○ やっとス
ピードを取り戻したボロ船は、翌４月２９日は順調に航行しましたが、いつ何時故障するのではないかと不安で
一杯でした。午後になって船内放送で予定の変更が伝えられました。①台湾到着は２日遅れの５月１日の朝。②台湾でのツアーはすべて取りやめ。③台湾で昼食にホテルで中華料理を提供する。④台湾で船の修理の専門家を乗船させる。⑤横浜到着は一日遅れの
５月４日になる。というものでした。 
○ 船内の客室はスイートルームから２段ベッドの４人部屋まで色々なグレードの部屋があり、価格も５００万円から９０万円まで様々です。私は窓無しの一人部屋でしたが値段は２２０万円、ベッドはセミダブルとシングルの２つがあり、ロッカーも二人分を使いました。各部屋にはトイレとシャ
ワーはありますが、テレビは船内放送のビデオだけし
か見られません。
○ 部屋の清掃とベッドメーキングはインド人のバジリオ君が担当してくれましたが、朝早くから夜まで働いて月給は１０００ドルほどのようでした。部屋の前の廊下に常駐していますので、私にとっては英語の練習相手としては最適でした。しかし
、私の部屋に女性の訪問客があった場合には少々の言い
訳が必要でした。
○ 食事は朝食と昼食はバイキング形式で、野菜、果物、ヨーグルト、牛乳、パン、ご飯、肉、魚、卵などがありますが、例えば肉類はベーコンかハム・ソーセジ、野菜はキャベツ・トマト・インゲンなどと航海中は同じも
のばかりでした。夕食はウエイターがサー
ヴしてくれますが、日本料理の定食が多く、カロリーも７００～８００Kcal程度の質素なもので、ビフテキや刺身などはほとんど出てきません。前年の１１月に入院しましたが、病院食の方が良いと思う日も多々ありました。
○ 他にモーニン
グコーヒーと午後のティータイムがあり、夜は
スナックやダンスが出来るラウンジ、小料理屋の酒場がありますが、かなり値段が高く、例えば缶ビル１本が３４５円、焼酎を１升キープすると約５０００円でした。なお、キャビンによる食事のランク別はありません。
○ ４月３０日は平穏な航海でした。少し涼しくなり、東アジアに近づ
いたことが感じられます。夜になると台湾に近づいたためか、陸地の明かり が見える
ようになりました。翌５月１日の朝は台湾の景 色が近くに見えました。緑が濃く日本と同じようなアジアが感じられる風景です。
○ 午前８時４５分に台湾のキールン港に入港しました。予定より遅れた到着でしたの
で、漂流の状況などを携帯電話やメールで日本の家族に連絡しました。午前１０時には上陸して、港のすぐ前にあ
るホテルに移り、大急ぎで中華料理を食べました 。台湾では台北に行き故宮博物館を観る予定でしたが、昼食のために寄港しただけで、１３時３０分にはキールン港を出港し、尖閣列島の北の東シナ海を方位６５度で日本を目指しました。
○ ソマリア沖とベトナム沖の２度に亘る漂流で、大幅な遅れが生じたため、インド、シン
ガポール、台湾はほとんど観光ツアーが
出来ない形式的な寄港になりました。最後の寄港地の台湾ではお土産を買う予定でしたが、それもできません。それにも拘わらず旅行社側は中華料理を一度食べさせ、謝金として１万円を返還するだけという不誠実な対応でした。船のスタッフはよそよそしく、乗客に目を合わせるのを避けながら、早くこの航海が終わることを願っているような感じでした。
「ボロ船の 故障続きで 冷めた旅」 道生
