１年間ありがとうございました

まもなく、２０１０年が終わります。

今年は中央線から２０１系がついに消えるという、忘れられない年になってしまいました。試作車が登場した昭和５４年、量産車が登場した昭和５６年、何かにつけその頃の時代を振り返るときに思い浮かぶ年、区切りの年でした。同様に、今後、平成２２年という年は区切りの年として何かにつけ参照される年になることでしょう。

２０１０年はついに東北新幹線が全線開業した年でもありました。平行在来線は３セクとなり、在来の東北本線では青森には行くことが出来なくなってしまいました。大宮開業が昭和５７年、２０１系量産車登場の翌年でした。

北斗星、カシオペア用の機関車がＥＦ８１からＥＦ５１０に変更されました。久しぶりに旅客用機関車の新製となり、しばらくはこれらの寝台車も継続されるのではないかと思われます。その一方で、北陸の廃止、ＥＦ８１の廃車が始まるなど、寂しい話題もありました。

 切り取り式除煙板、通称門鉄デフがなぜか大流行し、各地で保存機関車のデフが交換されて運転されました。現役時代につけたことの無い装備をつけることに違和感を感じつつも、実際の図面に基づいて新調された装備ですから、これはこれで悪くは無いなと受け止めています。

 ずいぶん前の話のような気がしますが、今年の３月でした。５００系のぞみの撤退。まだ山陽区間では運転されていますが、東京では見ることができなくなってしまいました。

 いろいろあった２０１０年でしたが、来年もまた鉄道趣味を楽しみつついろいろお伝えできればと思っております、どうぞ皆様良い年をお迎え下さい。そして、来年もまたよろしくお願いいたします。

新幹線２０１０

まもなく、２０１０年が終わります。

常磐緩行線

今年は中央線から２０１系がついに消えるという、忘れられない年になってしまいました。試作車が登場した昭和５４年、量産車が登場した昭和５６年、何かにつけその頃の時代を振り返るときに思い浮かぶ年、区切りの年でした。同様に、今後、平成２２年という年は区切りの年として何かにつけ参照される年になることでしょう。

２０１０年はついに東北新幹線が全線開業した年でもありました。平行在来線は３セクとなり、在来の東北本線では青森には行くことが出来なくなってしまいました。大宮開業が昭和５７年、２０１系量産車登場の翌年でした。

北斗星、カシオペア用の機関車がＥＦ８１からＥＦ５１０に変更されました。久しぶりに旅客用機関車の新製となり、しばらくはこれらの寝台車も継続されるのではないかと思われます。その一方で、北陸の廃止、ＥＦ８１の廃車が始まるなど、寂しい話題もありました。

 切り取り式除煙板、通称門鉄デフがなぜか大流行し、各地で保存機関車のデフが交換されて運転されました。現役時代につけたことの無い装備をつけることに違和感を感じつつも、実際の図面に基づいて新調された装備ですから、これはこれで悪くは無いなと受け止めています。

 ずいぶん前の話のような気がしますが、今年の３月でした。５００系のぞみの撤退。まだ山陽区間では運転されていますが、東京では見ることができなくなってしまいました。

 いろいろあった２０１０年でしたが、来年もまた鉄道趣味を楽しみつついろいろお伝えできればと思っております、どうぞ皆様良い年をお迎え下さい。そして、来年もまたよろしくお願いいたします。

武蔵野線２０９系５００番代

平日ダイヤの京葉線（２）

２０１０年はついに東北新幹線が全線開業した年でもありました。平行在来線は３セクとなり、在来の東北本線では青森には行くことが出来なくなってしまいました。大宮開業が昭和５７年、２０１系量産車登場の翌年でした。

平日ダイヤの京葉線

２０１０年はついに東北新幹線が全線開業した年でもありました。平行在来線は３セクとなり、在来の東北本線では青森には行くことが出来なくなってしまいました。大宮開業が昭和５７年、２０１系量産車登場の翌年でした。

春が来た

多摩湖線国分寺行に４ドア車

三鷹跨線橋

北斗星、カシオペア用の機関車がＥＦ８１からＥＦ５１０に変更されました。久しぶりに旅客用機関車の新製となり、しばらくはこれらの寝台車も継続されるのではないかと思われます。その一方で、北陸の廃止、ＥＦ８１の廃車が始まるなど、寂しい話題もありました。

湘南顔

北斗星、カシオペア用の機関車がＥＦ８１からＥＦ５１０に変更されました。久しぶりに旅客用機関車の新製となり、しばらくはこれらの寝台車も継続されるのではないかと思われます。その一方で、北陸の廃止、ＥＦ８１の廃車が始まるなど、寂しい話題もありました。