【ミニ盆栽日記】やっと小さな秋 見～つけた！

今年、昨年は、高原系のツツジ類を結構購入しました。
しかし今年は、記録的な猛暑のおかげで日に２回の水やりが必要になりました。そのうちたった一日夕方やり忘れたため、枯らしてしまったものが続出してしまいました。

今年買ったばかりの、

・屋久島ハイヒカゲツツジ
・エゾイソツツジ

昨年買った、
・岩梨
・米葉栂桜
・岩梅
・岩南天（前触れなしで枯れた）

などなど数えればきりがありません。
これらを見る気になれず、ほったらかしにしていたのですが、やっと始末する気になって庭をいろいろと見てみると、
そこには紅葉を始めた小さな秋がありました。


２００６年に、長野県の別荘地で山取りした多分「ヤマツツジ」（そのまんま）です。
５年間小さな鉢で締めて育てています。しかし、紅葉したのは今年が初めてです。
しかも先端には少し大きな芽が！もしかして花芽だったらうれしいのですが、来年が楽しみです。




２００６年頃、挿し木をしたブルーベリーです。一応、息子の持ち物になっています。
２年前に一度きり花を咲かせましたが、今年も花芽はありませんでした。
でも、こんなに紅葉しているとは気づきませんでした。
今は玄関に飾っています。




これは、多分２００６年頃、近所から採取してきた「コナラ」です。２．５号鉢に入れてあります。散歩の途中で、実生を見つけると指を根元に突っ込んで曲がいいとそのまますっと抜いてきます。
乱獲だ～！と思われる方もいらっしゃると思いますが、整備された公園では、どっちみち下草刈りで刈られてしまうので、こうしてあげるのが木にとっても良いことだと思っています。
コナラは、紅葉するものとしないものがあり、紅葉するものも年によってしないときがあります。
紅葉を観測したものには、忘れないように紅葉タイプという札を挿しておきます。



これも「コナラ」で、２００６年にドングリを蒔いたお気に入りのひとつです。
紅葉タイプなのですが、置いた場所が少し日陰気味だったので今ひとつきれいにはなりませんでした。
あと、隙間に押し込んだせいで考えていませんでしたが、正面を手前にしなかったため、葉が裏を向いてしまっています。




作業の合間に、空を仰ぐとと、植えて６年目の「ヤマボウシ」が初めて見事に紅葉しています。
今年はたくさんの花と実を付けてくれました。妻がジャムにしてくれたので食べてみましたが、なんだか柿をジャムにしたような味でした。
来年も、いっぱい花が咲きますように。

【GOLF VI TSI Comfortline試乗記】ゴルフ６の中で最もバランスが良いかも！？

１０月に愛車のトゥーランが事故られてしまいました。
　ある晴れた日曜日の朝、片側２車線の広～い道の直線数百ｍを走っていたら、左のＴ字路からＨＯＮＤＡフィットが左折で出てくるのが見えました。ずいぶん手前で気が付いたので、車線変更し中央車線に移ったのですが、その車はそのままするすると出て来て止まる気配がしません。しかも広い道にも関わらずどうもハンドルをまじめに切ってないようで、中央にはみ出てきそうな感じがしましたが、ブレーキをかけたら前から突っ込むタイミングになってしまったことと、いくら何でも止まるだろうと、思い切り中央に寄せて（センターラインになみなみがあったのでそれ以上は行けなかった）行き過ぎることにしました。そうしたところ、後ろの方でゴッという小さい音がしました。いや～、まさかと思いました。
　車を路肩に寄せたところ、その車も止めたので、状態を見てみると、リヤフェンダーの前に少し擦り傷、後ろに２ｃｍ位の塗装の下地からのはげがありました。実質、バンパーなので錆とかは問題ないのですが、出てきた人が７０代位の老夫婦で、しかも「あんたがいきなり出てきた」とか、「見えませんでした」とか言って要を得ないので、直線を走ってきたのにそれはないだろうと、取りあえず警察を呼んで事故処理をしてもらうことに。運転していたおばあさんは、興奮のせいか元々なのか、頭や手が震えていて、こんな人が運転していいんかとも思いましたが、私の両親も運転しているからあまり責めることもできません。
　警察が帰った後、おばあさんがこれでゴールド免許が無くなるのかと心配していたので、民事なので大丈夫ですよと言ってあげたが、まだ運転するつもりなのか！と少し怒りが。。。

そんなわけで、後は双方の保険会社の話し合いになったわけですが、私は１０：０を希望しました。だって、こんな見通しの良いところで、中央車線で走っていて後ろをぶつけられたら、どうやって避けろと言うのでしょうか？最初、相手の保険屋は双方が動いていた場合、過去９：１か８：２の例しかないと言い張ってましたが、現場を見に行った後、１０：０で回答してきました。

そこで、代車（レンタカー）代の件があったので修理を止めていましたが（こちらは代車代が出ない車両保険だったので）、本格的に修理に出すことにしました。



向こうが用意してくれた代車が、今回の題名である「GOLF VI TSI Comfortline」となったわけです。修理に１０日間かかったので、思い切り楽しむことができました。個体としては３万ｋｍ走ったものですが、見た目はきれいで、タイヤの溝も十分ありました。

