BMW ライダートレーニング その２

リラックスとライディングフォーム

まずはリラックスするためのストレッチ
センタースタンドをかけたバイクにまたがり足をステップから下ろす。
○目を閉じ大きく深呼吸を2回
○腕を下に伸ばし手を思いっきり握る、しばらくしてから放し深呼吸を2回
○両足を前に伸ばしできるだけ高く上げる、しばらくしてから下ろし深呼吸を2回
○腕を下げたまま肩をできるだけ上げる、しばらくしてから下ろし深呼吸を2回
○お尻に力を入れる、しばらくしてから力を抜き深呼吸を2回
○最後に深呼吸を2回、そして目を開ける

続いてフォーム
腕
○いつものポジションでハンドルを持つ
○そこから高速走行をイメージして上体を伏せていく
○伏せた状態でハンドルから手を放し下に下げる。この状態で腹筋、背筋がかなり使われていることを認識する。
○そのままの状態からいつものポジションと同じと思われるところまで上体を起こす。戻した状態での腹筋、背筋の使われ方も認識する。
○この状態でハンドルに手を置くと自然なポジションとなる。

足
○いつものポジションでニーグリップをする。
○その状態からステップに乗った足の位置をやや後ろに下げる。
○かかとを上げながら足全体でバイクをフォールドすると自然なニーグリップができる。

そんなおっさんの平穏な一日

タンデム

うちの相方が乗りたいと言うので家の近くをタンデムしてきました。
途中のコンビニでお昼を買ってちょっと山の上に登ります。
2速キープで40Km走行の超安全運転で登っていきます。
それでもヘアピンではつま先擦るもんなぁ
ぽかぽか陽気のなかお昼を食べて少しのんびりと過ごす。
帰りの下りも安全運転、
そんでもって前から行こうと思っていたがなかなか行けなかったこれまた近所の滝を見に、
これがまた途中から砂利の山道に、、
ノーマルタイヤのGSだと砂利はキツイのにタンデムだとなおさらキツイ
どうにかこうにか滝まで到着
これが馬滝かぁとしばし眺める。
そしてまた砂利道を下っていくのであった、、、、、

相方は結構味をしめたようですがやはり慣れないのでタンデムは疲れますね。
ポジションの自由も奪われるので慣れるまで大変だなぁ
でも一緒に温泉とかいけたら楽しいだろうなぁ

そんなおっさんの平穏な一日

時計死亡

かれこれ10年くらい愛用しているOMEGA SpeedMaster Professionalを一昨日、机の上から落としてしまった。
その時は問題無く動いていたので気にしていなかっただが家に帰るとクロノが動いている。
落ちたときプッシュボタンが押されたんだなとおもい停止させると動きがおかしい
クロノの停止ボタンを押すとクロノの秒針がリセットされる。
フライバック機能が追加されてしまった、、、、、
昨日もクロノを使わなければ大丈夫だろうと使いつづける。
そして本日、見事に停止しました。
裏からムーブを覗いて見る（スケルトンなので）と丁度センター付近にどこかから外れたか折れたかしたピンが見えます、、、、、、、
さあて修理にいくらかかるだそう。

そんなおっさんの平穏な一日

BMW ライダートレーニング その１

最初は座学です。
「グッドライダーの為の5ヵ条」というのがあるらしい
聞きながら適当にメモを取ったのだが後から読んだら良く分からない状態に、、、
昔からメモ取るの苦手なんです。
うろ覚えと自己解釈で間違っているかもしれませんが、

１、正確な自己評価
バイクを乗っているとき、自分が行っている操作を理解すること
つまり何を走っているときにどのような操作をしてそれがどのような動きに繋がっているかを感覚ではなく頭で理解しておく
秒速を知り、1秒間の中で自分がどのような操作をしているかを意識して理解する。

２、リラックスライディング
頭も体も心もリラックス
これは普通ですね。

３、自分の行きたい方向をみる（目線）
目線の位置、距離が大事である。
自分の今のスピードに合った目線が必要である。

４、イメージトレーニング
コーナーなどではうまくいかなかった時のリカバリー、
ベストライディングから外れた時のリカバリー
あらかじめ失敗したときのイメージも思い浮かべておけばリカバリーできる可能性が上がる。
1つのコーナーだけではなく全体をイメージすることが大切

