D5 短期入院から帰ってきました～

短期の入院でしたが故障個所が治って帰ってきました

 

まず左のテールランプとフロントの車幅灯、それとナンバーが点かなくなってしまった件ですが…　これは各箇所の電球をLEDに交換したことによっての、コンピューターの誤作動と判明。思った通りの故障だったわけですが、テールランプとナンバー灯の電球をノーマルに戻すこと、コンピューターの故障コード消去をしてもらことによって解決しました。

今どきの車の電球はLEDが標準だと思いますが、ちょっと年式が古いとこういうことが起こるんですね。

しかし左側だけ点かないということが、問題を難しくしていました。全面点かないとか、後方だけ点かないとかならもっと分かりやすかったんですけど、このD5は左右で電気の流れが違うようです。

この車を乗っていて思うのですが、ここには書いていないことで細かいことが数カ所あり、三菱は電気系統が弱いのかな？という印象です。

 

テールゲートに関してはハッチ内にある樹脂パーツの破損が原因で、バックドアラッチというパーツ交換することにより問題解決。

 

残るエンジンオイルの漏れは、ヘッドカバーASSYの交換などでとりあえずは大丈夫なのかなと。

 

でももう一カ所問題が見つかって、フロントの足回りドライブシャフトまわりでのパーツ交換が発生。

そこも含めての修理入院をして帰って来たわけですが…　今度は7月に車検があり、そろそろ車の買い替え時って感じなんですけどね。

今現在欲しい車がないという現実があり、今年もう一度車検を通して、その次の車検が来る二年間の間に買い替えを考えるかなということで、もうしばらくこの車と共に生活をして行くことにしました。

 

デリカD5 電気系の問題が…

先日テールゲートの問題が発生しましたが、その前にワタシのD5、電気系の問題も出ていまして…

 

左テールランプ＆左フロントライトのポジション＆ナンバー灯の3か所が点かなくなってしまって　純正の電球を各箇所LED（純正はLEDではない）に交換したことが原因なのか？　はたまた別の原因があるのか？

点かない箇所の電球は切れていなかったし、エンジン始動のときに一瞬だけ点くことから、各箇所に電機は来ていることも想像出来るので…　LEDに交換したことによってコンピューターが狂ったのか？

これも自分じゃ解決出来ないので、テールゲートの修理のときに一緒に見てもらうしかなさそうです

 

あともう一つ…　エンジンオイルもぽたぽた漏れてるし　

 

全部併せての修理でしばし入院です

 

デリカD5 テールゲートが開かないよ～

先日 釣りを終えて家に帰り荷物を降ろそうとしたら、テールゲートが開かないじゃん

これは困ったと、調べて中から開ける方法を知り、なんとか開けることが出来ましたが…

 

ワタシは社外品のベッドキットを入れていて、その上と下に荷物を積んであるので、まずは横のスライドドアからベッド上の荷物を降ろし、ベッドキットの半分を外し、テールゲートの下部分が見えるようにします。

 

テールゲートの下の方に開閉式の小型のパネルがあるのでそこを開け、そうすると金属製の小さなレバーがあるので、そこをいじると中側からテールゲートを開けることが出来ました

ただ また閉めてしまうと外側からは再び開かなかったので、どうやら開閉用のパーツが故障してしまったようで

これは修理に出さなきゃいけない案件になってしまったなと…　車も古くなってくると色々と修理が必要になってくる部分が出てくるので、買い替えも考えているんですけどね～　欲しい車がないんだよな～。

 

昨日 W杯アジア最終予選のメンバー発表がありましたが…　ブンデスで活躍中の佐野選手と町野選手の名がないのが残念だな～。

バッテリー交換

ここ最近エンジンをかけるときにセルの音が弱ってきたかな と思ったら、先日とうとうバッテリーが死にました

まぁ5年以上は元気でいてくれましたから、寿命ということで仕方ないとは思いますが

 

 

新しいバッテリーをイエローハットで買ってきて、会社の後輩に取り付けてもらいましたけど。

バッテリーの値段が思っていたよりも高くなっていたので出費がイタイ　ダメになったバッテリーの方が性能が良かったのに、新しいバッテリーの方が値段が1万円位高くて。

このデリカD5も走行距離10万キロを超え、買い替えまであと数年というところなので、バッテリーの耐久年数が3年というところで十分かなって感じで。

 

テールランプユニット交換

この車を買ってすぐに社外品のLEDテールランプユニットに交換していたんですが、数年前から左側のテールランプだけ光り方が弱くなっていて、ハザードを付けたときに後方車からはウィンカーなのかハザードなのかの区別がつきにくくなっていたので、気に入ってたのですが致し方なく純正のテールランプユニットに戻しました







