昨日、お正月の抽選結果を見にフォルクスワーゲンのお店に妻と二人で行ってきました。
くじの方は全くの外れでしたが、ついでに何か試乗しようかと思い、いつもの営業さんにTiguanの１．４Lエンジンを積んだBLUEMOTIONはないかと尋ねたところ、２．０Lの方しかないとのことでした。
でも、感覚を見るのにはそっちでも良いか、（買えないけど）試乗だけしてみることにしました。
説明するまでもなく、２．０LのエンジンはGOLF GTIのものと同じものが積まれており、四駆です。
価格は、４２６万円もすることから、ほとんど売れていないとのことです。この価格帯には、BMWやAUDIがいますからね。
そんなわけで私も今まで興味がなかったのですが、１．４Lエンジンを積んだBLUEMOTIONが登場し、自分の購買価格帯の入ってきました。
SUVだから四駆でなくてはならないとは、舗装路しか走らない私にとっては露にも思わず、気になりません。（もっとトルクがあれば別でしょうが）
さて、肝心のインプレッションの方ですが、ゴルフをSUV化させたものという表現が合っているかもしれません。
全高はあるものの、座ったポジションはゴルフと変わらないようです。
走り出すとやはり最近のゴルフと同じように、静かでサスペンションのあたりも柔らかめです。
でも腰高な部分がまったくなく、地面を踏ん張っています。
Sレンジに入れると信号からの発進であっという間に80km/hに達し、エンジンの回転数は６０００回転でシフトアップされます。
その際でも、５０００回転を過ぎたあたりから乾いたエンジン音が少しするだけで、とても静かです。
逆に言うと、ドラマはありません。安全に快適に乗れる車だと思いました。
最後に、試乗だけでは解りませんでしたが、最小回転半径が５．７ｍあるのが唯一の欠点です。
これよりでかいTouaregが５．４ｍですから、取り回しに苦労しそうです。
この夏期待の、GOLF VII（７）は、車体が若干大きくなったのはまだしも、どうも最小回転半径が現状の５．０ｍから５．４ｍになるようです。
小回りのきくイメージから遠のくのはいかがなものかと思います。
後展示車両より、クロストゥーラン。
車高が高くなって身長１７３ｃｍの私でも乗り降りにお尻が引っかかります。
妻に至っては、よっこらせてな感じで、う～んと唸っていました。
クロスポロには共鳴できる部分があるのですが、これはちょっと売れるのですかね？
あと、POLOのHighline用のブルーのメタリック、GOLFと同じ色ですが、光に当たってとてもきれいでした。
あれ、あまりきれいに写りませんね。iPhoneだから仕方ないか。今度行くときは、デジカメを持って行くことにしよう。
