今日はEF651121とEF651059が来ました。
8175レ EF651121+白タキ+タキ （9:40） 2008/01/31 東北本線東鷲宮～栗橋間
3055レ EF651059+コキ （13:27） 2008/01/31 東北本線東鷲宮～栗橋間
EF651001が今日限りで運用を離脱?したとかで、残念ですね。
火曜日に東北本線に入線しましたが、試験で撮影できず・・・orz
そういえば、EF651038は転属?、EF65501は土崎に入場、EF651118はJR東へ
返却されたみたいなので、しばらく熱が冷めますね…
どの道、東北本線には滅多に入線してこない機関車ですけど…(-_-;)汗
30日の未明から31日の早朝にかけて、木更津から郡山まで、D51498が回送されました。
配9553レ EF651102+D51498+オヤ12+12系5両 （14:30）
2008/01/30 東北本線自治医大～石橋間
これは、2月9～11日に郡山～会津若松間で運転される“SL会津冬紀行号”の
送り込み回送で、今回は、先週運転された千葉から直接の移動となりました。
D51498。今回は赤プレートで運転される模様。
2年ぶりとなる冬の磐越西線に向かう列車。
白昼の珍列車、なかなか感動もんですね。東北本線のは初撮影でした…。
さて、この編成、このあと宇都宮ターミナルにしばらく停車していたため、
再び雀宮で撮影できました。
配9553レ EF651102+D51498+オヤ12+12系5両 （15:46） 2008/01/30 東北本線雀宮
このあと宇都宮に停車（ホームからの撮影は不可）し、黒磯、郡山へと向かう模様です。
なお、今日運転された夢空間がEF64ではなくEF81牽引であることも、
この列車が運転されたからではないでしょうか。
同行者様、大変お疲れ様でした。
今日はKATO製の“サロンエクスプレス東京”を“ゆとり”に改造してみたいと思います。（以前のブログにも掲載しましたが、掲示板を閉鎖したので…）
さて、予定通り3月に引退となるお座敷客車“ゆとり”。
尾久車両センターに所属する、JR東日本が所有する最後のJT客車、かつ最後の14系です。
E655系“なごみ”が登場し、“浪漫”→“彩”、“なのはな”→“ニューなのはな”のような置き換え目的で引退するわけですね…。
私は、昨年6月17日にEF58牽引のゆとりミステリーというかなり思い出深い団臨を企画実施したので、その際に引退することを聞いていましたが、やはりJT客車の消滅は、鉄ちゃんにとってはもはや鉄道界の終焉を迎えたようなもんです。。。（言いすぎですね…笑）
さてさて本題です。
実は…KATOから“ゆとり”が発売されるんです！
http://www.katomodels.com/product/nmi/14kei.shtml
いや～やられました。昨年4月頃にサロ東（ゆとりの前身、サロンエクスプレス東京）の中古（6400）を買っちゃいましたよ…orz
同時にEF651118も発売されるみたいですね！
http://www.katomodels.com/product/nmi/ef651118_rainbow.shtml
TOMIXの夢空間も欲しいし、、、お金がいくらあっても足りません。。。
EF651000→EF651118はさすがに塗装が難しそうですけど、テキトーな初心者ならサロ東→ゆとりのお座敷改造くらいならそれなりにできます。
今日はそんな紹介をしてみたいと思います。
ペンチ＆ヤスリでイスの上端面をカットします。
それからたたみを作って貼ります。
テーブル、座椅子なんかもつくってあげると、それなりにまともに見えます。
実車は、ゆとりへの改造にあたって窓を増設したり、無駄に業務用室とかいうのを設けて定員を160人にしました。
画像右側の談話室も、1/3くらいカットされてます。
あんまりこだわってないのでごまかしてますけど…
さすがに車体に穴を開けるなんて私はできないですんで(ーー;)
でも、お座敷の雰囲気は出ているのではないでしょうか？笑
そして、肝心のテールマークと方向幕。
きれいじゃありませんが、これを加工して縮小して貼ってみてください！すると↓
サボや方向幕をつけると、ようやく“ゆとり”っぽくなりますね。
KATOから発売される“ゆとり”は、窓の配置、マーク等は完ぺきですが、室内の雰囲気は改造した方が良いのではないかと、勝手に自負しています（笑）
