午後に大宮車両所からKE65 3とDE10 1668の2両が出場し、甲種輸送されました。
単8285レ EF651077+DE101668+KE65 3 （16:19） 2009/07/23 大宮～東大宮操間
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すべてが“原色”ゆえ、さながらJR東の宇都宮工臨のよう
東大宮到着後すぐに機回しが行なわれた
おまけ
DE10 1668は、実は平成9/1997年に廃車された車両で、車籍がありません。
2000年頃からは熊谷貨物ターミナル内などの入換専用機として活躍していました。
ナンバープレートが蒸気機関車のようで特徴的
2000年6月に奥利根号の車内から撮影した熊谷タで動くDE101668
一方のKE65 3は、衣浦（きぬうら）臨海鉄道の機関車でDE10とまるっきり同型。
国鉄からの譲渡＆改造車かと思いきや、KE65の形式で新製された機関車です。
まさにDE10そのもの。同鉄道の1，3号機が新製車、2，5号機は国鉄からの購入車
ちなみに、同車は今年のおおみや鉄道ふれあいフェアで展示されていました。
中部地方でしか見られないフライアッシュ（ホキ1000）を牽く姿を拝んでみたいところ
両車両とも後日、所属先へ甲種輸送されるものと思われます。
断続的に続く京浜東北E233の増備ですが、23日に東急車輛からウラ180が落成しました。
試9533M E233-1000 ウラ180編成 （15:14） 2009/07/23 東北本線東鷲宮
試9534M 同上 （17:29） 2009/07/23 東北本線栗橋～東鷲宮間
投入本数は残すところ18本。内訳は新津が13本、川重が5本です。
ということで、東急車輛製は今回がラストでした。
川重製は東大宮操到着翌日以降に大宮～宇都宮間で試運転がありますので、
ここで京浜東北線の姿を見られるのも、残りわずかとなってきました。
23日に、大宮から郡山へ南武線205系4両が輸送されました。
配9127レ EF8181+マニ+205系 （10:19） 2009/07/23 東北本線東鷲宮～栗橋間
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元ナハ48編成。4・5号車のモハ205-21+モハ204-21が抜かれた4両
郡山方から クハ205-1203+モハ205-19+モハ204-19+クハ204-1203
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仙石線向けの転属改造を郡山総合車輛センターで施される模様です。
本日お会いした監督様、大変お疲れ様でした！