とは言ってもただ戻すのでは面白くないので、社外品のLEDユニットを買ったときに、同じく買っていたスモークのレンズカバーを取り付け、中の電球をLED球に交換して取り付けました。



もうだいぶ古くなってきた車ですが、今年車検も通したので、もうちょっと乗っていきたいと思っています。

サヨナラ、グラストラッカー

数年前に買ったんですけど、全然乗らないまま放置してしまったので色々とダメになってしまい、バイク屋さんに引き取ってもらいました

やっぱり車の生活がしみついちゃって　また本気のバイク好きじゃないと中々乗らないっすね　もし今度バイク買う機会があったらスクターにしよ

タイヤ交換完了

先日 車の前輪の1本に亀裂が入ってしまってて、すぐにタイヤを注文して交換しました





確かにそろそろ交換しなきゃだなって思っていたところなので、踏ん切りついて丁度良かったってところなんですけど。


そしてこの冬はなんだか横浜でも雪が降りそうな予感もするので、山のすり減ったタイヤではちょっと心配もあったし。スタッドレスタイヤではないけど、このタイヤで四駆に切り替えてしまえば、雪がある程度積もってもまったく問題なく走れたんで


そしてこれで安心して釣りにも行けるんで　今年もあと数日ですけど、釣り収め行かなきゃだな

タイヤが・・・

昨日会社に行ってから気づいた。

前輪の１本の横側にパックリと亀裂が入ってる　早速新しいタイヤを注文しましたけど、タイヤ交換までは危なくて乗れないので、それまで釣りやらお出かけはお預けですね～

そろそろタイヤ交換をしなくちゃなぁと思っていたところだったんですけど、正月前にイタイ出費ですわ～

車の故障とアマガエル

西伊豆釣行の帰り道 西湘バイパスを順調に走っていると、いきなり警告音と共に水温系が真っ赤に　オーバーヒート寸前って感じで、すぐにバイパスを下りて安全な場所でエンジンルームを調べると、どうやらラジエター液が漏れているよう

とりあえず持っていた水をラジエターに入れて近くのコンビニへ。コンビニでも水を買い足し再びラジエターに入れるも、完全に水が漏れてきているのが分かるくらい水が垂れてる

こりゃいかんとお世話になっている修理屋さんへ電話して対応を教えてもらい、この日はとりあえずレッカーでレッカー屋さんまで運んでもらうことに。コンビニの店員さんに事情を話して、レッカー屋さんが来るまで駐車場で待たせてもらい、レッカー屋さんが来て車を運んでもらった後はタクシーで横浜まで帰りました。

車は翌日、お世話になっている修理屋さんまでレッカーで運んでもらうことになっていたので、タクシーに積み込む荷物はアカハタの入ったクーラーボックスと着替えのみ。タックルたちは翌日 修理屋さんに車が届いたら下ろしに行ってって感じで。。。　いい釣りだったのに、最後にとんだトラブルとなってしまいました

後日 修理で見てもらうと、ラジエター本体が劣化で液漏れを起こしたとのこと。修理はラジエターの交換のみで、エンジンの焼き付けは起こさなかったようなのでホッとしました　ヤレヤレ





修理屋さんに車の荷物を下ろしに行ったら、ハッチバックの隙間に小さなアマガエルが　おそらくレッカー屋さんの近くに住んでいたアマガエルがワタシの車に引っ付いて来ちゃったんだろうね。このままだと干からびて死んじゃうし、たまたまうちでアマガエルを飼っているので、持ち帰って我が家の一員になってもらいましたよ

車検でした

今週マイカーのＤ５を車検に出しました。

走行距離８万超え。そろそろ乗り換えも考えるところでしたが、色々と悩むのも面倒だし、車を新しくするとカスタム部分もまたやり直さなければなるので。要は面倒くさいから車検を出したってのがホントのところでして


そして今回車検で手を入れてもらったのがフォグランプ。片側が劣化で弱っていたので、どうせ交換するならLED化しようと。




その他、ヘッドライトのバルブ交換、ファンベルト交換、オイル類の交換等、掛かった金額２０万弱。痛い出費です

それと三菱からリコールの案内が何回か来ていたのですが、この対応が悪いこと。エアーバックなんかはリコール対応しないと車検が通らないってことで、数年前から案内が来ていたわけですけど未だに対応が遅い。それとこの車は電気系が弱い気がしますね。

次 車を乗り換えるときは残念ながら、三菱は買わないかなって考えています。