あ～でもどれもこれも欲しい…
ありがとう、ゆとり って感じですね、今となっては…。
長々ご観賞ありがとうございました！
さて、予定通り3月に引退となるお座敷客車“ゆとり”。
尾久車両センターに所属する、JR東日本が所有する最後のJT客車、かつ最後の14系です。
E655系“なごみ”が登場し、“浪漫”→“彩”、“なのはな”→“ニューなのはな”のような置き換え目的で引退するわけですね…。
私は、昨年6月17日にEF58牽引のゆとりミステリーというかなり思い出深い団臨を企画実施したので、その際に引退することを聞いていましたが、やはりJT客車の消滅は、鉄ちゃんにとってはもはや鉄道界の終焉を迎えたようなもんです。。。（言いすぎですね…笑）
さてさて本題です。
実は…KATOから“ゆとり”が発売されるんです！
http://www.katomodels.com/product/nmi/14kei.shtml
いや～やられました。昨年4月頃にサロ東（ゆとりの前身、サロンエクスプレス東京）の中古（6400）を買っちゃいましたよ…orz
同時にEF651118も発売されるみたいですね！
http://www.katomodels.com/product/nmi/ef651118_rainbow.shtml
TOMIXの夢空間も欲しいし、、、お金がいくらあっても足りません。。。
EF651000→EF651118はさすがに塗装が難しそうですけど、テキトーな初心者ならサロ東→ゆとりのお座敷改造くらいならそれなりにできます。
今日はそんな紹介をしてみたいと思います。
ペンチ＆ヤスリでイスの上端面をカットします。
それからたたみを作って貼ります。
テーブル、座椅子なんかもつくってあげると、それなりにまともに見えます。
実車は、ゆとりへの改造にあたって窓を増設したり、無駄に業務用室とかいうのを設けて定員を160人にしました。
画像右側の談話室も、1/3くらいカットされてます。
あんまりこだわってないのでごまかしてますけど…
さすがに車体に穴を開けるなんて私はできないですんで(ーー;)
でも、お座敷の雰囲気は出ているのではないでしょうか？笑
そして、肝心のテールマークと方向幕。
きれいじゃありませんが、これを加工して縮小して貼ってみてください！すると↓
サボや方向幕をつけると、ようやく“ゆとり”っぽくなりますね。
KATOから発売される“ゆとり”は、窓の配置、マーク等は完ぺきですが、室内の雰囲気は改造した方が良いのではないかと、勝手に自負しています（笑）
あ～でもどれもこれも欲しい…
ありがとう、ゆとり って感じですね、今となっては…。
長々ご観賞ありがとうございました！
今日はEF6019牽引のゆとり団臨が上野～水上間で運転されました。
鉄道友の会が企画した列車のようです。
引退迫る客車だけに、多くのファンが撮影していました。
9713レ EF6019+ゆとり （9:42） 2008/01/27 高崎線岡部～本庄間
本日お会いした方々、寒い中お疲れ様でした。
さて、こちらも引退迫る“夢空間”3両。
ここ最近は、専ら尾久→品川→盛岡→上野（客扱いは品川→盛岡）の団臨で
運用されていますが、この先、多客臨での設定はないようです。
そもそも、夢空間は、平成元/1989年3月に開幕した横浜博覧会で次世代寝台車両として、JR東日本が提案し、新製造した車両です。
豪華絢爛なデザインは、前年にヨーロッパからはるばるやってきた“オリエント急行”を意識しており、ダイニングカー、ラウンジカー、デラックススリーパーの3両で構成されています。内装はそれぞれ東急百貨店、松屋、高島屋が担当しており、当時がかなりの好景気だったことが伺えてなりません…。
夢空間は、尾久に行けば外観は容易に撮影できるので、今のうちに記録しておきましょう
【オシ25 901】 製造：東急車輛/内装：東急百貨店
展望食堂車です。ここで車窓を眺めながらフランス料理が味わえるわけですね…。
夢空間北斗星に連結された際に、上野駅で撮影。かなり昔の話です。
【オハフ25 901】 製造：富士重工/内装：松屋
ラウンジカー。バーカウンターや自動式のピアノを備えています。ソファはふかふかしてた記憶があります。
中央にはバーカウンターがあり、常時?ピアノが流れているエレガントなイメージ。
【オロネ25 901】 製造：日本車輌/内装：高島屋
