DIYショップへ向かう途中，iPhone 3GS を使ってスプリングピンの規格を調べた．今現在入手可能なスプリングピンの寸法は 1.4 mm ではなく 1.5 mm だった．まぁ，ノギスで内径を正確に測れないと判断して， 1.5 mm のキリとスプリングピンを探す事にした． DIYショップで店員さんに聞いたのだが，スプリングピンは置いてなかった．残念．作業所へ戻る途中，東急ハンズへ電話をかけるが，取り扱いがなく注文扱いになると聞く．残念． まぁ，どうにかする予定である．
スピードメータのケースと，トリップメータのリセットのシャフトの関係をよく見て，一番縮めた状態でケースの外径と同じ様にするには，10 mm 短くするのが良さそうな事を確認した．ちょうどマジックで印をつけた辺りで切る予定である．
歯車の両端面を卓上旋盤で仕上げた．写真撮影の後，仮組みして歯車の当たりを確認して，ヤスリとカッターを使って微調整した．
トリップメータもオドメータもチャンと動く事が確認できたのでひと段落ついた．
この機会に，トリップメータのリセットのシャフトを数 mm 短くする事にする． 分解する際，結構苦労したので，組み込むときは楽したいためである．
気晴らしを兼ねて 1.4 mm のキリとスプリングピンをDIYショップで探してくる．
本日（８月２１日），スピードメータケーブルが届くというので，歯車の修理を始めた．材料は前もって用意しておいた．
今回は，武藤商事の「型取くん」と「プラリペア」を使ってみた．まずは壊れた歯車とシャフトの現状を確認↓．
９時の方向が切れているのがわかるだろうか？歯数は20枚である．まずは，「型取くん」をお湯で温めて柔らかくした後，壊れていない方の歯車とシャフトを基に歯車のメス型をつくった↓．
型取りに使った歯車とシャフトを外して，準備を行った↓．
今度は，「プラリペア」を使って歯車をつくった．基本的なニードル法ではなく，ふりかけ法を用いて歯車を形成した↓．
硬化時間は 25 ℃ で５分程度．実際にはもう少し時間をおいた．できた歯車がコレ↓．
意外と綺麗に，しかもしっかりできた．これから作業所へ行って仕上げる予定である．
あっ！チャンとスピードメータケーブルは届いた．
この部品もカバンに入れて作業所へ行く．
