FIT3試乗記

　日曜日。尾車氏と合流し、ホンダのお店へ。
　フルモデルチェンジされて3代目となった、ホンダ・フィットを見学するためである。


　　　　
　試乗車があったので、はにかみながらも嬉々として、試乗させていただくことに。
　まずは4WDモデルの13G・Fパッケージ（CVT:税込車両本体価格154万9000円）から。

　　　　
　トヨタのアクアを意識したと思われる、縦長のテールランプ。
　ハッチゲートの一部に加飾を施して成り立っているそれは、そこはかとなく「後付け感」が、否めない。

　　　　
　常時発光式メーターは、もはやベーシックカーにも当たり前の装備となったようだ。
　燃費計の数値は12.9km/Lと表示されている。
　このグレードのステアリングは、ウレタンである。汗っかきの私としては、ここは残念なところ。　
　だが、シートは大ぶりで、ベーシックカーらしからぬしっかりとした造り。この点については素晴らしいと思う。
　加えて、当然ながら、フロントシートベルトの上下調整機構も装備。
　余談だが、アクアは、それを省略している。私は、トヨタというメーカーの、そういうところが信頼できないのだ。

　　　　
　空調パネルは、使いやすい3連ダイヤル式。
　そのインパネだが、全体のデザインの煩雑さが、やや品質感をスポイルしている。この辺は、むしろスイフトあたりの方が、ヨーロピアンでエスプレッソで、私好みだ。

　さて、先代も含め、フィットに乗る度に思うのだが、キビキビとしたそのドライブフィールは、なかなかスポーティで、気分よく走れる。
　足回りもやや固目ではあるが、決して不快ではない。
　加えて、リヤシートやラゲッジの広さは、競合他車をまったく寄せ付けない。
　ホンダの特許技術「センタータンクレイアウト」には、まったくもって脱帽である。

　　　　
　この試乗車には、オプションの「シティブレーキアクティブシステム」が搭載されていた。
　昨今流行の自動ブレーキシステムのひとつである。
　この手の安全装備も、ゆくゆくは現在のABSのごとく常識的な装備になるのだろう。
　その普及スピードは、私の想像よりもかなり速いようである。

　「アイサイト」でその先鞭をつけたスバルは、やはり、偉い。と、あらためて思ったりして・・・


　　　　
　続いて、ハイブリッドのHYBRID・Lパッケージ。FFで、税込車両本体価格は183万円。
　トランスミッションは、ホンダが開発した「7速デュアルクラッチトランスミッション」（7DCT）である。
　フロントマスクを正面から見ると、ウルトラアイを装着した時のモロボシダンを連想する。

　　　　
　ハイブリッドのテールランプは、ノーマルなフィットのそれよりも、クリアレンズの面積が大きくなっている。

　　　　
　ステアリングは、汗っかきに嬉しい本革巻。
　ハイブリッド専用メーターが、未来感を漂わせる。
　タコメーターは、右の「マルチインフォメーションディスプレイ」内に、切り替え表示できるようになっている模様。

　　　　
　さて、このハイブリッドだが、その動力性能は、ノーマルフィットを上回ってあまりある、上質なモノであった。
　交差点を左折して、そこから加速に移る際の、滑らかで豊潤に盛り上がるモーターのトルク。
　加えて、その静粛性。ライドフィールも、ハイブリッドバッテリーの重さが功を奏しているのか、なにかしなやかである。
　そして、なんといっても、この7速DCTの、滑らかで痛快な、電光石火のシフトワーク。ショックはほぼ皆無で、エンジン音だけがハミングのように上下する。これは本当に、素晴らしい。

　　　　
　ただ一つ残念なのは、このタッチ式の空調パネルである。
　最近この形式は流行しつつあるようだが、使い勝手は、まったく良くない。
　走りながら空調を操作したくなるのは、「フルオートエアコンの痒いところに手が届かない制御」を嫌う私の場合、日常よくあることだ。手探り操作性皆無のこの空調パネルには、大きな×を与えたい。
　なお、この12月には、ハイブリッドの4WDモデルが追加発売となる模様。積雪地にお住まいの方は、それを待つべきなのかもしれないですネ。

　
　FIT3。そのスペースユーティリティーは圧倒的で、加えてドライブフィールも上々の、よく出来たクルマである。
　ノーマルフィットでも充分にイイのだが、ハイブリッドに乗ってしまうと・・・数十万出しても、ハイブリッドを選びたくなるというのが、私の率直な感想。
　また、FIT3で偉いのは、RSのみならずフツーの1.3L車にもMTを残してくれていることだ。この点は、自称MT派の私は、大いに評価したい。
　ただし、インテリアもエクステリアもなんとなくビジーで、普遍的な心地良さというか美しさには、欠けると思う。全体のデザインがやや未消化なのが、なんとも、惜しい。ここはマイチェンに期待したいですネ。