エクセレントスイート1室、スーペリアツイン2室で定員6人という驚異的な車両。
全室にバスタブが備え付けられている。タンクが2個車体下に付いているのも特徴。
製造から20年で現役を退くわけだが、実際、使用勝手が悪いから今のJR東日本が嫌っている車両なのかもしれない。（夢空間が連結されても、夢空間の寝台車に泊まれるのは6人だけなので、いまひとつ集客能力が無く、儲けがない）
EF5861も不動、毎回注目のゆとりも引退、北斗星は減便、夢空間も引退…
私個人の意見ですが、もうこの先つまらなくなりますね…ホントに…。。。
26日も例によって撮影してきました。
2レ EF8181＋24系/北斗星 （8:50） 2008/01/26 東北本線栗橋～東鷲宮間
5564レ EF641010+タキ （8:55） 2008/01/26 東北本線栗橋～東鷲宮間
9551M せせらぎ （9:12） 2008/01/26 東北本線東鷲宮～栗橋間
9481M 快速早春成田初詣号 （9:37） 2008/01/26 東北本線栗橋～東鷲宮間
8592レ EF651044+シキ180 （11:12） 2008/01/26 東北本線栗橋～東鷲宮間
ところ変わって・・・
回8543レ EF6436+夢空間+24系 （15:33） 2008/01/26 東北本線浦和～さいたま新都心間
撮影地に着いた直後に来てF10のまま撮ったらこの有様… リベンジしなくては…。
5781レ EF8184+タキ+トキ （15:44） 2008/01/26 東北本線赤羽～大宮操間
2073レ EF65535+コキ （16:04） 2008/01/26 東北本線赤羽～大宮操間
回8540レ EF6436+24系+夢空間 （16:27） 2008/01/26 東北本線大宮操～赤羽間
ゆとりと夢空間も、今年の春までのようで・・・。
その先は本当に淋しくなりますね。この春が鉄ちゃんのピークでしょうか…。
今日は関東で雪が降り、積雪しました。
昨年は降らなかったので、2年ぶりです。ということで、撮影に行きました。
4レ EF8198+24系【北斗星4号】 （10:34） 2008/01/23 東北本線栗橋～東鷲宮間
後追い。関東の天気がイマイチなときは、北斗星は雪はまったく付いてきませんね。
4094レ EF65 1067+コキ （10:38） 2008/01/23 東北本線栗橋～東鷲宮間
578M E231系 （10:42） 2008/01/23 東北本線栗橋～東鷲宮間
8565レ EF210-110+タキ （10:45） 2008/01/23 東北本線栗橋～東鷲宮間
降っているだけでほとんど積もっていませんでした…。
テスト勉強をしましょう…。
今日は曇のち雪の予報ですが、ほどほどに晴れております。
ということで撮影してきました。
4レ EF8178+24系【北斗星4号】 （10:33） 2008/01/20 東北本線栗橋～東鷲宮間
4094レ EF651059+コキ （10:37） 2008/01/20 東北本線栗橋～東鷲宮間
3086レ EH500-1+コキ （10:51） 2008/01/20 東北本線栗橋～東鷲宮間
今日は上越・高崎線方面から鎌倉への初詣臨が運転されました。
初詣臨では今季唯一の183系12両（6両+6両）編成。大宮で手軽に撮影しました。
9988M 鎌倉初詣臨 （9:57） 2008/01/19 高崎線大宮
9498M OM103+OM101の編成 （9:58） 2008/01/19 大宮
12両は圧巻でした。かなりの大団体ですね。
今日は今シーズン2回目となる“ゲレンデ蔵王”を撮影しました。
回9116M 583系ゲレンデ蔵王回送 （12:06） 2008/01/18 東北本線栗橋～東鷲宮間
2058レ EF651064+コキ （12:10） 2008/01/18 東北本線栗橋～東鷲宮間
同じく16日の2058レはEF651119が牽引しました。
クロネコヤマトのコンテナが載ってるのが特徴の貨物列車ですね。
2058レ EF651119+コキ （12:11） 2008/01/16 東北本線栗橋～東鷲宮間
183系の初詣臨と、8175レに充当されたEF6557を久しぶりに撮影しました。
183系の絵幕は初めて撮影です。宇都宮線走行は初めてではないでしょうか。
それにしてもこの路線は初詣臨が少ないですね。。。
