この日も歩道を繋ぐ。
R４のこの辺りまでは歩道を自転車で来たことあり。那須塩原駅以北は未知数。
前の交差点以降歩道が消失。反対車線が工事中だったからそこに歩道が出来るのかな？駅東を通りすぎる頃に歩道は復活。
ここまでそれほどなかった左への分岐＋メイン道路に路肩も歩道も無いぜコンボが出てきた。R４車道を岩手まで北上すると何回もこのコンボがあり、いつの間にか２車線のど真ん中を何度も走る事になるよ。
歩道を繋ぐとこんな感じに強制的に下らされます。エネルギー的には変わらないんだろうけど、信号で止まると位置エネルギーが消失してしまうよ。
鍋掛宿の鍋掛かな？黒磯駅の東側は旧市街なのかな？駅前まで大きな道が繋がらない感じ。
余笹川を渡る。10数年間に氾濫したらしいけど、もっと下流なのかな？この辺は氾濫しそうに無い形状だな。
那須町入り。興味深い看板は沢山あるのだが、R4沿いは観光地じゃないので淡々と進む。
又コンボが出現。そろそろ歩道が無くなるかと思いコンボ出現の度に写真を撮る。
又々コンボ。
この辺りは天気が良ければ左手に那須岳が綺麗に見えるんだろうね。この日は気温が高すぎて全く見えず。
R４の地名が福島方面だけになってきた。
高度も上がってけっこう涼しいと思ったら、４時回ってるのにこの暑さ。
さっきの川は那珂川本流だった！こっちが余笹川。今は水量少なくのどかな雰囲気だけど堤防は低いな。けど、こんな感じの場所はいくらでもあるような？よほどの集中豪雨だったのかな？
黒田原駅は行ったこと無いので興味はあるけど今回はスルー。
この辺りがR４県内最後のコンビニだったような？レッドブルでドーピング。
おっ！屋外シネマだ！まだやってるのかな？バブル臭がするな。オープンカーで来たい感じ。
さすがに県境近くになるとアップダウンが出てきたな。それでも勾配は最大３～４％くらいだったかな？
とうとう、恐れていたことが！いきなり歩道が切れて反対車線の歩道に車道を横断しろ攻撃！が出現。この辺りがＵターンポイントだったが、ここまで来たら福島県入りがしたく進む。
又々出現、どうしても歩道を行きたきゃ車道を渡れ攻撃。意地になって進む。
歩道も切れだした。当たり前のように路肩狭し。
宇都宮線県内最後の豊原駅にも興味があるがスルー。ん！黒磯までが宇都宮線だったかな？全部東北本線で良いのにね。wikiによると名称設定は住民感情に基づく紆余曲折を経ているらしい…
R４福島側の玄関は白河市じゃなくて西郷村だったのね。５時近いはずだけど、こんな山間でまだ２８℃あるよ。
那珂川水系の黒川がこの辺りの県境になっているのね。伊王野の先に関があった理由が分かった気がするよ。次の川は阿武隈川水系で仙台平野まで注ぐのか…
１度だけロードバイクで白河市からR4の車道を帰って来た事があるけど、てっきり県境は峠かと思ってました。
福島県入りしてからしばらく歩道が消失していたが、やっと復活。歩道を繋ぐ旅としては、正直黒磯駅周辺で終わってた感じ。
白河市内を目前に右折して白坂駅方面へ。
総菜や、お弁当が充実しているコンビニ発見。
調べたらCOCO！（ココストア）って栃木県内にもあったよ。小さなスーパーみたいな感じでオリジナル食料が豊富だったな。手作り感あふれるエビサンドを食す。
液状化現象で盛り上がったのだろうか？３月末に東北道を北上したときにも感じたけど、福島県に入ると地震の被害が大きい感じ。高架や橋なんかも凄い段差あり、ロードバイクで走るには１度下見が必要な感じだな。
R294を右折して帰路へ。もう歩道はどうでも良い。ここは車も少ないし、しばらく緩い下りだし、車道の方が気持ちよくて安全だよ。
このオブジェは「けっこう面倒臭い」らしい。
そばソフトを楽しみに下りを回したが間に合わず、DOG。暑さで疲れてはいるけど、なんだか足が回るようになってきたな。気分的な問題で実際のパワーは落ちているのだろうか？
YAMADA電気が節電営業中だった。
スマートフォンで閲覧時等、写真が多めで重くならないか実験。au CASIOスマートフォンが魅力的だ。docomoで出ないのかな？