エンコン直噴 2回目

と言うわけで先週末にエンコン2回目やりました

でもねぇ3000Kmちょいくらいで

右も

左も

あっという間に元にもどってたんですよ（´・ω・｀）

さすがオイルバカスカ喰うだけありますなぁｗｗｗ

と言うわけで今回は落とした後の経過観察をメインにやろうかなぁ

とかなんとかｗ

で、本格的に落とすのに

ゴロンとな(・∀・)

これでピストン全面にエンコンが散布できますよｗｗｗ

当然下側は圧縮上死を出してあるので

ヘッド側もセカンダリからの注入で同時に処置できるのです(｀・ω・´)

上になってるほうは排気バルブが空いてるので

泡がぶくぶくと上がってきていい感じ

当然直接吹きましたけどねｗ

まぁ、バルブシャフトのカーボン触ってみましたがガッチガチでこれっぱかしも取れる気がしなかったですけどねｗ

そんな感じで

反対側も同じように処理をいたしました。

テキトウに作業が終わったらエンジン始動

今回は何故かセル一発でかかりましたよ

その後、カーボン飛ばすのにディーラーまでぶん回しながら行ったんだが

6000rpmあたりで妙な金属音が、、、

振動で緩んだワッシャーが暴れて音を立てているような感じなんだが何処からでてるのかイマイチわからん( ´￢｀*)

帰り道も同じように音がしておりましたよ

で、エンジン冷えた後のシリンダーの様子でございますが、

左が

こんな感じ

やっぱり

ムラがありますなｗ

ヘッド側は

バルブの裏側はべっとりついてますなぁ

お次は右側

こっちは相変わらずな感じ

オイルが

上がってるんかなぁ( ´￢｀*)

シリンダーと

ヘッドの境目が綺麗になった気がしますなｗ

連続して何回かやればヘッド側は綺麗にできそうなそうでもなさそうな( ´￢｀*)

で、変な金属音はといえばオイル交換した翌日の通勤では鳴りを潜めました、

横倒しにしたのがよろしくなかったんやろか？ｗ

とりあえずどんな感じで溜まっていくんだか週一くらいでシリンダー覗いてみようかね

そんなおっさんの平穏な一日