9556M 高尾山初詣臨 （9:05） 2008/01/15 東北本線栗橋～東鷲宮間
久しぶりのEF6557です。
今日は石油タンクは一切つけず、化学薬品タンクのみで来ました。
8175レ EF6557+化学薬品タキ （9:41） 2008/01/15 東北本線東鷲宮～栗橋間
今日の宇都宮工臨は単機でした。
工6952レ EF651100単機 （9:42） 2008/01/15 東北本線栗橋～東鷲宮間
2007年6月17日に実施した、EF58 61+ゆとり+EF64 39編成によるミステリー列車。
9316レ 復路発車前 2007/06/17 信越本線横川
まぁ、私が企画して走らせてしまったわけですね…。
ホント夢のような話でした、今思い返すと。。。
ということで！！
その公式紹介ページを大更新しました↓（画像をクリックしてください）
実行委員長敬白 ― 法政大学鉄道研究会ミステリー号
その列車を企画する段階から走ったまでを綴った本↓（画像をクリックしてください）
“ロクイチ”が走るまで
今回はアニメーションGIFも作ってみました（笑）
宣伝失礼しました。見てくださった方、ありがとうございましたm(__)m
今朝は久しぶりに東北本線栗橋～東鷲宮間で撮影しました。
遅8009レ 寝台特急カシオペア （8:51） 2008/01/13 東北本線栗橋～東鷲宮
5584レ EF64 1038+タキ （8:56） 2008/01/13 東北本線栗橋～東鷲宮
9556M 高尾山初詣臨 （9:02） 2008/01/13 東北本線栗橋～東鷲宮
5044M 特急おはようとちぎ4号 （9:14） 2008/01/13 東北本線栗橋～東鷲宮
おはようちちぎは現在2本設定されていますが、3月15日のダイヤ改正で1本になります。
同時に北斗星も1・4号が廃止ですが、実際はJR東仕様の編成が廃止されるのでしょうか。
今日は強風で遅延していたので撮影はしませんでしたけど。。。
1月11日に、京浜東北線で使用されていた209系ウラ90編成がEF641031牽引のもと
北長野に廃車回送されました。
配9690レ EF64 1031+209系ウラ90編成 （10:18） 2008/01/11 東北本線土呂
同上（今回、209系は9両）
後追い
順光で撮影できるのは、首都圏では皆無に近く、お手軽に東大宮操出発直後を
土呂で撮影しました。試作編成にはクモヤは連結されないそうです。
なお、今回の209系は9両で、欠車のサハ209-901は、
2007年10月5日に川崎貨物へ輸送されています。
EF641031+209系+113系+201系 2007/10/05 大宮
お会いした方、お疲れ様でした！
本日は武蔵野線で貨物列車を撮影しました。
3461レ EF65 515+ワム+コキ （10:59） 2008/01/11 武蔵野線新座
5764レ EF65 501+ホキ+タキ （12:30） 2008/01/11 武蔵野線西浦和
5772レ EF65 530+タキ （12:38） 2008/01/11 武蔵野線西浦和
配6794レ EF65 1118+ホキ+コキ （13:26） 2008/01/11 武蔵野線西浦和
2459レ EF64 54+EF64 69+コキ （14:07） 2008/01/11 武蔵野線吉川
同上 （14:46） 2008/01/11 武蔵野線新座
貨物街道な武蔵野線でした。
5764レの長編成とEF64原色重連はホント圧巻ですね
同行者様、大変お疲れ様でした。
今日は東武日光線沿線に撮影に出かけてきました。
1563S 東京メトロ8000系 （15:13） 2008/01/05 東武日光線南栗橋～幸手間
1350T 東武50050系 （15:31） 2008/01/05 東武日光線幸手～南栗橋間
1122 きぬ122号 東武100系 （15:32） 2008/01/05 東武日光線南栗橋～幸手間
1520K 東急8500系 （15:34） 2008/01/05 東武日光線南栗橋～幸手間
60 東武6050系 （15:45） 2008/01/05 東武日光線南栗橋～幸手間
1550T 東武50050系 （15:54） 2008/01/05 東武日光線南栗橋～幸手間
東武鉄道の列車番号のつけ方はおもしろいですね。
それにしても、この約1時間の間に、東武の通勤用車両は1つも来ませんでした。
ずいぶん変わってしまいましたね