５、適切な休憩
こまめな休憩を行うことで体力の消耗が少ないうちに体力回復を行う。
これによって常にベストな状態を保つことが出来る。

とまぁこんな感じの話しを聞きました。
そしてこの内容を実践していくことになります。

そんなおっさんの平穏な一日

倒れる。

家に帰ってきてセンタースタンドをかけようとしましたところ力がはいらずふらついた。
反対側に倒れかけ引き戻そうとするが車重にまけてゆっくり倒すのが精一杯、
結局右側にこかしました。
駐車場が平らなコンクリートならサイドケースとエンジンガードのみで助かったのだろうが運悪く家の駐車場は砂利、
シリンダーヘッドにも細かい傷が、、、、、
ああついていないですよ。

そういえば先週の木曜日はガードレールに左のパニア擦ったっけ
早くも結構傷が増えてきたなぁ

そんなおっさんの平穏な一日

BMW ライダートレーニング

本日ライダートレーニング：ベーシックコースに参加してきました。
つかれているので詳細は後日ということで一言だけ、

今日座学で学んだばかりの「適切な休憩」
早速無視しました、家まで下道約120Km、時間にして約3時間無休憩です。

それから同じトレーニングを受けに来た方にブログを見られていたとは思いもよりませんでした(^_^;

そんなおっさんの平穏な一日

オイル補充

えー、昨日オイル補充してきました。
窓の上まで入れてもらって500ml:945円（税込み）
とまぁそれだけなのですがね

ついでに次回のオイル交換用にドレンボルトのガスケットを購入
こちらは40円なり

そんなおっさんの平穏な一日

シートポジション

GSのシートはHighとLowの２つのポジションが選択できるのは皆さんご存知ですね。
840mmと860mmで20mm違います。
で、今までLowで使っていたのを昨日からHighにしてみました。
足つきは片足だとつま先曲げられるくらい両足だとほぼバレリーナ、
ハンドルはまだ若干遠い感じだがこれはLowよりはよさそう
ステップに乗せたときの足の曲がり具合はかなり楽ですが、変りに中途半端な膝の曲がり具合でいまいちステップに力を入れづらいです。
それから視線が大分高くなった気がします。
これはなかなか良い感じです。
そして昨日は走行距離が短かったので気がつかなかったのですが、
シートが若干、前に傾斜しているためか本日の通勤（片道55Kmくらい）でお尻が痛くなってきました。
帰りはLowに直してみましたがやっぱり腰下はこっちのが良いかなぁ
でもハンドル周りが遠くなったのがとっても良く分かる。
一長一短だ

そんなおっさんの平穏な一日

オイルレベル

GSのオイルレベルが低い！！
今朝見たところ最低ラインにもいたっていないです。
かろうじて窓の下にオイルがある程度

GSの正しいオイルチェック方法ってどうやるのでしょう？
エンジン停止後すぐにセンタースタンドかけてしまっていいのか、
それともサイドスタンドで放置してからセンターをかけてチェック？
サイドだと左のシリンダーにオイルが溜まりそうだしなぁ

なにはともあれオイルは追加しよう
今日はディーラに寄れないので明日入れてもらってこよう
こういう時に手元に同じ銘柄のオイルがないと不便ですね。
かといって純正を1,800円/Lで買って来るほどの余裕は無い

そんなおっさんの平穏な一日

遠足

今日は姫の幼稚園の遠足に家族そろって参加
ちょっとした遊園地のある公園です。
距離にして約60Kmバスにゆられて2時間
何を隠そう毎日通勤でその公園の前を通ってますのでおいらにとっては新鮮味はまったくありません、
さてまずは駐車場についたのですが段取りが悪く行ったり来たりを繰り返す、おまけに集合写真を撮るはずが帰りに取ることに変更されるしまったくだめだめ状態
若は遊具を前にしてもう待ちきれないもようで征するのが大変
やっと自由行動になりましたがそこからがまた大変
あっちこっちと動き回りおいら達のほうがおつかれさんに、
お昼にお弁当を食べてそこからまたメリーゴーランドやら観覧車に乗り遠足を満喫してきました。
最後にソフトクリームを食べつつ集合場所へ、そして集合写真をとってバスにゆられて帰ってきました。
家に帰っておいら達はお昼寝、しかしお子様’ｓは元気でうるさくゆっくりはできなくてこれまた大変
明日が休みなのが唯一の救いか、

そんなおっさんの平穏な一日