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エネループは従来品に比べ、くり返し使用回数のアップに主眼が置かれエボルタは容量アップを目標に
開発されたようです。
エネループはPanasonicの文字が大きくなりすぎて不細工なデザインになりました。
容量と重量を考慮すると単四ならエボルタeが良さそうに感じます。
4/26
早速、アマゾンにエボルタeを発注したが現在、入荷日未定の状態です。
4/28
夜、アマゾンよりメール便で発送したとの連絡がきた。
予選2番手からスタートしたベッテルが優勝、今季第2戦マレーシアGP以来で自身通算28勝目の快挙となった。
2位と3位にロータスのライコネン&グロージャンが入り、初のW表彰台獲得。
F1第4戦バーレーンGP決勝
1. セバスチャン・ベッテル(レッドブル)
2. キミ・ライコネン(ロータス)
3. ロマン・グロージャン(ロータス)
4. ポール・ディ・レスタ(フォース・インディア)
5. ルイス・ハミルトン(メルセデス)
6. セルジオ・ペレス(マクラーレン)
7. マーク・ウェバー(レッドブル)
8. フェルナンド・アロンソ(フェラーリ)
9. ニコ・ロズベルグ(メルセデス)
10. ジェンソン・バトン(マクラーレン)
2位と3位にロータスのライコネン&グロージャンが入り、初のW表彰台獲得。
F1第4戦バーレーンGP決勝
1. セバスチャン・ベッテル(レッドブル)
2. キミ・ライコネン(ロータス)
3. ロマン・グロージャン(ロータス)
4. ポール・ディ・レスタ(フォース・インディア)
5. ルイス・ハミルトン(メルセデス)
6. セルジオ・ペレス(マクラーレン)
7. マーク・ウェバー(レッドブル)
8. フェルナンド・アロンソ(フェラーリ)
9. ニコ・ロズベルグ(メルセデス)
10. ジェンソン・バトン(マクラーレン)
予選3番手からスタートしたアロンソが昨年のドイツGP以来、自身通算31回目の優勝を飾った。
ポールスタートのハミルトンは前回に続き3位表彰台、フェラーリやロータスに比べるとタイヤが厳しいのかな。
第3戦中国GP決勝
1. フェルナンド・アロンソ(フェラーリ)
2. キミ・ライコネン(ロータス)
3. ルイス・ハミルトン(メルセデス)
4. セバスチャン・ベッテル(レッドブル)
5. ジェンソン・バトン(マクラーレン)
6. フェリペ・マッサ(フェラーリ)
7. ダニエル・リチャルド(トロ・ロッソ)
8. ポール・ディ・レスタ(フォース・インディア)
9. ロマン・グロージャン(ロータス)
10. ニコ・ヒュルケンベルグ(ザウバー)
ポールスタートのハミルトンは前回に続き3位表彰台、フェラーリやロータスに比べるとタイヤが厳しいのかな。
第3戦中国GP決勝
1. フェルナンド・アロンソ(フェラーリ)
2. キミ・ライコネン(ロータス)
3. ルイス・ハミルトン(メルセデス)
4. セバスチャン・ベッテル(レッドブル)
5. ジェンソン・バトン(マクラーレン)
6. フェリペ・マッサ(フェラーリ)
7. ダニエル・リチャルド(トロ・ロッソ)
8. ポール・ディ・レスタ(フォース・インディア)
9. ロマン・グロージャン(ロータス)
10. ニコ・ヒュルケンベルグ(ザウバー)