シャーシに載るのかこのボディ（汗

先日、台湾から届いたボディを開封した。脱脂しようと思ったが、この形状を見てＴＡ０５Ｖ２に搭載可能か不安になりまして脱脂保留、飾り中です。理由は前後のデフ付近の低さ。フロントダンパーはほぼ間違いなくインボードタイプでないと入らないですね、これは！リアはタイヤハウスよりかなり低い場所にボディーマウントが来ると思われます。そのため低い位置にボディーマウントステイが無いと搭載不可能みたい。タイヤの上面とツライチ以下が必須！？また、先出のロータス以上にボディ中央部がクビレてますからシャーシの幅もかなりスリムでないと難しそう（汗。
しかし細かい形状を見る限り搭載できちゃえば面白そうなボディです。なんとか載ってくれれば良いのですが…。

各部テスト

バッテリーを搭載してステアリング、アクセルの動作することを台の上で確認。深夜なので回転数は上げられませんが快音はやっぱり良いですねぇ♪次にロータス･ＧＴ１のボディを使って電飾ラインの極性と通電に問題が無いか確認です。それがこの画。このボディは無理やり電飾化したワリにはソコソコの出来だと思います。実際にコースに出しても前後のＬＥＤ輝度は良く目立ちます。なんとかこれで走るマシンが一台復活したかな（笑。

とりあえず載りました！

あまり粘着力が強くは無いけど厚みと衝撃吸収性に富んだ両面テープでアンプをシャーシに搭載しました。配線はモーターライン、電源ライン、信号ライン、センサーの順で位置決めして搭載です。特に駆動ベルトやスパーギヤへの干渉というミスをやってますから同じ地雷は踏まないようにしないとですね。結束は基本的にタイラップを使用。

アンプをシャーシに

いよいよつくろったアンプをシャーシに戻します。ともかくシャーシの搭載スペースいっぱいのサイズなので慎重にケーブルの取り回し等を検討しながらやらないと干渉したりするので緊張します。載ってちょーだいな（汗。

ついでですが

使い終わったハンダコテの冷えるのを待つ間にモーター側端子に熱収縮チューブによる軽い絶縁を行いました。モーター側の端子がむき出しなのでどの程度意味があるか疑問ですが。…みてくれ、か。