎり、恐らく問題無いレベルと感じます。

が、傷跡生々しい箇所もあったりするので大き目なパーツが届くまでは様子見です。

しかしこんな形に壊れるものなんですねぇ（汗。