簡単にゴルフのラインナップを書くと、

ＧＯＬＦ ＴＳＩ Highline　ツインチャージャー　160PS/24.5kgm　1340kg
ＧＯＬＦ ＴＳＩ Comfortline　シングルチャージャー　122ps/20.4kgm 1290kg
ＧＯＬＦ ＴＳＩ Trendline 1200cc シングルチャージャー　105ps/17.8kgm 1270kg

ＧＯＬＦ ＧＴＩ　2000ccターボ　211ps/28.6kgm　1400kg

です。この中で Trendline　だけまだ乗ったことはありません。

フロントビューがこちらになります。
個人的には、ゴルフＶよりこちらの方が精悍さがあり線の流れも自然で好みです。（この顔のトゥーランはきらいですけど）フロントフォグランプとコーナリングランプは標準です。



リアビューがこちらになります。ドアは、ウェザーストリップが２重になり、以前より気密性が高くなっています。その分開け閉めにメリメリッとした感触がします。



トランクスペースも形もよく使いやすそうです。必要にして十分広い。
以前乗っていたプジョー３０６も非常に良くできていて使いやすかったのを思い出しました。



ダッシュボード周りです。うれしいことに革巻きステアリングと革巻きシフトレバーが標準です。
残念ながらクルーズコントロールが付いてません。これは、高速の時非常に便利で、国産車と異なり、140kn/hでもセッティングできるので、両足ぶらぶらで運転できます。
ただ、ゴルフ全体に言えるのですが、このウインカーレバーのプラスティッキーな感触は安っぽいところで残念です。
フルオートエアコンも付いていますので、Highlineと内装の違いはほとんどありません。（パドルシフトがないくらい）




フォルクスワーゲン車すべて共通なヘッドライトスイッチです。どの年代のどの車種を乗っても迷うことがありません。
オートライトが標準装備になっています。
あと、今更オートワイパーが標準になっており、間欠動作がこれにあたります。シトロエン クサラでも苦い体験しましたが、オートである条件は、人間の感性と一体であることであると考えます。
つまり、拭いて欲しいときに動作し、まだちょっといいかなというときは止まっていて欲しいのですが、ガラス全面を見ているわけではないので、そうはいきません。
電線のしずくが目の前にボタッと落ちてきても拭いてくれるのはいつになるのかわからないのです。
これは直ちにやめて欲しいですね。意味ないです。




タイヤは、ミシュランのENERGYで他車と同一です。走行音がかなりします。



さて、走り出した感じは、オッと思いました。発進時のもたつきがないのです。
ブレーキから、アクセルに踏み換えたときの一瞬発進しない感触が無く、ごく自然につながり好感触です。
Highlineがどうだったかは覚えていませんが、違ったような気がします。
ターボの効きも早めで、これならスーパーチャージャーはいらない位です。

さて、いつもの山坂道に持ってきました。タイトな道幅に短いストレートと複雑なカーブ、時として左側はコンクリートの壁で左カーブでは先は見えないこともあります。
Highlineの時は、後ろにMR-Sを付けて走りましたが、Sレンジに入れ忘れ、Dレンジで走ったため追い付かれてしまいましたが、今回はしっかりSレンジに入れ、いざ出陣！
GTIで感じられた、ブレーキの非リニアの感触が無く、踏んだ分効く感じがして感触がよいです。
あと、コーナーの途中までブレーキを踏み素早くアクセルを踏んでも唐突な感じがせず、スムーズなコーナリングができました。
路面のミューが低いのでこのくらいのトルクの方が走りやすいのかもしれません。
また、車重が軽いのも幸いなのか、ひらりひらりと走ることができます。
いや～、クラシックMINIクーパーで走った時以来の満足感かな～。

次は、100km/hからの９０度カーブですが（別に120km/hでもいいんですが、さすがに慣れない車では怖い）、これもまずまずアンダーでもなくオーバーでもなく（ESP警告灯は点灯してましたが）いいんじゃないでしょうか。

ゆっくり走りたいと思えば、そこは1400ccなのであっという間にリッター１０ｋｍは超えてきますし、先代より静かな室内はとにかく落ち着きます。
ただ、レンタカーで荒っぽく乗られているのか、２速のクラッチが少し滑っている感じがしました。まだ３万kmなのに。
あと、バックはアクセルに敏感で、ちょっと踏んだだけで勢いよく下がりびっくりします。
これにはカミさんも怖いと言ってました。要改善点でしょう。

さて、これでGOLF VIは、Trendlineを除いて（それにRなんてのもあったな）一通り乗りましたが、価格、装備、そしてパワートレイン、燃費から一番のお勧めは、今回乗ったComfortlineです。

これから、新型パサートが出てくるようですが、顔が素っ気なさ過ぎなのが気に入りません。
中国市場に売るわりに、直線基調のきまじめなデザイン。はたして中国で受けるのでしょうか？